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公开(公告)号：CN105967591B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610290630.6
申请日：2016-05-05
Applicant: 武汉华中科大土木工程检测中心 , 宜昌市城市桥梁建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高流动性适合超长预应力孔道的压浆料及其制备方法，其原料按质量份数由以下成分组分：石灰石粉、矿物掺合料、减水剂、消泡剂、稳定剂、保塑剂、膨胀剂和塑性膨胀剂；其方法包括以下步骤：1)分别按照质量份数称取各成分；2)将减水剂、消泡剂、稳定剂、保塑剂、塑性膨胀剂投入到干粉混料机中预混，混合后制得预混剂；3)将普通硅酸盐水泥、石灰石粉、矿物掺合料、膨胀剂和步骤2)中预混好的预混剂投入到混料机中混合搅拌，则得到所述压浆料。本发明的压浆料加水使用时，抗压和抗折强度比较大，这种高流动度，高性能，低泌水的压浆料，能够满足实际工程中超长预应力管道的孔道压浆的施工要求和质量要求。
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公开(公告)号：CN105967591A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610290630.6
申请日：2016-05-05
Applicant: 武汉华中科大土木工程检测中心 , 宜昌市城市桥梁建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高流动性适合超长预应力孔道的压浆料及其制备方法，其原料按质量份数由以下成分组分：石灰石粉、矿物掺合料、减水剂、消泡剂、稳定剂、保塑剂、膨胀剂和塑性膨胀剂；其方法包括以下步骤：1)分别按照质量份数称取各成分；2)将减水剂、消泡剂、稳定剂、保塑剂、塑性膨胀剂投入到干粉混料机中预混，混合后制得预混剂；3)将普通硅酸盐水泥、石灰石粉、矿物掺合料、膨胀剂和步骤2)中预混好的预混剂投入到混料机中混合搅拌，则得到所述压浆料。本发明的压浆料加水使用时，抗压和抗折强度比较大，这种高流动度，高性能，低泌水的压浆料，能够满足实际工程中超长预应力管道的孔道压浆的施工要求和质量要求。
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公开(公告)号：CN110847026B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201911338693.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中科大土木工程检测中心
Inventor： 罗辉 , 朱宏平 , 龙晓鸿 , 何忠宇 , 杨泽亮 , 陶江峰 , 李彦龙 , 徐文胜 , 张敬雷 , 吴克宝 , 刘伟 , 喻启源 , 艾同 , 克高果 , 林占峰 , 张利利 , 葛慧芝
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大行程可调支座，包括上支座板、中间钢衬板、承压橡胶板、中间调高构件、下支座板；所述中间调高构件安装在下支座板上，承压橡胶板置于中间调高构件上，中间钢衬板置于承压橡胶板上，上支座板与中间钢衬板之间设有平面滑动机构，中间调高构件与下支座板配合组成高度调节装置；所述上支座板与桥梁的底面接触并接受桥梁上部结构传递的荷载，所述下支座板与桥墩相连。本发明解决了桥梁支座在安装和运营过程中支座高度需要调整的问题，操作便捷，无需借助工具顶起梁体，可直接进行高度调节，并使支座的承载能力得到提升。
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公开(公告)号：CN104909698B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510314184.3
申请日：2015-06-09
Applicant: 武汉华中科大土木工程检测中心 , 华中科技大学
IPC: C04B28/14
Abstract: 本发明公开了一种改性磷石膏公路路基填料及制备方法，所述方法包括如下步骤：将磷石膏陈化5d以上，得到物料A；将物料A在160?200℃下煅烧1.5?2.5小时得到物料B，然后将所述物料B自然冷却；将所述物料A和物料B按照91％～93％:7％～9％的重量百分配比混合均匀，得到物料C；向所述物料C中添加占物料C总质量12?16％的水，搅拌均匀后获得改性磷石膏公路路基填料。本发明根据煅烧磷石膏的化学特性，将磷石膏在受控温度和时间下进行煅烧作为改性剂，提高磷石膏体内的胶凝性，增加其内部结构的稳定性和抗水性，获得满足公路工程要求的路基填料，有效解决现有磷石膏受当地掺加材料的限制以及磷石膏使用消耗量低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108978392A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810680467.3
申请日：2018-06-27
Applicant: 武汉华中科大土木工程检测中心 , 中信光谷(武汉)建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大间距接缝配筋水泥混凝土路面结构，包括基层(1)，所述基层(1)上设有隔离层(2)，所述隔离层(2)上设有配筋混凝土面层，所述配筋混凝土面板(3)内设有由纵向钢筋和横向钢筋交错绑扎形成的纵横向钢筋网(5)，所述配筋混凝土面层为非连续配筋的水泥混凝土路面层，其包括若干间隔设置的配筋混凝土面板(3)，相邻的所述配筋混凝土面板(3)之间设有伸缩缝(4)，所述配筋混凝土面板(3)的长度等于相邻伸缩缝(4)之间的距离。本发明还公开了一种大间距接缝配筋水泥混凝土路面结构的建造方法。本发明的大间距接缝配筋水泥混凝土路面结构，间断设置的路面结构降低温度应力避免路面开裂。
