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公开(公告)号：CN1747645B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200510103614.3
申请日：2005-09-06
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 公开了一种将无线电通信模块(1)安装在车辆牌照(3)上的结构，其包含：无线电通信模块(1)，其设有一个壳体(10)，所述壳体(10)具有一个卡合部(11，12)和一个固定孔(13)；所述卡合部(11，12)与牌照(3)的边沿卡合；以及一个螺栓(4)，其插入所述固定孔(13)中，以将无线电通信模块(1)与牌照(3)一同以螺纹连接的方式紧固在车辆上。
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公开(公告)号：CN101130351B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200710141712.5
申请日：2007-08-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R11/0264 , B60R13/10 , B60R2011/0052 , B60R2011/0075
Abstract: 当用于电子牌照的无线通信模块(2)被安装在牌照(1)上时，采取如下步骤：连接部分(22)及与其一体形成的外壳用螺栓(3)被固定在牌照(1)上。此外，固定在连接部分(22)上的凸出部分(24a)结合入牌照(1)，并且用于电子牌照的无线通信模块(2)在螺栓(3)上的旋转受到抑制。
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公开(公告)号：CN1751913A
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：CN200510106804.0
申请日：2005-09-22
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R13/10 , B60R11/02 , B60R2011/0096 , B60R2011/0098 , B60R2011/0294
Abstract: 一种安装在车辆的牌照(5)上的无线通信模块(1)，其具有模块本体(10)以及可去除的保护件(13，15，16)。所述模块本体(10)设有存储车辆信息的存储装置(11c)和无线通信部(11a)，其发射和接收电磁波以与外部装置交换车辆信息。所述可去除的保护件(13，15，16，21，31，41，42，70，80)是用来保护所述模块本体(10)不被从所述牌照(5)上拆卸下来，以防止车辆信息被第三者使用。
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公开(公告)号：CN100539452C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200410032474.0
申请日：2001-10-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 提供一种路车间通信所使用的可实现2种方式(无源、有源)的车载装置、路上装置和路车间通信系统。车载装置扫描有源方式的下行线路和无源方式中使用的频带，在接收电波的电场强度为预先设定的下限值以上的情况下，作为进入路上装置的通信区域，存储该频率(S110～S130)。若存储的频率属于无源方式专用的频带，则直接启动无源通信部，开始无源方式的通信。另一方面，在存储的频率属于两种方式共用的频带的情况下，首先启动有源通信部试行有源方式的通信，在不能解析接收的信号的内容的情况下，启动无源通信部，切换为无源方式的通信(S140～S190)。
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公开(公告)号：CN1868131A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200480030219.0
申请日：2004-12-15
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H03F3/45085 , H03F3/189 , H03F3/3022 , H03F2200/54
Abstract: 利用插入在多级放大器电路的级间部分中的电容器C，由电容器C以及下一级中的放大器电路的输入阻抗|Z|来形成高通滤波器。因此，低于截止频率fc的频率分量被截止，并且由此不会被传送至后续级。然而，高于或等于由间歇传输的射频信号的包络确定的基波分量的射频分量能够被传送。因此，DC偏移电位的传送能够被截止，并且能够有效地截止DC或近DC区域中具有大功率的诸如闪烁噪声之类的噪声。由此，能够提高信噪比、检测灵敏度和检测精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1758555A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200510108908.5
申请日：2005-09-28
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01H15/102 , H01H27/00 , H01H2003/0273
Abstract: 一种将安装到汽车牌照上的无线装置(100)，包括壳体(1)，包含在壳体内的各个元件(3、4、5、6)和可插入壳体内的操作件(9)。通过控制操作件(9)插入壳体(1)内的深度，有选择地被打开或关闭用于供应电能到各个元件的电池(5)。在初始深度(Di)时，打开电能供应，用于在制造厂测试牌照上的无线装置。在中间深度(Dm)时，关闭电能供应以使在运送或存放期间节省电能消耗。在最终深度(Df)时，电能供应被最终打开，用于无线装置的实际使用，且通过操作件(9)来密封地闭合壳体(1)。
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公开(公告)号：CN1717862A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200380104537.2
申请日：2003-11-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种具有向其输入指定频率的射频功率(RF)且从其中输出直流电位(DC)的RF/DC转换电路的起动信号输出电路，包括：检测/放大电路210，其包括配置成包括用于检测射频功率的检测二极管Q1(Tr34)的倍压检波器电路10、包括差分晶体管对Tr31和Tr32的差分放大器、和电流镜电路。使差分晶体管对的其中一个Tr31的基极电流与流过检测二极管Q1(Tr34)的电流的直流分量基本相同。利用电流镜电路将流过差分晶体管对Tr31和Tr32的总电流调节成基本上恒定的值。由此，能够实现小尺寸、高灵敏度且低功耗的起动信号输出电路。
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公开(公告)号：CN1172269C
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN01137528.0
申请日：2001-10-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: G07B15/00
Abstract: 提供一种路车间通信所使用的可实现2种方式(无源、有源)的车载装置、路上装置和路车间通信系统。车载装置扫描有源方式的下行线路和无源方式中使用的频带，在接收电波的电场强度为预先设定的下限值以上的情况下，作为进入路上装置的通信区域，存储该频率(S110～S130)。若存储的频率属于无源方式专用的频带，则直接启动无源通信部，开始无源方式的通信。另一方面，在存储的频率属于两种方式共用的频带的情况下，首先启动有源通信部试行有源方式的通信，在不能解析接收的信号的内容的情况下，启动无源通信部，切换为无源方式的通信(S140～S190)。
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公开(公告)号：CN1533044A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410032474.0
申请日：2001-10-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 提供一种路车间通信所使用的可实现2种方式(无源、有源)的车载装置、路上装置和路车间通信系统。车载装置扫描有源方式的下行线路和无源方式中使用的频带，在接收电波的电场强度为预先设定的下限值以上的情况下，作为进入路上装置的通信区域，存储该频率(S110～S130)。若存储的频率属于无源方式专用的频带，则直接启动无源通信部，开始无源方式的通信。另一方面，在存储的频率属于两种方式共用的频带的情况下，首先启动有源通信部试行有源方式的通信，在不能解析接收的信号的内容的情况下，启动无源通信部，切换为无源方式的通信(S140～S190)。
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公开(公告)号：CN1351313A
公开(公告)日：2002-05-29
申请号：CN01137528.0
申请日：2001-10-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: G07B15/00
Abstract: 提供一种路车间通信所使用的可实现2种方式(无源、有源)的车载装置、路上装置和路车间通信系统。车载装置扫描有源方式的下行线路和无源方式中使用的频带,在接收电波的电场强度为预先设定的下限值以上的情况下,作为进入路上装置的通信区域,存储该频率(S110～S130)。若存储的频率属于无源方式专用的频带,则直接启动无源通信部,开始无源方式的通信。另一方面,在存储的频率属于两种方式共用的频带的情况下,首先启动有源通信部试行有源方式的通信,在不能解析接收的信号的内容的情况下,启动无源通信部,切换为无源方式的通信(S140～S190)。
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