公开(公告)号：CN107202146B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201710115322.4

申请日：2017-02-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

Abstract: 本发明提供了液力变矩器，能够通过简单的结构在径向上对锁定装置的减振器机构进行定位。该液力变矩器的锁定装置(7)具有：被输入来自前盖(2)的扭矩的离合器片(31)、以及减振部(29)。减振部(29)具有：从动板(44)，与涡轮壳(15)连结；多个扭转弹簧(41)、(43)，用于在旋转方向上弹性连结离合器片(31)与从动板(44)；以及中间板(42)，被配置成相对于从动板(44)相对旋转自如，保持扭转弹簧(41)、(43)。中间板(42)的内周端部被涡轮壳(15)的外周面支承，减振部(29)在径向上被定位。

公开(公告)号：CN107202145B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN201710115310.1

申请日：2017-02-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

Abstract: 本发明提供了液力变矩器的锁定装置，其采用简单的结构来抑制锁定装置在离合器接合时的冲击。该液力变矩器的锁定装置包括：离合器片(31)、活塞(32)、以及波形弹簧(36)。离合器片(31)配置于前盖与涡轮之间。活塞(32)具有配置成沿轴向移动自如且按压离合器片(31)的按压部(32a)，使离合器片(31)成为扭矩传递状态。波形弹簧(36)配置于与活塞(32)的按压部(32a)相同的一侧，在按压部(32a)随着活塞(32)向离合器片(31)侧移动而接触离合器片(31)之前开始弹性变形。

公开(公告)号：CN107202145A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710115310.1

申请日：2017-02-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16D13/52 ,  F16D13/583 ,  F16D13/76 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/082 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0284

Abstract: 本发明提供了液力变矩器的锁定装置，其采用简单的结构来抑制锁定装置在离合器接合时的冲击。该液力变矩器的锁定装置包括：离合器片(31)、活塞(32)、以及波形弹簧(36)。离合器片(31)配置于前盖与涡轮之间。活塞(32)具有配置成沿轴向移动自如且按压离合器片(31)的按压部(32a)，使离合器片(31)成为扭矩传递状态。波形弹簧(36)配置于与活塞(32)的按压部(32a)相同的一侧，在按压部(32a)随着活塞(32)向离合器片(31)侧移动而接触离合器片(31)之前开始弹性变形。

公开(公告)号：CN107202144A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710115291.2

申请日：2017-02-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16D13/52 ,  F16D13/76 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/083 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2045/0289

Abstract: 本发明提供液力变矩器的锁定装置，抑制活塞及对其进行支承的部件、还有配置于它们之间的密封件的磨损。该锁定装置包括：离合器片(31)、活塞(32)、支承部件(35)、以及同步机构。离合器片(31)配置于前盖(2)与涡轮(4)之间。活塞(32)被设置成在轴向上移动自如，使离合器片(31)变为扭矩传递状态。支承部件(35)将活塞(32)支承为移动自如，并构成供给用于使活塞(32)工作的工作油的油室(C1)。同步机构由驱动轮毂(37)的狭缝(37c)和活塞(32)的卡合凸部(32b)构成，使活塞(32)的旋转与支承部件(35)的旋转同步。

公开(公告)号：CN107202144B

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN201710115291.2

申请日：2017-02-28

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

Abstract: 本发明提供液力变矩器的锁定装置，抑制活塞及对其进行支承的部件、还有配置于它们之间的密封件的磨损。该锁定装置包括：离合器片(31)、活塞(32)、支承部件(35)、以及同步机构。离合器片(31)配置于前盖(2)与涡轮(4)之间。活塞(32)被设置成在轴向上移动自如，使离合器片(31)变为扭矩传递状态。支承部件(35)将活塞(32)支承为移动自如，并构成供给用于使活塞(32)工作的工作油的油室(C1)。同步机构由驱动轮毂(37)的狭缝(37c)和活塞(32)的卡合凸部(32b)构成，使活塞(32)的旋转与支承部件(35)的旋转同步。

公开(公告)号：CN107202150A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710134091.1

申请日：2017-03-07

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16F15/1232 ,  F16D13/52 ,  F16D25/082 ,  F16D2300/22 ,  F16F15/12366 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2045/021

