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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100451674C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200510064018.9
申请日：2005-04-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01S5/14 , G01C21/26 , G08G1/0969
Abstract: 在下述情况下导航设备将导航卫星接收机的精确度改变到高精确度：当对象车辆接近于目的地时，当对象车辆行驶在地图信息没有描述的道路上时，当对象车辆接近于道路在预定距离内以小角度分支的交叉口时，当对象车辆行驶在窄街道上时，当对象车辆行驶在相邻平行道路上的一条上时，当校正了自含式传感器，等场合时。在其它情况时，导航设备将接收机的定位精确度改变到低精确度。当促使接收机执行低精确度定位时，禁止只有高精确度定位所需要的接收机操作的电源。
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公开(公告)号：CN1680824A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200510064018.9
申请日：2005-04-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01S5/14 , G01C21/26 , G08G1/0969
Abstract: 在下述情况下导航设备将导航卫星接收机的精确度改变到高精确度：当对象车辆接近于目的地时，当对象车辆行驶在地图信息没有描述的道路上时，当对象车辆接近于道路在预定距离内以小角度分支的交叉口时，当对象车辆行驶在窄街道上时，当对象车辆行驶在相邻平行道路上的一条上时，当校正了自含式传感器，等场合时。在其它情况时，导航设备将接收机的定位精确度改变到低精确度。当促使接收机执行低精确度定位时，禁止只有高精确度定位所需要的接收机操作的电源。
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公开(公告)号：CN102663896A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201110305666.4
申请日：2011-09-29
Applicant: 株式会社电装
IPC: G08G1/0969 , G08G1/16 , G01C21/26
CPC classification number: G01C21/3602 , G06K9/00805 , G08G1/166
Abstract: 车辆行驶辅助装置，车辆逆行状态的当前位置候选和车辆正常行驶状态的当前位置候选被辨别为同时存在(S2：是，S4：是)。当图像识别从所述车辆的前置摄像头(1)所捕获的车辆前方图像中检测到高速公路的分支点所独有的碰撞缓冲物体时(S6：是)，车辆被确定为处于逆行状态，从而能够进行高速公路中逆行状态的更精确的确定(S8)。
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公开(公告)号：CN101373214B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200810145995.5
申请日：2008-08-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种无线电接收机装置(10)包括无线电信号处理部分(20)和数字处理部分(30)。无线电信号处理部分(20)将所接收的无线电信号转换成数字信号，对数字信号进行解调并检测无线电信号的S/N比。数字处理部分(30)对数字信号进行数字处理并基于所检测到的S/N比切换其工作模式，由此控制数字处理期间产生的数字噪声。无线电处理部分(20)检查S/N比是由数字处理部分(30)的数字噪声还是由无线电接收机装置(10)外部的屏蔽体导致降低的。仅在S/N比下降的原因是由于数字噪声导致时，数字处理部分(30)才切换其工作模式以减少数字噪声。
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公开(公告)号：CN101373214A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810145995.5
申请日：2008-08-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种无线电接收机装置(10)包括无线电信号处理部分(20)和数字处理部分(30)。无线电信号处理部分(20)将所接收的无线电信号转换成数字信号，对数字信号进行解调并检测无线电信号的S/N比。数字处理部分(30)对数字信号进行数字处理并基于所检测到的S/N比切换其工作模式，由此控制数字处理期间产生的数字噪声。无线电处理部分(20)检查S/N比是由数字处理部分(30)的数字噪声还是由无线电接收机装置(10)外部的屏蔽体导致降低的。仅在S/N比下降的原因是由于数字噪声导致时，数字处理部分(30)才切换其工作模式以减少数字噪声。
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