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公开(公告)号：CN109642778B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201780049428.7
申请日：2017-06-15
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 松田俊和
Abstract: 空调单元具备空调壳体(12)和热交换器(14)。该热交换器具备多根管(28)和联管箱(16)。空调壳体具有在联管箱被插入的状态下进行保持的保持部(32)。该保持部具有将联管箱的箱外壁部(221、231)向联管箱的内部空间(22a、23a)侧按压的第一肋(34、38)和多根第二肋(35、36、39、40)。第一肋沿管层叠方向(DRs)延伸。多根第二肋分别与第一肋连结并形成为从该第一肋向与管侧相反的一侧延伸，沿管层叠方向隔开规定的肋相互间隔(DS)而排列配置。该肋相互间隔大于第二肋在管长边方向(DRt)上从第一肋向与管侧相反的一侧延伸的长度(Lt)。
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公开(公告)号：CN109642778A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780049428.7
申请日：2017-06-15
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 松田俊和
Abstract: 空调单元具备空调壳体(12)和热交换器(14)。该热交换器具备多根管(28)和联管箱(16)。空调壳体具有在联管箱被插入的状态下进行保持的保持部(32)。该保持部具有将联管箱的箱外壁部(221、231)向联管箱的内部空间(22a、23a)侧按压的第一肋(34、38)和多根第二肋(35、36、39、40)。第一肋沿管层叠方向(DRs)延伸。多根第二肋分别与第一肋连结并形成为从该第一肋向与管侧相反的一侧延伸，沿管层叠方向隔开规定的肋相互间隔(DS)而排列配置。该肋相互间隔大于第二肋在管长边方向(DRt)上从第一肋向与管侧相反的一侧延伸的长度(Lt)。
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公开(公告)号：CN109311365A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780036330.8
申请日：2017-06-01
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 松田俊和
Abstract: 连杆机构(40)具备第一连杆部件(41)、第二连杆部件(43)、第三连杆部件(42)以及连杆罩(44)。第一连杆部件与电机(50)连结，并且通过电机的驱动而旋转。第二连杆部件与开闭吹出口(24)的开闭门(36)连结，该吹出口将用于调整车室内的温度的空调用空气向车室内吹出。第三连杆部件具有支承于固定部件(20)的旋转轴(421)，并且将第一连杆部件和第二连杆部件连结。连杆罩以覆盖第一连杆部件的周围的方式配置。在连杆罩形成有向第三连杆部件突出的突出部(45)。
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公开(公告)号：CN109311365B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201780036330.8
申请日：2017-06-01
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 松田俊和
Abstract: 连杆机构(40)具备第一连杆部件(41)、第二连杆部件(43)、第三连杆部件(42)以及连杆罩(44)。第一连杆部件与电机(50)连结，并且通过电机的驱动而旋转。第二连杆部件与开闭吹出口(24)的开闭门(36)连结，该吹出口将用于调整车室内的温度的空调用空气向车室内吹出。第三连杆部件具有支承于固定部件(20)的旋转轴(421)，并且将第一连杆部件和第二连杆部件连结。连杆罩以覆盖第一连杆部件的周围的方式配置。在连杆罩形成有向第三连杆部件突出的突出部(45)。
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公开(公告)号：CN113226810A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980083969.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 松田俊和
