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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102435450A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110257364.4
申请日：2011-09-01
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/02 , G01L17/005
Abstract: 本发明涉及用于测量轮胎性能的方法和设备。在轮胎(1)的胎面(4)上的测量点(P)处测量接地压力、剪应力以及滑行量中的至少一者。传感器(3)被设置在路面(2)上，并且在所述轮胎旋转的同时使所述测量点(P)接触所述传感器。设定所述轮胎的初始位置，其中所述测量点处于预先设定的基准位置(D1)且所述轮胎处于所述路面上的行进开始位置。使所述轮胎从所述初始位置行进，以获得直到所述轮胎的旋转轴(O)在所述传感器的设置位置上方通过时的轮胎旋转角与直到所述测量点接触所述路面时的轮胎旋转角之间的旋转角差θ。将所述轮胎设定在所述初始位置处，并使所述轮胎旋转所述角θ而不改变所述轮胎的所述行进开始位置。
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公开(公告)号：CN102435450B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110257364.4
申请日：2011-09-01
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/02 , G01L17/005
Abstract: 本发明涉及用于测量轮胎性能的方法和设备。在轮胎(1)的胎面(4)上的测量点(P)处测量接地压力、剪应力以及滑行量中的至少一者。传感器(3)被设置在路面(2)上，并且在所述轮胎旋转的同时使所述测量点(P)接触所述传感器。设定所述轮胎的初始位置，其中所述测量点处于预先设定的基准位置(D1)且所述轮胎处于所述路面上的行进开始位置。使所述轮胎从所述初始位置行进，以获得直到所述轮胎的旋转轴(O)在所述传感器的设置位置上方通过时的轮胎旋转角与直到所述测量点接触所述路面时的轮胎旋转角之间的旋转角差θ。将所述轮胎设定在所述初始位置处，并使所述轮胎旋转所述角θ而不改变所述轮胎的所述行进开始位置。
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公开(公告)号：CN101596916B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200910142657.0
申请日：2009-06-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 高口纪贵
CPC classification number: B60G17/01908 , B60G17/015 , B60G2200/46 , B60G2400/10 , B60G2400/52 , B60G2400/94 , B60G2500/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎姿态控制装置以及方法，能够控制安装在车辆上的滚动中的轮胎的姿态，进行控制以抑制轮胎的偏磨损。检测从轮胎中央位置离开相同距离的轮胎胎肩侧的两个轮胎测定位置的接地状态，基于检测出的接地状态，轮胎旋转一周至少一次以上地求所述两个轮胎测定位置的接地长度。之后，在确定了比1大的第一阈值和比1小的第二阈值时，在计算出的两个接地长度的比率比第一阈值大的情况下，或者比第二阈值小的情况下，生成控制轮胎的外倾角使得所述比率成为1的控制信号。
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公开(公告)号：CN101596916A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910142657.0
申请日：2009-06-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 高口纪贵
CPC classification number: B60G17/01908 , B60G17/015 , B60G2200/46 , B60G2400/10 , B60G2400/52 , B60G2400/94 , B60G2500/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎姿态控制装置以及方法，能够控制安装在车辆上的滚动中的轮胎的姿态，进行控制以抑制轮胎的偏磨损。检测从轮胎中央位置离开相同距离的轮胎胎肩侧的两个轮胎测定位置的接地状态，基于检测出的接地状态，轮胎旋转一周至少一次以上地求所述两个轮胎测定位置的接地长度。之后，在确定了比1大的第一阈值和比1小的第二阈值时，在计算出的两个接地长度的比率比第一阈值大的情况下，或者比第二阈值小的情况下，生成控制轮胎的外倾角使得所述比率成为1的控制信号。
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公开(公告)号：CN101596846A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910146537.8
申请日：2009-06-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 高口纪贵
CPC classification number: G07C5/085
Abstract: 本发明涉及轮胎管理装置。该轮胎管理装置，基于作为车辆(1)的参数值的各轮胎(T)距重心位置(G)的前后方向的距离(Lf、Lr)、车辆(1)的转动惯量(I)、车辆(1)的重量(M)及分别施加到各轮胎(T)的负荷(Mf、Mr)，与作为车辆的状态量的纵向加速度(Gt)、横向加速度(Gy)及横摆角加速度(γdt)，按每个轮胎(T)运算各轮胎(T)所承受的车辆前后方向的力(Tf、Tr)及车辆横向的力(Yf、Yr)，将该运算结果存储于对应的轮胎(T)的无线转发机(10)。因此能够通过后来读取存储于无线转发机(10)内的运算结果，容易并且可靠地确认该轮胎(T)的胎面部及胎面部以外的部分所承受的力的履历。
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