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公开(公告)号：CN105626318B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201610159963.5
申请日：2016-03-21
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本发明公开了一种采用相变蓄热材料的车用LNG汽化器，包括密闭的壳体以及设置在所述壳体内的LNG管道和冷却液管道，所述壳体上设置液化天然气进口、气态天然气出口、冷却液进口和冷却液出口，所述LNG管道的一端与液化天然气进口连接，其另一端与气态天然气出口连接，所述冷却液管道的一端与冷却液进口连接，其另一端与冷却液出口连接，所述壳体内填充有液态相变蓄热材料，所述壳体外壁设置有保温层，所述冷却液进口上设置有电磁阀。本发明可以提高车辆在温度较低环境下冷启动初期的LNG汽化效率和发动机冷却液的升温速度，并在车辆稳定工作时，保证稳定高效的汽化效率以此提高发动机运行效率，节约能源。
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公开(公告)号：CN105626318A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610159963.5
申请日：2016-03-21
Applicant: 武汉工程大学
Abstract: 本发明公开了一种采用相变蓄热材料的车用LNG汽化器，包括密闭的壳体以及设置在所述壳体内的LNG管道和冷却液管道，所述壳体上设置液化天然气进口、气态天然气出口、冷却液进口和冷却液出口，所述LNG管道的一端与液化天然气进口连接，其另一端与气态天然气出口连接，所述冷却液管道的一端与冷却液进口连接，其另一端与冷却液出口连接，所述壳体内填充有液态相变蓄热材料，所述壳体外壁设置有保温层，所述冷却液进口上设置有电磁阀。本发明可以提高车辆在温度较低环境下冷启动初期的LNG汽化效率和发动机冷却液的升温速度，并在车辆稳定工作时，保证稳定高效的汽化效率以此提高发动机运行效率，节约能源。
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公开(公告)号：CN205477986U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620217242.0
申请日：2016-03-21
Applicant: 武汉工程大学
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种液化天然气汽化器，包括密闭的壳体以及设置在所述壳体内的LNG管道和冷却液管道，所述壳体上设置液化天然气进口、气态天然气出口、冷却液进口和冷却液出口，所述LNG管道的一端与液化天然气进口连接，其另一端与气态天然气出口连接，所述冷却液管道的一端与冷却液进口连接，其另一端与冷却液出口连接，所述壳体内填充有液态相变蓄热材料，所述壳体外壁设置有保温层，所述冷却液进口上设置有电磁阀。本实用新型可以提高车辆在温度较低环境下冷启动初期的LNG汽化效率和发动机冷却液的升温速度，并在车辆稳定工作时，保证稳定高效的汽化效率以此提高发动机运行效率，节约能源。
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