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公开(公告)号：CN105377078B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201480034900.6
申请日：2014-06-17
Abstract: 本发明提供一种座椅坐垫，要实现就座时的适用性或缓冲性优异并且轻量化的座椅坐垫(1)，可如下解决课题：形成有就座者的座面的座椅缓冲垫(2)具备形成所述座椅缓冲垫(2)的上缘部周围的缘状部件(10)、和由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支撑体(3)，所述合成树脂发泡体以JIS K7221‑2：2006记载的方法为基准测定的挠曲量为20mm以上，并且挠曲20mm时的负荷为2～100N，所述支撑体(3)为隔开规定的间隔排列设置的方式，并且具有该支撑体(3)能够向所述支撑体(3)的下方弯曲变形的空间部(5)。
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公开(公告)号：CN105358013B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480034941.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 株式会社JSP
CPC classification number: B60N2/7094 , A47C7/021 , A47C7/18 , A47C27/14 , A47G9/10 , A47G2009/1018 , B60N2/643 , B60N2/646
Abstract: 本发明提供一种缓冲体，通过以下方式能够实现人就座时或仰卧时缓冲性优异且轻量化的缓冲体：具备由合成树脂发泡体构成的多个棒状或多个平板状的支撑体(2)、和载设或固设所述支撑体(2)的脚体(3)，所述合成树脂发泡体以JIS K7221‑2：2006记载的方法为基准测定的挠曲量为20mm以上，且挠曲20mm时的挤压为2～100N，通过所述支撑体和所述脚体形成所述支撑体可弯曲变形的空间部(5)，所述多个棒状或多个平板状的支撑体(2)以可变形的方式排列设置。
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公开(公告)号：CN104010876B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280063497.0
申请日：2012-12-20
CPC classification number: B60N2/64 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/686 , B60N2/7094
Abstract: 一种包括靠背垫的车辆用座椅靠背，该车辆用座椅靠背在形成有就坐者的背倚靠面的上述靠背垫前表面部设有开口部，将以日本工业标准JISK7221-2：2006所述的方法为基准测量的、弯曲挠曲量在20mm以上且在20mm挠曲时的负荷为2N～100N的、由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支承体在桥架在形成上述开口部且相对的缘部之间的方向上以单点支承或多点支承的方式，固定设置在上述开口部的周缘部或座椅骨架，或使该多个支承体与上述开口部的周缘部一体成形，将具有使该多个支承体空开预定间隔地排列设置而成的形态的结构体作为靠背垫，并具有使该支承体能够向上述支承体的后方弯曲变形的空隙部，根据该车辆用座椅靠背，能够谋求轻型化，提高缓冲性，提高适合感，提高再循环性。
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公开(公告)号：CN104010876A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063497.0
申请日：2012-12-20
CPC classification number: B60N2/64 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/686 , B60N2/7094
Abstract: 一种包括靠背垫的车辆用座椅靠背，该车辆用座椅靠背在形成有就坐者的背倚靠面的上述靠背垫前表面部设有开口部，将以日本工业标准JISK7221-2：2006所述的方法为基准测量的、弯曲挠曲量在20mm以上且在20mm挠曲时的负荷为2N～100N的、由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支承体在桥架在形成上述开口部且相对的缘部之间的方向上以单点支承或多点支承的方式，固定设置在上述开口部的周缘部或座椅骨架，或使该多个支承体与上述开口部的周缘部一体成形，将具有使该多个支承体空开预定间隔地排列设置而成的形态的结构体作为靠背垫，并具有使该支承体能够向上述支承体的后方弯曲变形的空隙部，根据该车辆用座椅靠背，能够谋求轻型化，提高缓冲性，提高适合感，提高再循环性。
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公开(公告)号：CN100418810C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN03157913.2
申请日：2003-08-28
Applicant: 株式会社JSP
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1833 , Y10T428/233
