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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100393448C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200610019670.3
申请日：2006-07-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种飞机铆钉电磁感应加热铆接的控制装置，它包括相控整流电路、滤波电路、全桥逆变主电路、串联谐振回路、加热线圈、主控制器、模/数转换电路、调理电路，其特点是：串联谐振回路的电压信号和电流信号经调理电路连接到模/数转换电路，模/数转换电路的输出通过接口与主控制器相连，主控制器输出的四路PWM信号经隔离驱动后，两路用于控制相控整流电路，另两路控制全桥逆变主电路，串联谐振回路的输出通过连接电缆与加热线圈相连。由于本发明采用嵌入式CPU的DSP为核心控制器，简化了系统硬件结构、缩小设备体积，提高系统的可靠性和自动化程度。
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公开(公告)号：CN1887475A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610019672.2
申请日：2006-07-20
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B21J15/08 , B21J15/105
Abstract: 本发明涉及一种飞机铆钉电磁加热铆接装置，包括气动铆枪，其特点是：有一个管形骨架套装在气动铆枪的头部，加热线圈缠绕管形骨架前端，加热线圈外有均布的C形磁条，在管形骨架的内安装铆钉固定夹。由于本发明采用了非接触电磁感应加热线圈来加热铆钉，使得这种热铆接装置在铆钉加热时无需对铆钉表面做任何处理，而且热功效率高、热稳定性好、加热速度快。由于电磁加热装置装配在气动铆枪头部，使得铆钉加热后直接就可原位气动锤铆，提高了工作效率，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN100393447C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200610019672.2
申请日：2006-07-20
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B21J15/08 , B21J15/105
Abstract: 本发明涉及一种飞机铆钉电磁加热铆接装置，包括气动铆枪，其特点是：有一个管形骨架套装在气动铆枪的头部，加热线圈缠绕管形骨架前端，加热线圈外有均布的C型磁条，在管形骨架内安装铆钉固定夹。由于本发明采用了非接触电磁感应加热线圈来加热铆钉，使得这种热铆接装置在铆钉加热时无需对铆钉表面做任何处理，而且热功效率高、热稳定性好、加热速度快。由于电磁加热装置装配在气动铆枪头部，使得铆钉加热后直接就可原位气动锤铆，提高了工作效率，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN1887476A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610019670.3
申请日：2006-07-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种飞机铆钉电磁感应加热铆接的控制装置，它包括相控整流电路、滤波电路、全桥逆变主电路、谐振回路、加热线圈、主控制器、模/数转换电路、调理电路，其特点是：滤波电路的电压信号和谐振回路的电流信号都经调理电路连接到模/数转换电路，模/数转换电路的输出通过接口与主控制器相连，主控制器输出的四路PWM信号经隔离驱动后，两路用于控制相控整流电路，另两路控制全桥逆变主电路，谐振回路的输出通过连接电缆与加热线圈相连。由于本发明采用嵌入式CPU的DSP为核心控制器，简化了系统硬件结构、缩小设备体积，提高系统的可靠性和自动化程度。
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公开(公告)号：CN2923103Y
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200620097887.1
申请日：2006-07-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机铆钉电磁加热铆接装置，包括气动铆枪，其特点是：有一个管形骨架套装在气动铆枪的头部，加热线圈缠绕管形骨架前端，加热线圈外有均布的C形磁条，在管形骨架的内安装铆钉固定夹。由于本实用新型采用了非接触电磁感应加热线圈来加热铆钉，使得这种热铆接装置在铆钉加热时无需对铆钉表面做任何处理，而且热功效率高、热稳定性好、加热速度快。由于电磁加热装置装配在气动铆枪头部，使得铆钉加热后直接就可原位气动锤铆，提高了工作效率，降低了劳动强度。
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