公开(公告)号：CN110273393B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN201910691129.4

申请日：2019-07-29

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 汪沙娜 ,  粟星奇 ,  聂遥家

IPC: E01F9/529 ,  E01F13/06 ,  E06B9/00 ,  E05F15/614

Abstract: 本发明提供具有防汛功能的地下车库门禁减速装置，包括门禁系统和减速带，门禁系统包括相对设置于道路两侧的主、副门禁箱体，减速带两端分别与主、副门禁箱体内侧可转动连接，减速带与主门禁箱体内的主电机连接；所述减速带为上下两侧高度不同的柱状结构，较低一侧为通行减速带，较高一侧为防汛减速带，挡水板芯可转动设置于减速带中心开设的容置槽内，挡水板芯包括芯轴和卷绕于芯轴的挡水板，芯轴与副门禁箱体内副电机的输出轴连接，挡水板自由端可沿主、副门禁箱体内侧开设的导轨上下滑动。本发明提出具有防汛功能的地下车库门禁减速装置，可将减速带和防洪装置结合，减少装置设置的数量和占用的空间。

公开(公告)号：CN110273393A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910691129.4

申请日：2019-07-29

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 汪沙娜 ,  粟星奇 ,  聂遥家

IPC: E01F9/529 ,  E01F13/06 ,  E06B9/00 ,  E05F15/614

Abstract: 本发明提供具有防汛功能的地下车库门禁减速装置，包括门禁系统和减速带，门禁系统包括相对设置于道路两侧的主、副门禁箱体，减速带两端分别与主、副门禁箱体内侧可转动连接，减速带与主门禁箱体内的主电机连接；所述减速带为上下两侧高度不同的柱状结构，较低一侧为通行减速带，较高一侧为防汛减速带，挡水板芯可转动设置于减速带中心开设的容置槽内，挡水板芯包括芯轴和卷绕于芯轴的挡水板，芯轴与副门禁箱体内副电机的输出轴连接，挡水板自由端可沿主、副门禁箱体内侧开设的导轨上下滑动。本发明提出具有防汛功能的地下车库门禁减速装置，可将减速带和防洪装置结合，减少装置设置的数量和占用的空间。

公开(公告)号：CN210439172U

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201921206474.6

申请日：2019-07-29

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 汪沙娜 ,  粟星奇 ,  聂遥家

IPC: E01F9/529 ,  E01F13/06 ,  E06B9/00 ,  E05F15/614

Abstract: 本实用新型提供具有防汛功能的地下车库门禁减速装置，包括门禁系统和减速带，门禁系统包括相对设置于道路两侧的主、副门禁箱体，减速带两端分别与主、副门禁箱体内侧可转动连接，减速带与主门禁箱体内的主电机连接；所述减速带为上下两侧高度不同的柱状结构，较低一侧为通行减速带，较高一侧为防汛减速带，挡水板芯可转动设置于减速带中心开设的容置槽内，挡水板芯包括芯轴和卷绕于芯轴的挡水板，芯轴与副门禁箱体内副电机的输出轴连接，挡水板自由端可沿主、副门禁箱体内侧开设的导轨上下滑动。本实用新型提出具有防汛功能的地下车库门禁减速装置，可将减速带和防洪装置结合，减少装置设置的数量和占用的空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利