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调装置具备旋转门(4)，该旋转门根据旋转位置而控制向除霜通路或者侧面部通路(30d)的通风量。旋转门具有一组侧壁部(43、44)、第一外周壁部(41)和第二外周壁部(42)，该一组侧壁部在旋转轴部(40)的轴向上分离且彼此面对，在该一组侧壁部的内侧暖风与冷风交叉地流动，该第一外周壁部和第二外周壁部将一组侧壁部连结。车辆用空调装置具备第一引导壁部(380)和第二引导壁部(381)，该第一引导壁部和第二引导壁部划分形成将暖风向除霜通路(30b)或者侧面部通路(30d)引导的暖风引导通路(38)。第一引导壁部和第二引导壁部在相对于侧壁部向旋转轴部的轴向的外侧分离的壁部(30f)与侧壁部之间相互隔开间隔地设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113423593B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201980091817.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 车辆用空调装置具备空调壳体(1)、热交换器(11)、设于空调壳体并支承热交换器的下部(111)的支承部(18、118)以及夹在热交换器的下部与支承部之间的缓冲件(20)。支承部具备在热交换器的下部对位于热介质的配管(114、115)所延伸的一侧的配管侧部(111a)进行支承的配管侧支承部(18a)和在热交换器的下部对位于与配管侧部相反的一侧的反配管侧部(111b)进行支承的反配管侧支承部(18b、118b)。反配管侧支承部的与缓冲件接触的部分的表面积比配管侧支承部的与缓冲件接触的部分的表面积大。
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公开(公告)号：CN110303847B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910133538.2
申请日：2019-02-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空气吹出装置，具备旋转门(20)，该旋转门具有：侧用通风门(21)、中央用通风门(22)、以及连结各通风门(21、22)的支承部件(23)。旋转门(20)在第一状态和第二状态之间工作，在该第一状态下，侧用通风门(21)关闭侧通风开口部(101)，中央用通风门(22)关闭中央通风开口部(102)，在该第二状态下，侧用通风门(21)打开侧通风开口部(101)，中央用通风门(22)打开中央通风开口部(102)。在具有分别设有中央通风开口部和侧通风开口部的壳体的空气吹出装置中，能够抑制部件数量和组装工序数。
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公开(公告)号：CN113226810B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201980083969.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 松田俊和
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调装置具备旋转门(4)，该旋转门根据旋转位置而控制向除霜通路或者侧面部通路(30d)的通风量。旋转门具有一组侧壁部(43、44)、第一外周壁部(41)和第二外周壁部(42)，该一组侧壁部在旋转轴部(40)的轴向上分离且彼此面对，在该一组侧壁部的内侧暖风与冷风交叉地流动，该第一外周壁部和第二外周壁部将一组侧壁部连结。车辆用空调装置具备第一引导壁部(380)和第二引导壁部(381)，该第一引导壁部和第二引导壁部划分形成将暖风向除霜通路(30b)或者侧面部通路(30d)引导的暖风引导通路(38)。第一引导壁部和第二引导壁部在相对于侧壁部向旋转轴部的轴向的外侧分离的壁部(30f)与侧壁部之间相互隔开间隔地设置。
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公开(公告)号：CN113423593A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201980091817.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 车辆用空调装置具备空调壳体(1)、热交换器(11)、设于空调壳体并支承热交换器的下部(111)的支承部(18、118)以及夹在热交换器的下部与支承部之间的缓冲件(20)。支承部具备在热交换器的下部对位于热介质的配管(114、115)所延伸的一侧的配管侧部(111a)进行支承的配管侧支承部(18a)和在热交换器的下部对位于与配管侧部相反的一侧的反配管侧部(111b)进行支承的反配管侧支承部(18b、118b)。反配管侧支承部的与缓冲件接触的部分的表面积比配管侧支承部的与缓冲件接触的部分的表面积大。
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公开(公告)号：CN110303847A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910133538.2
申请日：2019-02-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空气吹出装置，具备旋转门(20)，该旋转门具有：侧用通风门(21)、中央用通风门(22)、以及连结各通风门(21、22)的支承部件(23)。旋转门(20)在第一状态和第二状态之间工作，在该第一状态下，侧用通风门(21)关闭侧通风开口部(101)，中央用通风门(22)关闭中央通风开口部(102)，在该第二状态下，侧用通风门(21)打开侧通风开口部(101)，中央用通风门(22)打开中央通风开口部(102)。在具有分别设有中央通风开口部和侧通风开口部的壳体的空气吹出装置中，能够抑制部件数量和组装工序数。
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