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公开(公告)号：CN115547115A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211139332.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 武汉海王机电工程技术有限公司
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种电动船碰撞的报警方法、装置、设备及可读存储介质，涉及电动船碰撞保护技术领域，所述报警方法包括以下步骤：步骤S10，获取本体电动船与周围的任一目标电动船之间的实时距离；步骤S20，判断本体电动船与周围的任一目标电动船之间的实时距离是否小于距离阈值：若是，生成报警信号；步骤S30，获取本体电动船与该电动船之间的相对速度和相对加速度；步骤S40，判断本体电动船与该目标电动船之间的相对速度是否小于相对速度阈值且相对加速度是否小于加速度阈值：若是，解除报警信号。本发明能够尽可能减少电动船使用场景中风险已解除的报警信号，报警准确度更高，提升用户对电动船的使用体验。
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公开(公告)号：CN115117932A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210837689.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 武汉海王机电工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双推进器电动船舶的电力系统，包括两组锂电池组和一块交流配电板，每组所述锂电池组均连接一个高压箱，所述高压箱具有第一、第二两路输出，第一路输出连接推进变频器，所述推进变频器连接推进电机，第二路输出连接充电逆变一体机，所述充电逆变一体机连接交流配电板；所述交流配电板内设有一条交流母线，所述交流配电板还设有一个充电接口和多个电源插口，所述充电接口、每个电源插口和所述隔离变压器分别连接到所述交流母线上。本发明，在充电时，充电逆变一体机工作在充电模式，作为充电机为锂电池充电；在航行时，充电逆变一体机工作在逆变模式，作为逆变电源为全船日用负载供电，可以节省船舶的空间及建造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119670533A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411627073.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 武汉海王机电工程技术有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/214 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的船舶动力预测和修正方法、装置及设备，涉及船舶动力控制技术领域，该方法包括获取目标航运线上各船舶的历史航行负载功率数据，并基于能源消耗数据选取目标历史航行负载功率数据，构建训练集；建立用于进行负载功率数据预测的神经网络预测模型，并采用所述训练集对所述神经网络预测模型进行训练；基于当前船舶所处航运线位置，采用训练完成的神经网络预测模型预测得到当前航运线位置的预测负载功率；通过预测得到的预测负载功率对当前船舶实时输出的负载功率进行修正，以控制当前船舶的动力输出。本申请能够针对具体行驶场景采用更具针对性的动力输出控制，在节省能源的同时提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117310492A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311293444.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 武汉海王机电工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用多元化混合动力推进试验系统及方法，涉及船舶动力推进技术领域，包括：多个辅助动力源、辅助功率变换器、模拟柴油主机、齿轮箱、轴带电机、至少一个推进电机和模拟船用负载；辅助功率变换器与多个辅助动力源电连接；轴带电机、推进电机和模拟船用负载与辅助功率变换器电连接；模拟柴油主机和轴带电机与齿轮箱通过离合器连接；齿轮箱与推进电机通过离合器连接；当进行混合动力推进试验时，根据模拟的船舶工作模式，选取多个辅助动力源和模拟柴油主机中的至少一种动力源向模拟船用负载供电并驱动至少一个推进电机运转。本发明可以完整进行船舶混合动力推进试验，不需要进行实船试验，能够节约大量的时间、人力和物力。
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公开(公告)号：CN115303124A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211139284.3
申请日：2022-09-19
Applicant: 武汉海王机电工程技术有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种电动船动力电池的管理方法、装置、设备及可读存储介质，涉及电动船动力电池管理技术领域，所述报警方法包括以下步骤：步骤S10，获取动力电池的每个电池单元的放电参数；步骤S20，选取放电参数在预设范围内的电池单元；步骤S30，将选取的电池单元串联以向电动船的电动机放电。本发明能够尽可能将一致性较差的电池单元剔除，将一致性较好的电池单元保留以向电动船的电动机放电，延长动力电池的循环使用寿命，减少热失控故障，保护设备或人员。
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公开(公告)号：CN221173875U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323005568.6
申请日：2023-11-06
Applicant: 武汉海王机电工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船用混合动力试验装置及系统，涉及船用混合动力测试技术领域，包括：底座、分动箱、主电机、第一模拟推进电机和第二模拟推进电机，底座设有横向槽和纵向槽；分动箱设于底座上；主电机设于底座上，主电机的转轴通过第一联轴器与分动箱的第一转轴连接；第一模拟推进电机和第二模拟推进电机设于底座上；第一模拟推进电机或第二模拟推进电机沿横向槽和纵向槽移动，通过第一离合器与分动箱的第二转轴连接；或者，第一模拟推进电机和第二模拟推进电机沿横向槽和纵向槽移动通过第二离合器连接，再通过第一离合器与分动箱的第二转轴连接。本实用新型在满足混合动力试验不同测试功率需求的同时，可以降低采购、使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN220818676U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322657926.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 武汉海王机电工程技术有限公司
Abstract: 本申请涉及一种集成式冷却装置，属于冷却设备技术领域。本申请的冷却装置包括箱体和板式换热器，所述板式换热器包括位于所述箱体内的换热器本体和部分露出于所述箱体的换热器管道，所述箱体内设置有为所述换热器管道内流体提供动力的恒压变频泵，所述换热器管道上设置有用于监测流体流量的流量开关和用于监测流体温度的温度传感器。在实际使用中，通过板式换热器能够对于新能源动力推进系统进行高效的换热冷却处理，在箱体内设置有为所述换热器管道内流体提供动力的恒压变频泵，使得换热器管道内的压力保持恒定，保证换热器管道内流体压力的恒定，在确保换热效率的同时保证安全性。
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