公开(公告)号：CN111873807A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010812312.8

申请日：2020-08-13

Applicant: 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

Inventor： 郑伟光 ,  马晓楠 ,  许恩永 ,  冯高山 ,  辛伟伟 ,  李燕青 ,  黄蕾

IPC: B60L7/10 ,  B60L7/18 ,  B60W30/18 ,  B60T7/04

Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收方法及系统，包括，制动踏板信号传感器将制动信号传送给所述整车控制器以判断是否进行制动能量回收；所述液压制动主缸根据制动踏板力对前后轴制动力按比例进行分配；所述整车控制器根据电池特性、电机特性和车速等限制条件判断是否启动电机制动；当SOC值满足20％ 10km/h时启动所述电机制动，并计算出所述电机所能提供的最大制动力Fmax；根据计算结果确定所述电机参与制动的制动力并将汽车动能转化为电能储存到电池中，完成单轴串联制动能量回收。本发明在前轴液压制动回路安装调压阀以实现对前轴液压制动力的控制，制动时优先采用电制动，提高制动回收效率。

公开(公告)号：CN212242978U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202021682399.3

申请日：2020-08-13

Applicant: 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

Inventor： 郑伟光 ,  马晓楠 ,  许恩永 ,  冯高山 ,  辛伟伟 ,  李燕青 ,  黄蕾

IPC: B60L7/10 ,  B60L7/18 ,  B60W30/18 ,  B60T7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，包括，制动模块、液压制动主缸、整车控制器及液压控制模块；所述液压制动主缸机械连接于所述制动模块，所述整车控制器电连接于所述制动模块和所述液压控制模块。本实用新型在前轴液压制动回路安装调压阀以实现对前轴液压制动力的控制，制动时优先采用电制动，提高制动回收效率，同时，对于原有制动系统改动不大，成本较低；另一方面，通过电动机的再生制动，将车辆在刹车过程中损失的动能通过电机转化为电能再次利用，降低纯电动汽车的整体能耗，延长续航。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN214937494U

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202023133570.8

申请日：2020-12-23

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 黄瑞焕 ,  陈瑞红 ,  展领 ,  黄蕾 ,  黄柏裳 ,  王学锋 ,  王忠 ,  吕柏锋 ,  王德民 ,  赖凤

IPC: C12M1/38 ,  C12M1/36 ,  C12M1/34 ,  C12M1/02 ,  C12M1/00 ,  G05B19/05

Abstract: 本实用新型公开的一种基于PLC的微生物培养基监控装置，包括PLC控制器、触摸显示器，以及设在微生物培养基上的液位传感器、温度传感器、抽水泵、加温棒、加菌阀、增氧泵、排水阀、光照灯和蜂鸣器，PLC控制器分别与触摸显示器、液位传感器、温度传感器、光照灯和蜂鸣器连接，PLC控制器通过中间继电器分别与加菌阀、增氧泵、排水阀连接，PLC控制器还通过交流接触器分别与抽水泵、加温棒连接；PLC控制器与电源连接，通过启闭按钮开关启动或关闭PLC控制器，实现PLC对液位传感器、温度传感器、抽水泵、加温棒、加菌阀、增氧泵、排水阀、光照灯和蜂鸣器的控制；该装置结构简单，通过PLC控制器实现对培养基的控制，提高了工作效率，简化培养流程，节约人力资源。