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公开(公告)号：CN108028759A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052514.9
申请日：2016-09-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L9/32 , B60R16/023 , G09C1/00 , H04L12/28 , H04L12/46
CPC classification number: B60R16/023 , G09C1/00 , H04L9/32 , H04L12/28 , H04L12/46
Abstract: 在通信系统中，车内中继器(31)通过在车辆内分别与连接于通信线(L1、L2)中的某一方的多个ECU进行通信，在多个ECU之间对数据进行中继。将通信器从位于车辆的外侧的服务器接收到的数据输入到车外中继器(30)。车外中继器(30)将通信器发送到服务器的数据输出到通信器。车外中继器(30)通过与车内中继器(31)进行数据的交接，在服务器与ECU之间对数据进行中继。车外中继器(30)将与所输入的数据或者所输出的数据相关联的关联数据输出到车内中继器(31)。车内中继器(31)基于车外中继器(30)所输出的关联数据，判断是否应该停止车外中继器(30)所进行的中继。
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公开(公告)号：CN103282983A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201280004669.7
申请日：2012-02-08
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社
Abstract: 本发明提供了一种尺寸小并且呈现优良生产率的电抗器、一种用于制造该电抗器的方法、以及一种适合作为该电抗器构成部件的电抗器部件。电抗器(1)包括组合体(10)和收纳组合体(10)的壳体(4)，组合体(10)包括线圈(2)和磁芯(3)。壳体(4)包括铝制成的底板部(40)、绝缘树脂制成的侧壁部(41)、以及形成于底板部(40)内面用于固定线圈(2)的结合层(42)。底板部(40)和侧壁部(41)是独立的分开部件，用螺栓等使二者彼此成一体。端子接头(8)具有一对结合片(81a和81b)，该结合片布置在与构成线圈(2)的导线的端部(2w)相对的位置处，端子接头(8)固定于侧壁部(41)。由于将各导线端部(2w)置于由结合片(81a和81b)所形成的空间中，无需使用单独的夹具，就能使导线(2w)与端子接头(8)互相电连接。由于结合层(42)由呈现优良导热率和绝缘性的粘合剂制成，电抗器(1)拥有优良的散热特性。
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公开(公告)号：CN103282983B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280004669.7
申请日：2012-02-08
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社
Abstract: 本发明提供了一种尺寸小并且呈现优良生产率的电抗器、一种用于制造该电抗器的方法、以及一种适合作为该电抗器构成部件的电抗器部件。电抗器(1)包括组合体(10)和收纳组合体(10)的壳体(4)，组合体(10)包括线圈(2)和磁芯(3)。壳体(4)包括铝制成的底板部(40)、绝缘树脂制成的侧壁部(41)、以及形成于底板部(40)内面用于固定线圈(2)的结合层(42)。底板部(40)和侧壁部(41)是独立的分开部件，用螺栓等使二者彼此成一体。端子接头(8)具有一对结合片(81a和81b)，该结合片布置在与构成线圈(2)的导线的端部(2e)相对的位置处，端子接头(8)固定于侧壁部(41)。由于将各导线端部(2e)置于由结合片(81a和81b)所形成的空间中，无需使用单独的夹具，就能使导线(2w)与端子接头(8)互相电连接。由于结合层(42)由呈现优良导热率和绝缘性的粘合剂制成，电抗器(1)拥有优良的散热特性。
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公开(公告)号：CN103189942B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180052297.0
申请日：2011-11-04
Applicant: 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H01F27/008 , H01F27/025 , H01F27/22 , H01F37/00 , H01F41/02 , Y10T29/49073
Abstract: 本发明的电抗器(1)包括：组合体(10)，其设置有线圈(2)和布置线圈(2)的磁芯(3)；以及收纳组合体(10)的壳体(4)。壳体(4)包括：底板部(40)，电抗器(1)安装在固定对象中时，将底板部(40)固定至该固定对象；侧壁部(41)，其安装至底板部(40)以围住组合体(10)；以及散热层(42)，其形成于底板部(40)的内面，以介于底板部(40)与线圈(2)之间。底板部(40)由铝制成，而侧壁部(41)由绝缘树脂制成。散热层(42)由导热率高并且呈现极佳绝缘特性的粘合剂制成。由于底板部(40)构造为与侧壁部(41)分开的部件，能容易地形成散热层(42)，此外，散热层(42)能由拥有极佳散热特性的材料制成。由于绝缘体(5)将线圈(2)均匀压贴散热层(42)，实现了更为优良的散热特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1385932A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN02121708.4
