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公开(公告)号：CN113547896A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011060521.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的具有电池加热功能的车载空调系统，包括：包括第一泵和放热器的车内加热回路；包括第二泵和电池热交换装置的电池加热回路；与车内加热回路连于第一分流节点且与电池加热回路连于第一合流节点，供冷却液从车内加热回路流向电池加热回路的第一支路；与车内加热回路连于第二合流节点且与电池加热回路连于第二分流节点，供冷却液从电池加热回路流向车内加热回路的第二支路；以及设于车内加热回路或电池加热回路的至少一方的热源；电池加热回路中的冷却液的至少一部分在第二泵的驱动下在电池加热回路中循环流动；在第一、第二分流节点、第一、第二合流节点的至少任意一处设有调节流入或流出第一支路或第二支路的冷却液流量的三通流量调节阀。
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公开(公告)号：CN109000389A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201711069634.2
申请日：2017-11-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及冷凝器及具备该冷凝器的制冷系统，所述冷凝器用于制冷系统中，所述制冷系统包括分别用于多个室的多个制冷循环回路；所述冷凝器由多个散热面在投影方向相重叠、相互独立的冷凝器芯体组成，每个冷凝器芯体在散热面方向被分割成多个独立的部分，单个冷凝器芯体中的每个所述独立的部分连接于不同的制冷循环回路，且多个所述冷凝器芯体的连接于同一制冷循环回路中的部分在该制冷循环回路中为串联设置。根据本发明，可以实现各个制冷循环回路中冷凝器能力的最大化和各个制冷循环回路的制冷能力均一化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109000389B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201711069634.2
申请日：2017-11-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及冷凝器及具备该冷凝器的制冷系统，所述冷凝器用于制冷系统中，所述制冷系统包括分别用于多个室的多个制冷循环回路；所述冷凝器由多个散热面在投影方向相重叠、相互独立的冷凝器芯体组成，每个冷凝器芯体在散热面方向被分割成多个独立的部分，单个冷凝器芯体中的每个所述独立的部分连接于不同的制冷循环回路，且多个所述冷凝器芯体的连接于同一制冷循环回路中的部分在该制冷循环回路中为串联设置。根据本发明，可以实现各个制冷循环回路中冷凝器能力的最大化和各个制冷循环回路的制冷能力均一化。
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公开(公告)号：CN210652590U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921272772.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00 , B60K11/02 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/613
Abstract: 本实用新型提供一种电动车热管理用加温系统，包括依次连接的膨胀水壶、第一水泵、热量来自热泵系统的第一发热源和三通的第一流量调节阀；连接于第一流量调节阀的第一出口与膨胀水壶之间的车室内加热芯体；连接于第一流量调节阀的第二出口与膨胀水壶之间的电池侧热交换器；膨胀水壶、第一水泵、第一发热源、第一流量调节阀和车室内加热芯体构成车室内加温水回路；膨胀水壶、第一水泵、第一发热源、第一流量调节阀和电池侧热交换器构成电池加温水回路；通过控制第一流量调节阀，能在单独开启车室内加温水回路、单独开启电池加温水回路、同时开启两加温水回路的工作模式之间切换。本实用新型可改良车室内加温和电池包加温，以提升电动车续航能力。
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公开(公告)号：CN207487211U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721453361.7
申请日：2017-11-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本实用新型涉及制冷系统及具备该制冷系统的冷藏运输车，制冷系统包括：两个以上的制冷循环回路，每个制冷循环回路分别冷却不同制冷空间，每个制冷循环回路包括：压缩机，用于压缩制冷循环回路的制冷剂；油液分离器，用于分离压缩机润滑油和液态制冷剂；储液罐，用于储存制冷剂；集液器，用于收集液态制冷剂；蒸发器，设置于制冷空间内，用于对制冷空间的空气进行制冷；该两个以上的制冷循环回路还包括两个以上的冷凝器，该两个以上的冷凝器被设置成散热面在投影方向上重叠，每个冷凝器都与每个制冷循环回路相连通，并且该两个以上的冷凝器在每个制冷循环回路中被串联地连通。本实用新型具有独立的制冷循环回路系统，可根据各室要求单独控制。
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公开(公告)号：CN211700368U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020311529.6
申请日：2020-03-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/6557
Abstract: 本实用新型提供了一种车用电池的冷却装置及具备该冷却装置的冷却系统。该冷却装置包括用于对电池模组进行冷却且具有流入口和流出口的冷却装置，冷却装置具有串联连接的多个电池冷却器，制冷剂从流入口进入冷却装置并依次流经多个电池冷却器，各电池冷却器具备多个独立的电池冷却器单元，各电池冷却器单元内具备供制冷剂流通的流体通道以及单元入口和单元出口，各电池冷却器具有入口和出口，在入口与出口之间并联连接有多个通路，各通路由至少一个电池冷却器单元的流体通道构成，至少一个通路由靠近电池冷却器入口的至少一个电池冷却器单元以及靠近电池冷却器出口的至少一个电池冷却器单元的流体通道构成。本实用新型能够改善电池表面温度差。
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公开(公告)号：CN210801708U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921564057.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B41/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可调节制冷剂分配器，包括：壳体，其内部形成有供流体流入的流体流入通道、供流体流出的流体流出通道、形成于流体流入通道与流体流出通道之间的分隔部、以及穿过流体流入通道、流体流出通道和分隔部的贯穿空间；阀门作动部，其在贯穿空间中穿过分隔部和流体流入通道；以及测温比较部，其与阀门作动部抵接，并且对流体流出通道中的流体温度与预设值的温度进行比较，从而驱动阀门作动部在贯穿空间中从流体流入通道或流体流出通道中的一方向另一方移动以调节流体流入通道的开度大小，阀门作动部和测温比较部在贯穿空间中，从贯穿空间的一端侧向另一端依次设置。本实用新型能够调节制冷剂的流量，避免制冷剂流量分配不均。
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