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公开(公告)号：CN113324841A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110604983.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供一种压剪分离抗震试验加载装置及其使用方法，包括滑动支座连接板、轴力施加模块、轴剪力分离模块、剪力传递板以及剪力传递测量模块；其中，滑动支座连接板，在试验时其与反力架上安装的滑动支座连接；轴力施加模块，其一端与滑动支座连接板固定连接；轴剪力分离模块，其与所述轴力施加模块的另一端接触连接；剪力传递板，其设置在滑动支座连接板的两侧，在剪力传递板上设置有用于安装轴剪力传递测量模块的通孔；以及剪力转换测量模块，其两端设置在所述剪力传递板的通孔中，所述轴剪力分离模块还与所述剪力测量模块可转动连接。本发明实现了剪力和轴力的分离传递，避免了液压千斤顶受剪，同时测得了剪力和轴力的大小，矫正了试验数据。
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公开(公告)号：CN110330269A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910537509.2
申请日：2019-06-20
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明涉及道路沥青路面材料制备技术领域，具体涉及一种温拌沥青混合料及其制备方法，该温拌沥青混合料包括以下原料：石料、占石料质量的4.8％～5.41％的SBS改性沥青、占SBS改性沥青的6％的温拌剂、占石料质量的0.1％～0.4％的聚酯纤维，所述石料由集料和矿粉组成。本发明的温拌沥青混合料加入了聚酯纤维，一方面能达到节能减排的目的，可以有效降低能源燃油的消耗，减少有害气体的排出，减轻沥青的老化，延长施工季节，加快开放交通的时间；另一方面能有效改善混合料的水稳定性和高温稳定性，提高沥青路面的使用寿命，可广泛应用于高速公路和高等级路面。
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公开(公告)号：CN113324841B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110604983.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供一种压剪分离抗震试验加载装置及其使用方法，包括滑动支座连接板、轴力施加模块、轴剪力分离模块、剪力传递板以及剪力传递测量模块；其中，滑动支座连接板，在试验时其与反力架上安装的滑动支座连接；轴力施加模块，其一端与滑动支座连接板固定连接；轴剪力分离模块，其与所述轴力施加模块的另一端接触连接；剪力传递板，其设置在滑动支座连接板的两侧，在剪力传递板上设置有用于安装轴剪力传递测量模块的通孔；以及剪力转换测量模块，其两端设置在所述剪力传递板的通孔中，所述轴剪力分离模块还与所述剪力测量模块可转动连接。本发明实现了剪力和轴力的分离传递，避免了液压千斤顶受剪，同时测得了剪力和轴力的大小，矫正了试验数据。
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公开(公告)号：CN116611321A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310496822.2
申请日：2023-05-05
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供一种纤维混凝土单轴本构模型构建方法及系统，属于建筑材料技术领域，包括：基于单轴应力‑应变曲线试验数据构建纤维混凝土试验数据库；采用加卸载系数对预设普通混凝土模型进行改进得到改进后模型，基于多目标协同进化算法确定物理参数数据集；对物理参数数据集进行训练，得到物理模型参数预测模型；基于待预测纤维混凝土配合比、物理模型参数预测模型和改进后模型，得到纤维混凝土单轴本构模型。本发明通过采用物理模型和数据驱动构建纤维混凝土单轴本构模型，引入了可动态调整的试验数据库，并对普通混凝土模型进行适应性改进，并由神经网络对模型参数进行学习，使得模型具有较强的数据可扩展性和更新能力。
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