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公开(公告)号：CN106404201A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610850596.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组轴温异常的预防性提示方法及系统，方法包括：S1. 通过传感器测量获取动车组不同车轴相同测量部位的温度值；S2. 根据温度值按照预设的划分规则将传感器划分为可信传感器和不可信传感器；S3. 计算可信传感器获得的温度值的平均值；S4. 当传感器获取的温度值与平均值的差值大于预设的预警阈值时，判断动车组该车轴该部位温度异常，发出异常预警提示信号。本发明具有以动车组不同车轴相同部分的温度作为温度异常预警的判断基础，可对动车组车轴温度进行全范围的预警监测，及时发现动车组轴温异常的隐患，及早发出预警提示，引导检修人员及时进行检修，可有效减少轴温报警事件的发生，保证动车组的安全运行的优点。
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公开(公告)号：CN106404201B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610850596.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组轴温异常的预防性提示方法及系统，方法包括：S1.通过传感器测量获取动车组不同车轴相同测量部位的温度值；S2.根据温度值按照预设的划分规则将传感器划分为可信传感器和不可信传感器；S3.计算可信传感器获得的温度值的平均值；S4.当传感器获取的温度值与平均值的差值大于预设的预警阈值时，判断动车组该车轴该部位温度异常，发出异常预警提示信号。本发明具有以动车组不同车轴相同部分的温度作为温度异常预警的判断基础，可对动车组车轴温度进行全范围的预警监测，及时发现动车组轴温异常的隐患，及早发出预警提示，引导检修人员及时进行检修，可有效减少轴温报警事件的发生，保证动车组的安全运行的优点。
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公开(公告)号：CN106364320B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610849947.9
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明公开一种交直传动机车无火回送供电装置及供电控制方法，该装置包括：励磁控制支路，包括相互连接的蓄电池电源模块、直流斩波降压模块，蓄电池电源模块输出的电压经直流斩波降压模块，得到励磁电压提供给直流电机励磁绕组；供电输出支路，包括相互连接的逆变模块、交流电处理模块，逆变模块接入牵引电机输出的直流电逆变为交流电，经过交流电处理模块后输出供电电压；励磁控制支路的输入端通过整流变压模块连接供电输出支路的输出端，以对蓄电池电源模块进行充电；该方法通过控制励磁控制支路、供电输出支路进行供电控制。本发明能够为交直传动机车无火回送提供供电，且具有结构简单、所需成本低、无需改变机车结构以及应用灵活等优点。
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公开(公告)号：CN106364320A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610849947.9
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L1/00
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L1/00 , B60L2200/26
Abstract: 本发明公开一种交直传动机车无火回送供电装置及供电控制方法，该装置包括：励磁控制支路，包括相互连接的蓄电池电源模块、直流斩波降压模块，蓄电池电源模块输出的电压经直流斩波降压模块，得到励磁电压提供给直流电机励磁绕组；供电输出支路，包括相互连接的逆变模块、交流电处理模块，逆变模块接入牵引电机输出的直流电逆变为交流电，经过交流电处理模块后输出供电电压；励磁控制支路的输入端通过整流变压模块连接供电输出支路的输出端，以对蓄电池电源模块进行充电；该方法通过控制励磁控制支路、供电输出支路进行供电控制。本发明能够为交直传动机车无火回送提供供电，且具有结构简单、所需成本低、无需改变机车结构以及应用灵活等优点。
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