公开(公告)号：CN101896950B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200980101295.9

申请日：2009-07-29

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田内庸贵 ,  冲哲也 ,  关山博昭 ,  竹内彰次郎

IPC: G08G1/00 ,  G01C21/00

CPC classification number: G07C5/085

Abstract: 一种驾驶诊断装置，当切换用户时(S180)，暂时记录在改变前的用户的诊断结果，并且开始诊断在改变后的用户(S200)。因此，由于独立地诊断每个用户的驾驶状态，所以诊断结果是正确的。此外，当车辆的驾驶距离小于阈值(S170：“否”和S210：“否”)时，不记录驾驶间隔的诊断结果，以使得从提供分数的对象中去除该驾驶间隔。在驾驶状态的评估中也考虑对环境的影响。因此，在用于诊断驾驶状态并且用于基于诊断结果来评估驾驶者(即，用于向驾驶者提供分数)的驾驶诊断装置和驾驶诊断系统中，正确地执行诊断和评估。

公开(公告)号：CN101896950A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200980101295.9

申请日：2009-07-29

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田内庸贵 ,  冲哲也 ,  关山博昭 ,  竹内彰次郎

IPC: G08G1/00 ,  G01C21/00

CPC classification number: G07C5/085

Abstract: 一种驾驶诊断装置，当切换用户时(S180)，暂时记录在改变前的用户的诊断结果，并且开始诊断在改变后的用户(S200)。因此，由于独立地诊断每个用户的驾驶状态，所以诊断结果是正确的。此外，当车辆的驾驶距离小于阈值(S170：“否”和S210：“否”)时，不记录驾驶间隔的诊断结果，以使得从提供分数的对象中去除该驾驶间隔。在驾驶状态的评估中也考虑对环境的影响。因此，在用于诊断驾驶状态并且用于基于诊断结果来评估驾驶者(即，用于向驾驶者提供分数)的驾驶诊断装置和驾驶诊断系统中，正确地执行诊断和评估。

公开(公告)号：CN101638096B

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN200910165401.1

申请日：2009-07-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 田内庸贵 ,  冲哲也

IPC: B60W40/107 ,  B60W50/02

CPC classification number: B60W50/02 ,  B60W40/107

Abstract: 导航装置(10)针对车辆行为执行诊断过程(S120，S215，S240，S245)，例如，是否已经做出突然加速操作或突然制动操作，其中，该诊断过程是基于车辆加速度执行的。需要精确地计算车辆加速度从而执行可靠的诊断过程。导航装置计算(S111，S112，S221，S222)由加速度传感器(18c)的输出界定的第一车辆加速度与基于车辆速度和车辆角速度计算的第二车辆加速度之差。例如，当第一和第二车辆加速度之间的上述差值小于预定值时，导航装置(10)执行诊断过程(S120，S240)。

公开(公告)号：CN101638096A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200910165401.1

申请日：2009-07-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 田内庸贵 ,  冲哲也

IPC: B60W40/12 ,  B60W30/14 ,  G01C21/26

CPC classification number: B60W50/02 ,  B60W40/107

Abstract: 导航装置(10)针对车辆行为执行诊断过程(S120，S215，S240，S245)，例如，是否已经做出突然加速操作或突然制动操作，其中，该诊断过程是基于车辆加速度执行的。需要精确地计算车辆加速度从而执行可靠的诊断过程。导航装置计算(S111，S112，S221，S222)由加速度传感器(18c)的输出界定的第一车辆加速度与基于车辆速度和车辆角速度计算的第二车辆加速度之差。例如，当第一和第二车辆加速度之间的上述差值小于预定值时，导航装置(10)执行诊断过程(S120，S240)。