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公开(公告)号：CN114745693B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210203334.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 武汉大学
IPC: H04W4/40 , H04W24/02 , H04W24/06 , H04W72/0453 , H04W72/044
Abstract: 本发明公开了一种基于PSO‑GA混合算法的UAV辅助车联网资源分配方法，涉及车联网技术领域。该方法的步骤包括：对无人机辅助车联网系统进行分析建模，确定混合算法的适应值函数；设计资源分配算法用于无人机频谱带宽资源和发射功率的分配；将遗传算法与粒子群算法结合，在产生下一代粒子时先执行粒子群算法并将结果按适应值降序排列后，在粒子的适应值变化幅度较大的位置将适应值大的粒子直接选入下一代，适应值较小的部分执行遗传算法后再进入下一代。与现有的算法相比，本发明所提出的混合算法的收敛速度以及寻优能力均优于单一的粒子群算法以及单一的遗传算法，经过混合算法优化后的分配方案使得系统拥有更大的总发射速率。
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公开(公告)号：CN114745337B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210204528.5
申请日：2022-03-03
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度强化学习的实时拥塞控制方法，涉及计算机网络与人工智能的交叉领域。该方法包括构建仿真网络，在仿真网络中按照设定的每回合时间长度，来构建数据传输程序；初始化强化学习智能体及内部神经网络，采集网络统计信息及动作滞后时间以训练滞后预测模型，接着固定滞后预测模型，用强化学习算法训练神经网络，最后将神经网络模型部署至目标网络环境中，让智能体能根据当前的网络状态数据动态地调整拥塞控制窗口的大小，在数据传输过程中取得更高的吞吐量和更低的往返时延。本发明以扩展状态空间和单独预测滞后时间的方式解决了应用深度强化学习至拥塞控制时的动作滞后问题，可以兼顾拥塞控制效果和较高的网络性能。
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公开(公告)号：CN115913340A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310017350.8
申请日：2023-01-06
Applicant: 武汉大学
IPC: H04B7/185
Abstract: 本发明公开了一种无人机辅助通信方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取地面用户和无人机的中继匹配结果，根据中继匹配结果确定匹配成功的地面用户出价和无人机要价；对地面用户出价和无人机要价进行排序，获得排序结果，从排序结果中获得匹配的临界对；根据临界对选取符合个体理性条件、预算均衡条件和真实性条件的成交对，将成交对的目标无人机作为中继节点，根据中继节点辅助地面用户与地面基站之间的通信，解决了无人机与地面用户的一对一匹配问题，在最大化网络吞吐量的同时，满足了预算均衡、个体理性和真实性属性，降低了人工操作的误差，保证了无人机通信的可靠性和安全性，提高了无人机中继调整的速度和效率。
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公开(公告)号：CN109788457B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910142902.1
申请日：2019-02-26
Applicant: 武汉大学
IPC: H04W4/46 , H04W4/06 , H04W4/90 , H04W40/20 , H04L12/761 , H04L12/733 , H04W4/02
Abstract: 本发明涉及一种基于局部拓扑特征和车辆位置信息的城市VANET多跳广播方法，将道路分割成十字路口预选区(IPA)、十字路口区域(IA)和普通区域。处于IA区域和非IA区域的车辆以不同方式计算退避等待时间。在非IA区域，候选转发车辆依据上一跳车辆局部拓扑的特征信息和相对速度计算退避等待时间，IA区域的车辆依据距十字路口中心点的距离来计算退避等待时间。目标区域的IA中的车辆将具有额外的广播机会，若IA中没有车辆，则IPA中的车辆在进入IA时有机会进行广播。等待时间最先结束的节点会广播紧急消息，新消息可视为隐式ACK，收到来自十字路口ACK的车辆停止计时放弃转发。本发明能够保障紧急消息的实时可靠传输。
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公开(公告)号：CN111091226A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911093827.0
申请日：2019-11-11
