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公开(公告)号：CN107138616A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710474641.4
申请日：2017-06-21
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
Inventor： 伍彩霞
Abstract: 一种汽车离合器盖成形精压模具，包括上模座、氮气弹簧、上垫板、上模芯、上压块、下模芯、下压块、下卸料板和下模座，其特征是：还包括：氮气弹簧盖板，该氮气弹簧盖板与上模座可拆卸式连接，氮气弹簧设置在上模座与氮气弹簧盖板之间；等高套，该等高套与上模芯连接，上模芯通过氮气弹簧实现上下运动，并通过等高套控制上模芯在下行时保持垂直状态；下模芯镶件，该下模芯镶件与下模芯可拆卸式连接；下卸料板与下压块锁紧，通过液压上的顶杆实现上下运动，进行退料。本发明的优点是：上模座加氮气弹簧盖板，可直接扭开螺钉拿取。下模芯将支承环面单独做镶块，用平面磨磨平，提高平面度及表面粗糙度精度，有效保证产品性能。
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公开(公告)号：CN107413986A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710640526.X
申请日：2017-07-31
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
IPC: B21D53/88
CPC classification number: B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种汽车从动片加工方法，包括如下步骤：（1）落料冲窗口及中孔；（2）冲小窗口；（3）冲槽；（4）冲圆孔。采用本发明技术方案能降低加工工艺对压力机的冲裁力参数的要求，简化工序，成品率高且能提高产品制造精度及生产效率。
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公开(公告)号：CN107252855A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710627560.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
Inventor： 伍彩霞
IPC: B21D53/88
CPC classification number: B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器支承板加工方法，涉及汽车离合器加工领域，包括如下步骤：（1）落料粗冲花键孔（2）冲缺口（3）粗冲窗口（4）第一次精冲（5）第二次精冲。采用本发明技术方案可使支承板冲裁后平面度好、整平后孔变形尺寸小、中间花键孔表面粗糙度良好同时解决了冲裁中间花键孔位置放错问题。
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公开(公告)号：CN106984706A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710388276.5
申请日：2017-05-27
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器减振盘成形下模，包括：下预压板、凸模固定板、弹簧、成形凸模、下垫板、下模座及内导柱，成形凸模固定在凸模固定板上并通过挂台固定在下垫板上，弹簧设置在凸模固定板与下垫板之间的通孔内，凸模固定板与下垫板与下模座锁紧，内导柱固定在凸模固定板上，限制下预压板相对位置，下预压板通过弹簧可沿所述内导柱上下运动，当需要调整成形凸模时，将下预压板取出，即可拆装成形凸模调整减振盘窗口成形深度尺寸。采用本发明的技术方案可以快速实现汽车离合器减振盘成形凸模快速拆装，缩短拆装工时，极大地提高了工作效率，节省了人力成本。
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公开(公告)号：CN107243576A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710641508.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器减振盘的加工方法，包括如下步骤：（1）落料冲中孔；（2） 冲窗口；（3）窗口成形；（4）切边冲孔系。采用本发明技术方案减振盘在成形后冲孔，避免了成形过程中圆孔的变形，冲裁产品只要模具合格，产品的位置度必定合格；同时切边冲孔系使用一套模具，省去原工序中的切边，可以提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106984696A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710408732.8
申请日：2017-06-02
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
Inventor： 伍彩霞
Abstract: 本发明公开了一种冲压退料复合模具,包括：上模部份、凹模部份、推料销(11)及悬挂螺丝(13)，凹模部份的上卸料板(9)通过悬挂螺丝(13)从上穿过所述上模部份的推料板(4)、上垫板(3)及凹模部份的凸模固定板(5)的通孔悬挂在推料板(4)上，悬挂螺丝(13)可随上卸料板(9)在通孔内上下运动，推料销(11)上、下端分别顶着推料板(4)、上缷料板(9)并可在凸模固定板(5)、上垫板(3)销位通孔内作上下运动。采用本发明的技术方案，通过推料销(11)、推料板(4)将弹簧(12)引导至上垫板(3)与上模座(1)之间，加大空间，可放置弹簧(12)的数量和规格增加，增大退料力，有效地解决退料困难问题。
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公开(公告)号：CN206936161U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720724725.4
申请日：2017-06-21
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
Inventor： 伍彩霞
Abstract: 一种汽车离合器盖成形精压模具，包括上模座、氮气弹簧、上垫板、上模芯、上压块、下模芯、下压块、下卸料板和下模座，其特征是：还包括：氮气弹簧盖板，该氮气弹簧盖板与上模座可拆卸式连接，氮气弹簧设置在上模座与氮气弹簧盖板之间；等高套，该等高套与上模芯连接，上模芯通过氮气弹簧实现上下运动，并通过等高套控制上模芯在下行时保持垂直状态；下模芯镶件，该下模芯镶件与下模芯可拆卸式连接；下卸料板与下压块锁紧，通过液压上的顶杆实现上下运动，进行退料。本实用新型的优点是：上模座加氮气弹簧盖板，可直接扭开螺钉拿取。下模芯将支承环面单独做镶块，用平面磨磨平，提高平面度及表面粗糙度精度，有效保证产品性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206838862U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720634175.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
Inventor： 伍彩霞
Abstract: 本实用新型公开了一种冲压退料复合模具,包括：上模部份、凹模部份、推料销(11)及悬挂螺丝(13)，凹模部份的上卸料板(9)通过悬挂螺丝(13)从上穿过所述上模部份的推料板(4)、上垫板(3)及凹模部份的凸模固定板(5)的通孔悬挂在推料板(4)上，悬挂螺丝(13)可随上卸料板(9)在通孔内上下运动，推料销(11)上、下端分别顶着推料板(4)、上缷料板(9)并可在凸模固定板(5)、上垫板(3)销位通孔内作上下运动。采用本实用新型的技术方案，通过推料销(11)、推料板(4)将弹簧(12)引导至上垫板(3)与上模座(1)之间，加大空间，可放置弹簧(12)的数量和规格增加，增大退料力，有效地解决退料困难问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208772265U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821187780.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本实用新型公开了一种限制离合器盖冲孔时内腔变形的模具，包括退料板，所述退料板的离合器盖安装面上均匀设置活动式内腔限位块，所述内腔限位块设在同一半径圆环位置上，设定位置可根据离合器盖尺寸大小沿离合器盖半径方向调整，在冲孔时内腔限位块刚好顶住离合器盖上的内腔型面，从而限制离合器盖内腔冲孔不变形，所述内腔限位块呈L形，其长边外侧与离合器盖的内腔型面贴接，所述内腔限位块为三个。这种结构的模具可实现机床上快速调节，提高修模效率，节约修模成本，达到限制离合器盖内腔变形的作用，保证离合器盖原有的成形尺寸及孔的位置度。
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公开(公告)号：CN206838899U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720605136.4
申请日：2017-05-27
Applicant: 桂林福达重工锻造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离合器减振盘成形下模，包括：下预压板、凸模固定板、弹簧、成形凸模、下垫板、下模座及内导柱，成形凸模固定在凸模固定板上并通过挂台固定在下垫板上，弹簧设置在凸模固定板与下垫板之间的通孔内，凸模固定板与下垫板与下模座锁紧，内导柱固定在凸模固定板上，限制下预压板相对位置，下预压板通过弹簧可沿所述内导柱上下运动，当需要调整成形凸模时，将下预压板取出，即可拆装成形凸模调整减振盘窗口成形深度尺寸。采用本实用新型的技术方案可以快速实现汽车离合器减振盘成形凸模快速拆装，缩短拆装工时，极大地提高了工作效率，节省了人力成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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