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公开(公告)号：CN107330171A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710467554.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 武汉华中科大土木工程检测中心 , 贵州高速公路集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种预应力孔道循环压浆施工工艺参数优化方法，包括，根据预应力孔道参数，建立预应力孔道几何模型；对预应力孔道流场进行网格划分，建立预应力孔道计算模型；根据材料参数，设定数值模拟计算条件，计算得到预应力孔道循环压浆施工模拟结果；改变预应力孔道参数和/或数值模拟计算条件，获得多个模拟结果，筛选出最佳模拟结果对应的施工工艺参数。本发明采用仿真模拟技术，建立与实际体系一致的预应力循环压浆模型，对循环压浆过程进行模拟，多次重复模拟后可根据模拟结果，优化循环压浆施工工艺参数，为循环压浆施工提供了优化指导，减少施工现场经验化施工可能出现的压浆质量缺陷。
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公开(公告)号：CN104909698A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510314184.3
申请日：2015-06-09
Applicant: 武汉华中科大土木工程检测中心 , 华中科技大学
IPC: C04B28/14
Abstract: 本发明公开了一种改性磷石膏公路路基填料及制备方法，所述方法包括如下步骤：将磷石膏陈化5d以上，得到物料A；将物料A在160-200℃下煅烧1.5-2.5小时得到物料B，然后将所述物料B自然冷却；将所述物料A和物料B按照91％～93％:7％～9％的重量百分配比混合均匀，得到物料C；向所述物料C中添加占物料C总质量12-16％的水，搅拌均匀后获得改性磷石膏公路路基填料。本发明根据煅烧磷石膏的化学特性，将磷石膏在受控温度和时间下进行煅烧作为改性剂，提高磷石膏体内的胶凝性，增加其内部结构的稳定性和抗水性，获得满足公路工程要求的路基填料，有效解决现有磷石膏受当地掺加材料的限制以及磷石膏使用消耗量低的问题。
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公开(公告)号：CN110847026A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911338693.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中科大土木工程检测中心
Inventor： 罗辉 , 朱宏平 , 龙晓鸿 , 何忠宇 , 杨泽亮 , 陶江峰 , 李彦龙 , 徐文胜 , 张敬雷 , 吴克宝 , 刘伟 , 喻启源 , 艾同 , 克高果 , 林占峰 , 张利利 , 葛慧芝
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大行程可调支座，包括上支座板、中间钢衬板、承压橡胶板、中间调高构件、下支座板；所述中间调高构件安装在下支座板上，承压橡胶板置于中间调高构件上，中间钢衬板置于承压橡胶板上，上支座板与中间钢衬板之间设有平面滑动机构，中间调高构件与下支座板配合组成高度调节装置；所述上支座板与桥梁的底面接触并接受桥梁上部结构传递的荷载，所述下支座板与桥墩相连。本发明解决了桥梁支座在安装和运营过程中支座高度需要调整的问题，操作便捷，无需借助工具顶起梁体，可直接进行高度调节，并使支座的承载能力得到提升。
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公开(公告)号：CN211368361U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922329789.6
申请日：2019-12-23
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中科大土木工程检测中心
Inventor： 罗辉 , 朱宏平 , 龙晓鸿 , 何忠宇 , 杨泽亮 , 陶江峰 , 李彦龙 , 徐文胜 , 张敬雷 , 吴克宝 , 刘伟 , 喻启源 , 艾同 , 克高果 , 林占峰 , 张利利 , 葛慧芝
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大行程可调支座，包括上支座板、中间钢衬板、承压橡胶板、中间调高构件、下支座板；所述中间调高构件安装在下支座板上，承压橡胶板置于中间调高构件上，中间钢衬板置于承压橡胶板上，上支座板与中间钢衬板之间设有平面滑动机构，中间调高构件与下支座板配合组成高度调节装置；所述上支座板与桥梁的底面接触并接受桥梁上部结构传递的荷载，所述下支座板与桥墩相连。本实用新型解决了桥梁支座在安装和运营过程中支座高度需要调整的问题，操作便捷，无需借助工具顶起梁体，可直接进行高度调节，并使支座的承载能力得到提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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