钢管混凝土中约束压力的测试方法及测试装置

    公开(公告)号:CN101881673A

    公开(公告)日:2010-11-10

    申请号:CN200910062003.7

    申请日:2009-05-05

    Inventor: 卢方伟 胡湘晖

    Abstract: 本发明涉及一种钢管混凝土结构中约束压力的测试方法和测试装置。一种钢管对核心混凝土约束压力的测试方法,其特征是将小型防水压力计固置于钢管内壁,荷载作用下核心混凝土产生横向变形,通过小型防水压力计上压力薄片产生相应的变形应变可直接获得其约束压力。其测试装置,由外圈钢环、压力薄片、电阻应变片、数据线、防水密封层、以及数据采集系统组成,压力薄片置于外圈钢环凹槽一侧,其背面贴有电阻应变片并进行全包防水密封,经数据线连接至数据采集系统。其测量结果直观、准确,测试装置具有简单、方便、成本低的特点。

    一种无内支撑的大直径圆形超深基坑逆作结构及施工方法

    公开(公告)号:CN113882387A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111023099.3

    申请日:2021-09-01

    Abstract: 本发明公开一种无内支撑的大直径圆形超深基坑逆作结构及施工方法,属于深基坑支护领域,且包括地连墙和内衬墙,地连墙和内衬墙均为圆筒状,横截面为圆形,且内衬墙贴合于地连墙内壁并相互连接为一体,地连墙由多个Ⅰ期槽段和Ⅱ期槽段相互铣接为一体。施工包括的步骤为:先建造地连墙和冠梁,然后沿地连墙周边开挖,形成第一中心岛,贴合地连墙建造第一道内衬墙,第一道内衬墙与其周边的地连墙连接为一体,接着,在中心岛上进行盆式开挖并再次沿着地连墙开挖,并贴合地连墙建造下一道内衬墙,在下一个中心岛上进行盆式开挖,如此依次重复如上步骤,直至从上至下建造完成整个内衬墙和底板。本发明方法缩短了工期,节约了造价,降低了渗水漏水风险。

    一种上软下硬复杂地层基坑墙体施工方法

    公开(公告)号:CN113882358A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111022272.8

    申请日:2021-09-01

    Abstract: 本发明属于深基坑施工技术领域,具体公开了一种上软下硬复杂地层基坑墙体施工方法,其包括:S1、测量放样,设备进场、设备定位;S2、采用全套管全回旋钻机垂直引孔至硬岩地层标高,再采用潜孔锤钻机继续开挖至槽底,形成引导孔,并沿基坑墙体中心线钻出至少两个所述引导孔;S3、沿基坑墙体边线开挖导墙沟,在导墙沟两侧分别对称现浇混凝土形成导墙;S4、在泥浆护壁状态下,采用成槽机开挖孔位间土体直至硬岩地层标高为止;S5、在泥浆护壁状态下,采用铣槽机开挖孔位间土体的硬岩部分直至槽底,采用潜孔锤钻机辅助破碎坚硬的岩石。本发明提供的组合成槽施工方法,确保成槽质量,并形成施工流水,提高成槽工效,具有很高的应用价值。

    一种分段式大直径管道接口的密封试验装置

    公开(公告)号:CN111638020A

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN202010602050.2

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 本发明涉及一种分段式大直径管道接口的密封试验装置,包括支撑主体、水压源、伸展机构以及弧形底座和展开架;支撑主体设置在管壁内,底座设置在支撑主体的内壁上,展开架的两端分别与底座的两端转动连接,伸展机构的一端与底座的内壁转动连接,另一端与展开架的中部转动连接;底座和展开架的外侧壁上均设有弧形放置槽,且二者的放置槽的外侧套设有环形的橡胶膜圈,橡胶膜圈的外侧壁中部凹陷设置并形成有水压槽,且水压槽正对管道接口设置,水压源与水压槽连通。本发明可实现对管道之间的接口处进行单独加压检测,不需要对整个管道内部泵入大量的水,有利于对水之源的节约,并减少水流泵入的时间,快速准确撤出漏水点,提高检测效率。

    一种用于地铁隧道上方的基坑修建方法

    公开(公告)号:CN108252307A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201810166808.5

    申请日:2018-02-28

    Abstract: 本发明涉及一种用于地铁隧道上方的基坑修建方法,包括在地铁隧道的两侧设定距离位置处分别施工工作井和接收井,并在工作井和接收井以及二者之间位于地铁隧道上方区域分别施作基坑围护结构;分别开挖工作井和接收井至基坑底,并在工作井内基坑底朝向接收井打设超前钢管棚,直至超前钢管棚伸入至接收井内基坑底;采用钢腰梁将位于工作井和接收井以及二者之间区域的基坑围护结构与超前钢管棚固定连接,并形成基坑底抗回弹管幕结构;逐步开挖地铁隧道上方区域的基坑,直至开挖至对应区域的基坑底,完成基坑修建。本发明的基坑修建方法,可以有效抑制或减小基坑下方地铁隧道变形,可广泛应用于地铁隧道上方采用明挖法施工的地下工程。

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