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公开(公告)号：CN110048066A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910016250.7
申请日：2019-01-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供外部连接汇流条的连接构造及外部连接汇流条的连接方法，能够提高外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接对车载振动的可靠性。外部连接汇流条的连接构造(50)具备：外部连接汇流条(32)，具有与外部连接电极端子(14Bout)连接的一端部(32P)；等待侧连接器(30)，收容外部连接汇流条(32)并固定于蓄电元件组，且具有与外部连接汇流条(32)连接并且将外部连接汇流条(32)与外部连接的连接器端子；及组固定部件(12)，设置于蓄电元件组(10)的一端，并固定等待侧连接器(30)。外部连接汇流条(32)具有能够在蓄电元件(11)的排列方向(箭头X方向)上伸缩的可挠部(32B)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110048067A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910028015.1
申请日：2019-01-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种连接模块，能够以简易的结构吸收蓄电元件列间的蓄电元件的排列方向上的偏差。连接模块(20)具备：多个汇流条(21)，在各蓄电元件列内将相邻的蓄电元件间的电极端子电连接；多个汇流条收纳部(23A)，收纳各汇流条(21)；多个第一铰链连接部(26)，沿着蓄电元件的排列方向(X方向)连接各汇流条收纳部(23A)，并沿着排列方向进行伸缩；多个列间汇流条(24)，将一个蓄电元件列的电极端子与其他蓄电元件列的电极端子电连接；多个列间汇流条收纳部(25)，收纳各列间汇流条(24)；及角度调整部(27)，对各列间汇流条收纳部的俯视观察时相对于与排列方向(X方向)垂直的垂直方向(Y方向)的倾斜角度(θ)进行调整。
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公开(公告)号：CN110048066B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910016250.7
申请日：2019-01-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/507 , H01M50/503 , H01M50/528 , H01M50/572
Abstract: 本发明提供外部连接汇流条的连接构造及外部连接汇流条的连接方法，能够提高外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接对车载振动的可靠性。外部连接汇流条的连接构造(50)具备：外部连接汇流条(32)，具有与外部连接电极端子(14Bout)连接的一端部(32P)；等待侧连接器(30)，收容外部连接汇流条(32)并固定于蓄电元件组，且具有与外部连接汇流条(32)连接并且将外部连接汇流条(32)与外部连接的连接器端子；及组固定部件(12)，设置于蓄电元件组(10)的一端，并固定等待侧连接器(30)。外部连接汇流条(32)具有能够在蓄电元件(11)的排列方向(箭头X方向)上伸缩的可挠部(32B)。
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公开(公告)号：CN110048070A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910030794.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/26
Abstract: 本发明提供连接模块用罩和连接模块，能够对由多列蓄电元件列构成的蓄电元件组以简单的结构应对蓄电元件的电极间距的公差。连接模块用罩(30)具备：第一罩部(31A)，覆盖连接模块的第一汇流条列(22A)；及第二罩部(31B)，覆盖第二汇流条列(22B)。第一罩部包括：卡定部(32)，以能够相对移动的方式与连接模块的和蓄电元件(11)的排列方向垂直的方向(Y方向)上的一端部卡定；及第一结合部(33A)，以能够相对移动的方式直接或间接地与第二罩部结合。第二罩部包括：卡定部(32)，以能够相对移动的方式与连接模块的另一端部卡定；及第二结合部(33B)，以能够相对移动的方式间接或直接地与第一结合部结合。
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公开(公告)号：CN110048040B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910026144.7
申请日：2019-01-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/202 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/296 , H01M50/298 , H01M50/503
Abstract: 本发明提供一种配线模块及蓄电模块，其能够吸收将蓄电元件串联连接而成的蓄电元件组与其他构件的间隙的公差，并能够在将它们连接之前的状态下将该电线保持在不会成为操作的妨碍的位置。配线模块具备：连接构件，将相邻的一对蓄电元件的电极彼此连接；绝缘保护件，装配于将多个蓄电元件串联连接而成的蓄电元件组，并收容连接构件；电线，具有与蓄电元件组的终端电极连接的一端及与对方连接器连接的另一端，从一端朝向另一端折回；及钩部，设置于绝缘保护件，在将电线的另一端连接于对方连接器之前的状态下，能够将电线的另一端保持为朝向蓄电元件组倾斜的状态。
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公开(公告)号：CN110048040A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910026144.7
申请日：2019-01-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种配线模块及蓄电模块，其能够吸收将蓄电元件串联连接而成的蓄电元件组与其他构件的间隙的公差，并能够在将它们连接之前的状态下将该电线保持在不会成为操作的妨碍的位置。配线模块具备：连接构件，将相邻的一对蓄电元件的电极彼此连接；绝缘保护件，装配于将多个蓄电元件串联连接而成的蓄电元件组，并收容连接构件；电线，具有与蓄电元件组的终端电极连接的一端及与对方连接器连接的另一端，从一端朝向另一端折回；及钩部，设置于绝缘保护件，在将电线的另一端连接于对方连接器之前的状态下，能够将电线的另一端保持为朝向蓄电元件组倾斜的状态。
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