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种基于实际航运业务和数据挖掘的运力预测方法，首先从实际航运行业数据中提取出船舶实验数据，并基于时间一致性检测以及预设船舶航行规律过滤和清除船舶实验数据中包含的异常数据，接着将邻近航次合并为一条有效船舶历史航次；接下来对基础数据和处理后的航线数据进行特征选择，获得有效实验数据集；然后根据航线和船型，计算有效实验数据集中不同船型和航线的航次周转期，根据船舶标识，计算有效实验数据集中不同船舶的船舶周转期；最后根据有效实验数据集、不同船型和航线的航次周转期以及不同船舶的船舶周转期，对可用运力进行预测。本发明可以得到高质量的实验数据，并实时预测航次时长，进而预测市场可用运力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108388667A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810218984.9
申请日：2018-03-16
Applicant: 武汉大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种网页广告可视化标记和拦截系统及方法，系统由：由可视化标记系统、规则管理系统和拦截系统组成；所述可视化标记系统用来生成用户自定义的拦截规则，所述规则管理系统负责维护和提供拦截规则，所述拦截系统负责根据拦截规则拦截网页广告。本发明能够做到让不具有专业知识的普通用户也能够自己轻松完成对网页广告的标记和拦截。尤其是在网站广告发生变化时，也能够通过自主标记的方式及时去除新的网页广告，而不用等待漫长的维护人员适配和发布过程。本发明除了能够标记和拦截网页广告，也能用来标记拦截网页中用户不喜欢的模块，把网页内容的选择权真正交到普通用户手中。
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公开(公告)号：CN103605949B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310660188.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提出了一种基于CDMA的RFID防碰撞方法，该方法首先将所有的标签进行调整分组，然后以递归的方式将碰撞的标签分组，为标碰撞标签选择码片，然后将标签数据用正交码扩频后发送出去，并在阅读器端用相同码片进行解扩，最后对读取标签进行重复和遗漏的核查，该方法可以同时识别多个标签，解决了现有的基于ALOHA算法和二进制算法方案的不足。
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公开(公告)号：CN103052082B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310034013.6
申请日：2013-01-29
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提出一种VANET中延时界限条件下的路边基站最优部署方法，通过道路图及延时界限图的定义，将路边基站有线部署问题转化为二部图的最小点覆盖级问题；通过全覆盖路边基站的定义，将路边基站无线部署问题转化为线性规划问题；证明最优路边基站问题是NP难问题，从而给出路边基站有线部署和路边基站无线部署的近似算法。本发明方法简单、执行效率高，适用于车联网环境中的基站部署，从而有效提高车辆收到消息的概率。
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公开(公告)号：CN116668124A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310643321.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种网络攻击影响态势分析方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取当前网络的网络流量数据包，从网络流量数据包中提取数据流特征信息，将数据流特征信息转换为CVS格式文件，并将CVS格式文件发送到网络安全漏洞数据库进行存储；将CVS格式文件和网络安全漏洞数据库上传至入侵检测系统或防火墙进行攻击标注，获得标注信息，根据标注信息生成网络攻击影响态势的分析结果；将分析结果处理后输入至空间时间卷积Transformer模型中，获得网络安全风险预测结果，能够通过对网络攻击的预测，避免了网络攻击对企业和组织造成的影响，提升了网络安全，提高了网络攻击影响态势分析的速度和效率。
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公开(公告)号：CN115913340B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310017350.8
申请日：2023-01-06
Applicant: 武汉大学
IPC: H04B7/185
Abstract: 本发明公开了一种无人机辅助通信方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取地面用户和无人机的中继匹配结果，根据中继匹配结果确定匹配成功的地面用户出价和无人机要价；对地面用户出价和无人机要价进行排序，获得排序结果，从排序结果中获得匹配的临界对；根据临界对选取符合个体理性条件、预算均衡条件和真实性条件的成交对，将成交对的目标无人机作为中继节点，根据中继节点辅助地面用户与地面基站之间的通信，解决了无人机与地面用户的一对一匹配问题，在最大化网络吞吐量的同时，满足了预算均衡、个体理性和真实性属性，降低了人工操作的误差，保证了无人机通信的可靠性和安全性，提高了无人机中继调整的速度和效率。
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