Abstract: 一种细长的保险杠芯体，其由密度为0.045-0.2克/立方厘米的含聚烯烃基树脂的泡沫材料制成，当其被外径为70毫米的刚性管以500毫米/分钟的压缩速度压缩时，其在20%应变下具有F20的压缩荷载，在40%应变下具有F40的压缩荷载，在60%应变下具有F60的压缩荷载，其中水率F20/F40处于0.6-1.3的范围内，而比率F60/F40处于0.75-1.3的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1533938A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410033055.9
申请日：2004-03-04
Applicant: 株式会社JSP
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/03 , B60R21/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/1873 , B60R2019/1886
Abstract: 一种用于固定到车辆前部的保险杠结构，包括一个具有一个前面的细长的保险杠梁，一个沿所述保险杠梁的纵向延伸的可压缩的能量吸收泡沫材料，和一个遮盖所述泡沫材料的保险杠表皮，所述前面设置有至少一个沿所述保险杠梁的纵向延伸的向后压下部分。所述材料具有一个接收在压下部分内的第一部分，和一个从保险杠梁的前面向前突出的第二部分，这样在接收到碰撞冲击时，第二部分受压，进入压下部分。
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公开(公告)号：CN114173617A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080054250.7
申请日：2020-08-04
Applicant: 株式会社JSP
Inventor： 村田诚志郎
Abstract: 本发明提供一种就座用缓冲体，其对于各种体形的不特定多个就座者都能够给予良好的就座感，能够更舒适地就座。就座用缓冲体(1)具备：基座部(2)，其具有从下方对处于就座姿势的就座者的臀部进行支撑的由弯曲成凹状的弯曲面构成的就座面(S1)；以及一对侧部支撑片(3)，其具有由从基座部(2)的就座面(S1)连续地弯曲的弯曲面构成的侧方支撑面(S2)，以能够通过施加于侧方支撑面(S2)的载荷而弯曲挠曲变形的方式从基座部(2)的侧部伸出，对处于就座姿势的就座者的臀部的左右两侧部侧进行支撑。
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公开(公告)号：CN109068864B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201780022454.0
申请日：2017-02-17
Applicant: 株式会社JSP
IPC: A47C27/14
Abstract: 一种长合成树脂泡沫体（1）包括热塑性树脂发泡粒子成型基体（2）和框架（3），所述框架（3）具有被提供在基体（2）在纵向或横向方向上的两端处的位移调控部（22），以及将位移调控部（22）连接到彼此的连接部（23）。基体（2）具有在与连接部（23）交叉的方向上将基体（2）划分成两个或更多基体部件（10,11）的至少一个接头形成部分（12）。接头形成部分（12）具有将相邻的两个基体部件（10,11）连接到彼此并且可变形以在基体（2）收缩或膨胀时准许相邻的两个基体部件（10,11）之间的相对位移的接头（5）。
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公开(公告)号：CN105377078A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480034900.6
申请日：2014-06-17
CPC classification number: B60N2/7094 , B60N2/646 , B60N2/68 , B60N2/686 , B60N2/7047
Abstract: 本发明提供一种座椅坐垫，要实现就座时的适用性或缓冲性优异并且轻量化的座椅坐垫(1)，可如下解决课题：形成有就座者的座面的座椅缓冲垫(2)具备形成所述座椅缓冲垫(2)的上缘部周围的缘状部件(10)、和由合成树脂发泡体构成的多个独立的棒状或板状的支撑体(3)，所述合成树脂发泡体以JIS K7221-2：2006记载的方法为基准测定的挠曲量为20mm以上，并且挠曲20mm时的负荷为2～100N，所述支撑体(3)为隔开规定的间隔排列设置的方式，并且具有该支撑体(3)能够向所述支撑体(3)的下方弯曲变形的空间部(5)。
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公开(公告)号：CN100411849C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200410045319.2
申请日：2004-05-20
Applicant: 株式会社JSP
CPC classification number: B29C44/58 , B29C33/308 , B29C44/0469
Abstract: 一种型内发泡成型设备，它包括：至少一件可移动隔板构件，用于分隔由一对型具形成的成型空间，其特征在于，隔板构件由若干分隔隔板构件构成；每一分隔隔板构件分别具有一后退定位凸起和一插入定位凸起，分隔隔板构件安装在滑板上；所述滑板在后退定位凸起与插入定位凸起之间移动，所述分隔隔板构件可与滑板连动地通过滑板与后退定位凸起或插入定位凸起的接触而进行的移动一起移动，从而分隔隔板构件分隔成型空间。因此能生产一件整体成型制品，并抑止大突出物和深孔在其中的产生。
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