Abstract: 本发明提供液力变矩器的锁定装置，使从离合器片传递扭矩至减振部的部分的结构变简单，并实现部件数量的削减以及轴向空间的紧凑化。该锁定装置(7)包括离合器片(31)以及减振部(29)。减振部(29)具有内周侧扭转弹簧(41)和外周侧扭转弹簧(43)、第一侧板(45)和第二侧板(46)、以及从动板(44)。各内周侧扭转弹簧(41)和外周侧扭转弹簧(43)使扭矩变动衰减。第一侧板(45)一体地形成有与离合器片(31)卡合的第一离合器卡合部(45a)，并保持内周侧扭转弹簧(41)。从动板(44)将经由第一侧板(45)和第二侧板(46)而传递至各内周侧扭转弹簧(41)和外周侧扭转弹簧(43)的扭矩传递至涡轮侧。

公开(公告)号：CN110878832B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201910816019.6

申请日：2019-08-30

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H61/14

Abstract: 本发明涉及变矩器的锁定装置，降低限动机构的卡合部的载荷负担，并且确保充足的重叠余量，从而抑制卡合部的磨损。该锁定装置(4)具备离合器部(15)、中间板(32)、从动板(34)、多个外周侧弹簧(33)以及限动机构(35)。离合器部(15)设置在前盖(2)与涡轮(6)之间。中间板(32)配置在离合器部(15)与涡轮(6)之间。从动板(34)连结于涡轮(6)。外周侧弹簧(33)将中间板(32)与从动板(34)的各外周部弹性连结。限动机构(35)在轴向上配置在外周侧弹簧(33)与涡轮壳(11)的外周部之间，并具有限制中间板(32)与从动板(34)的相对旋转角度范围的卡合部。

公开(公告)号：CN107202148B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201710133120.2

申请日：2017-03-07

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

Abstract: 本发明提供液力变矩器的锁定装置，以简单的结构即可抑制构成用于使活塞动作的油室的油室板变形。该锁定装置包括离合器片(31)、活塞(32)、套筒(33)以及油室板(34)。活塞(32)配置成在轴向上移动自如，以压接离合器片(31)。套筒(33)固定于前盖(2)，并具有外周面和从外周面向径向外侧突出的环状的凸缘(33b)，活塞(32)的内周面以在轴向上移动自如的方式支承于套筒(33)的外周面。油室板(34)形成为圆板状，并与活塞(32)之间形成第一油室(C1)，用于使活塞(32)动作的工作油被供给至第一油室(C1)。另外，油室板(34)与套筒(33)的凸缘(33b)的活塞(32)一侧的侧面接合。

公开(公告)号：CN107202149A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710133176.8

申请日：2017-03-07

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16D13/52 ,  F16D13/76 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0284

Abstract: 本发明提供液力变矩器的锁定装置，能够缓和锁定装置在离合器接合时的冲击，而且易于形成将工作油引导至油室的油路。该锁定装置包括离合器片(31)、活塞(32)、套筒(33)以及第一油室(C1)。离合器片(31)配置于前盖(2)与涡轮(4)之间。活塞(32)配置成在轴向上移动自如，压接离合器片(31)而使其成为扭矩传递状态。套筒(33)将活塞(32)的内周面支承为在轴向上移动自如。第一油室(C1)被供给用于使活塞(32)动作的工作油，以使离合器片(31)成为扭矩传递状态。而且，套筒(33)具有将套筒(33)的内周侧的工作油引导至外周侧的第一油路(P1)、以及将来自第一油路(P1)的工作油引导至第一油室(C1)的第二油路(P2)。

公开(公告)号：CN107202148A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710133120.2

申请日：2017-03-07

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 松田哲

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16D13/40 ,  F16D13/52 ,  F16D25/0638 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0294

Abstract: 本发明提供液力变矩器的锁定装置，以简单的结构即可抑制构成用于使活塞动作的油室的油室板变形。该锁定装置包括离合器片(31)、活塞(32)、套筒(33)以及油室板(34)。活塞(32)配置成在轴向上移动自如，以压接离合器片(31)。套筒(33)固定于前盖(2)，并具有外周面和从外周面向径向外侧突出的环状的凸缘(33b)，活塞(32)的内周面以在轴向上移动自如的方式支承于套筒(33)的外周面。油室板(34)形成为圆板状，并与活塞(32)之间形成第一油室(C1)，用于使活塞(32)动作的工作油被供给至第一油室(C1)。另外，油室板(34)与套筒(33)的凸缘(33b)的活塞(32)一侧的侧面接合。