-
公开(公告)号：CN113561800B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202011052588.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种带升压四驱系统的控制方法，能在不增大升压装置的额定功率的情况下，保证车辆的动力驱动和/或动力回收。带升压四驱系统具有：作为动力源的蓄电池；相对于同一个蓄电池并联连接的多个驱动部和与各个驱动部分别连接的多个逆变器部；以及升压装置，多个驱动部具有相对于蓄电池更靠前轮一侧的前轮侧驱动部和相对于蓄电池更靠后轮一侧的后轮侧驱动部，前轮侧驱动部经由升压装置与蓄电池连接，后轮侧驱动部不经由升压装置与蓄电池连接，前轮侧驱动部的输出功率>后轮侧驱动部的输出功率>升压装置的升压功率。在带升压四驱系统的控制方法中，以使流过升压装置的功率不大于升压装置的额定升压功率的方式，对前轮侧驱动部和后轮侧驱动部进行控制。
-
公开(公告)号：CN113561800A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202011052588.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种带升压四驱系统的控制方法，能在不增大升压装置的额定功率的情况下，保证车辆的动力驱动和/或动力回收。带升压四驱系统具有：作为动力源的蓄电池；相对于同一个蓄电池并联连接的多个驱动部和与各个驱动部分别连接的多个逆变器部；以及升压装置，多个驱动部具有相对于蓄电池更靠前轮一侧的前轮侧驱动部和相对于蓄电池更靠后轮一侧的后轮侧驱动部，前轮侧驱动部经由升压装置与蓄电池连接，后轮侧驱动部不经由升压装置与蓄电池连接，前轮侧驱动部的输出功率>后轮侧驱动部的输出功率>升压装置的升压功率。在带升压四驱系统的控制方法中，以使流过升压装置的功率不大于升压装置的额定升压功率的方式，对前轮侧驱动部和后轮侧驱动部进行控制。
-
Search Results
2
records
(took 0.02 seconds)
