公开(公告)号：CN101122322A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200610115414.4

申请日：2006-08-08

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 小杉雅邦 ,  中田毅 ,  山崎大岳 ,  松村崇

IPC: F16H9/12

Abstract: 本发明提供一种可提高从动皮带轮与驱动盘之间的连接部强度以使耐久性提高，同时可实现零部件个数的削减和轻型化的离心离合器装置及其制造方法。带离心离合器的无级变速装置具有：从动皮带轮，由铝成型品构成，在其与由发动机驱动旋转的驱动皮带轮之间可卷绕环形带；离心离合器的驱动盘，通过拧紧螺母与形成在从动皮带轮的外螺纹部连接，并可与从动皮带轮一起旋转；输出用外壳，至少覆盖驱动盘的外周，并与从动轴连接；离合器配重，被可转动地轴支撑在驱动盘上，在伴随驱动盘的旋转产生的离心力的作用下通过摩擦材料与输出用外壳的内周表面抵接以传递动力，其中，从动皮带轮的外螺纹部由铁制部件构成，并通过预埋成型铁制部件而形成从动皮带轮。

公开(公告)号：CN101303076A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200810096430.2

申请日：2008-05-09

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 中田毅 ,  中村吉晴 ,  木瀬强志

IPC: F16H55/56

Abstract: 本发明提供了一种动力传输轮，其用于传输车辆驱动力并包括：具有不可动侧锥形表面的不可动半轮；具有与不可动侧锥形表面相对布置的可动侧锥形表面的可动半轮，其可朝向和远离不可动半轮运动，适于在不可动侧和可动侧锥形表面之间支撑环带，且适于与不可动半轮一起旋转；开口，它们形成在不可动和可动半轮中心；形成不可动半轮旋转轴的第一轴部件，其适于插入穿过不可动半轮的开口；和形成可动半轮旋转轴的第二轴部件，其适于插入在第一轴部件上。其特征在于，不可动半轮和可动半轮由铝形成并设置有插入成型在不可动和可动半轮中的钢插入部件，并使这些插入部件的焊接表面暴露于所述开口的内圆周表面，以焊接到第一和第二轴部件的外圆周表面上。

公开(公告)号：CN101303076B

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN200810096430.2

申请日：2008-05-09

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 中田毅 ,  中村吉晴 ,  木瀬强志

IPC: F16H55/56

Abstract: 本发明提供了一种动力传输轮，其用于传输车辆驱动力并包括：具有不可动侧锥形表面的不可动半轮；具有与不可动侧锥形表面相对布置的可动侧锥形表面的可动半轮，其可朝向和远离不可动半轮运动，适于在不可动侧和可动侧锥形表面之间支撑环带，且适于与不可动半轮一起旋转；开口，它们形成在不可动和可动半轮中心；形成不可动半轮旋转轴的第一轴部件，其适于插入穿过不可动半轮的开口；和形成可动半轮旋转轴的第二轴部件，其适于插入在第一轴部件上。其特征在于，不可动半轮和可动半轮由铝形成并设置有插入成型在不可动和可动半轮中的钢插入部件，并使这些插入部件的焊接表面暴露于所述开口的内圆周表面，以焊接到第一和第二轴部件的外圆周表面上。

公开(公告)号：CN101220858B

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN200810002610.X

申请日：2008-01-10

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 中田毅 ,  木瀬强志

IPC: F16H55/56

Abstract: 本发明涉及动力传送带轮及其制造方法，其可在短时间内在不可动侧和可动侧半滑轮及其轴部件之间良好地焊接，由此减少了在制造动力传送带轮时的周期时间并提高其组装精度。本发明的一个优选实施方式是一种用于车辆中的动力传送的动力传送带轮，其包括：具有不可动侧锥面的不可动侧半滑轮；具有可动侧锥面的可动侧半滑轮；形成在不可动侧和可动侧半滑轮中央处的圆形开口；轴部件，轴部件焊接到不可动侧和可动侧半滑轮各自的开口，并从那里伸出以形成它们的旋转轴，该动力传送带轮的特征在于：轴部件在其一端处形成有径向加厚部，加厚部压配到不可动侧和可动侧半滑轮的开口中，并通过在加厚部和开口之间通电进行环形电阻焊接而将加厚部焊接到开口上。

公开(公告)号：CN101220858A

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200810002610.X

申请日：2008-01-10

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 中田毅 ,  木瀬强志

IPC: F16H55/56

Abstract: 本发明涉及动力传送带轮及其制造方法，其可在短时间内在不可动侧和可动侧半滑轮及其轴部件之间良好地焊接，由此减少了在制造动力传送带轮时的周期时间并提高其组装精度。本发明的一个优选实施方式是一种用于车辆中的动力传送的动力传送带轮，其包括：具有不可动侧锥面的不可动侧半滑轮；具有可动侧锥面的可动侧半滑轮；形成在不可动侧和可动侧半滑轮中央处的圆形开口；轴部件，轴部件焊接到不可动侧和可动侧半滑轮各自的开口，并从那里伸出以形成它们的旋转轴，该动力传送带轮的特征在于：轴部件在其一端处形成有径向加厚部，加厚部压配到不可动侧和可动侧半滑轮的开口中，并通过在加厚部和开口之间通电进行环形电阻焊接而将加厚部焊接到开口上。