申请日：2002-05-11
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/66
CPC classification number: H01R13/6616 , H01R13/6641 , H01R13/7175
Abstract: 一种功能连接器,具有并列的三个引线框架,第一引线框架(1)、第二引线框架(2)和第三引线框架(3)。在第一引线框架(1)和第二引线框架(2)之间,通过引线片(5)将二极管片(4)的两极进行电连接。跨越第二引线框架(2)和第三引线框架(3)固定电阻片(6),在使第一引线框架(1)和第三引线框架(3)的端子部分分别向外部突出的状态下,将引线框架的其余部分、二极管片(4)、电阻片(6)覆盖形成一个整体的树脂模。
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公开(公告)号：CN103189942A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180052297.0
申请日：2011-11-04
Applicant: 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H01F27/008 , H01F27/025 , H01F27/22 , H01F37/00 , H01F41/02 , Y10T29/49073
Abstract: 本发明的电抗器(1)包括：组合体(10)，其设置有线圈(2)和布置线圈(2)的磁芯(3)；以及收纳组合体(10)的壳体(4)。壳体(4)包括：底板部(40)，电抗器(1)安装在固定对象中时，将底板部(40)固定至该固定对象；侧壁部(41)，其安装至底板部(40)以围住组合体(10)；以及散热层(42)，其形成于底板部(40)的内面，以介于底板部(40)与线圈(2)之间。底板部(40)由铝制成，而侧壁部(41)由绝缘树脂制成。散热层(42)由导热率高并且呈现极佳绝缘特性的粘合剂制成。由于底板部(40)构造为与侧壁部(41)分开的部件，能容易地形成散热层(42)，此外，散热层(42)能由拥有极佳散热特性的材料制成。由于绝缘体(5)将线圈(2)均匀压贴散热层(42)，实现了更为优良的散热特性。
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公开(公告)号：CN102365802B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201080013745.1
申请日：2010-01-19
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/32 , Y10T74/20462
Abstract: 本发明提供一种汽车用电缆支承件。该电缆支承件能够使弯曲成U形的汽车用电缆容易且可靠地定位和支承在车体等上。折叠成U形的电缆(12)的两个直线部插入通过主体管部分(18)中的公共插孔(20)中，该两个直线部彼此靠近地设置，并且两个直线部插入单独设置在与主体管部分(18)一体形成的分支管部分(26)中的独立插孔(32、34)中，以便从主体管部分(18)中的开口延伸，所述开口位于与电缆(12)折叠所在的一侧相反的一侧。
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公开(公告)号：CN102365802A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201080013745.1
申请日：2010-01-19
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/32 , Y10T74/20462
Abstract: 本发明提供一种汽车用电缆支承件，其具有新颖的结构。该电缆支承件能够使弯曲成U形的汽车用电缆容易且可靠地定位和支承在车体等上。折叠成U形的电缆(12)的两个直线部插入通过主体管部分(18)中的公共插孔(20)中，该两个直线部彼此靠近地设置，并且两个直线部插入单独设置在与主体管部分(18)一体形成的分支管部分(26)中的独立插孔(32、34)中，以便从主体管部分(18)中的开口延伸，所述开口位于与电缆(12)折叠所在的一侧相反的一侧。
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公开(公告)号：CN301906630S
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201130377594.5
申请日：2011-10-21
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品为电抗器。2.本外观设计产品是整流器的部件，其可用于升高或逐步降低装配在车辆(包括混合动力车辆在内)等中的车用变换器的电压。3.本外观设计申请包含对同一产品的4项相似设计，其中设计1为基本设计。4.本外观设计的设计要点在于产品的形状。5.最能表现设计要点的视图为设计1立体图。
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