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公开(公告)号：CN1644929A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510004642.X
申请日：2005-01-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大井清利
IPC: F04D5/00
Abstract: 一种油泵(1)，包括：转子(40，70，80)、旋转元件(20)、泵部分(2)和箱体(10)。旋转元件(20)由转子(40，70，80)所旋转，以产生吸力来抽吸油料。泵部分(2)包括泵壳(14，16)，该泵壳容纳旋转元件(20)。箱体(10)容纳转子(40，70，80)和泵部分(2)。箱体(10)具有内圆周边。泵壳(14，16)具有外圆周边。箱体(10)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边当中的至少一个，具有多个突起(17)，所述突起(17)在大致径向上突伸。所述多个突起(17)布置在圆周方向上。所述多个突起(17)被压嵌到箱体(10)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边当中的至少一个内。
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公开(公告)号：CN1611792A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410084900.5
申请日：2004-11-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04D29/026 , F04D5/002 , F04D29/406 , F05D2300/43
Abstract: 燃料泵(100)由一个泵壳(54)、一个旋转元件(52)和加固元件(68，78)构成。泵壳(54)在内部形成一个泵室(57)，其中泵室(57)中容纳有旋转元件(52)，这样旋转元件就可以通过旋转对泵室(57)中的燃料进行加压。加固元件(68，78)加固了泵壳(54)对施加到泵壳(54)上的燃料压力的承受能力。泵壳(54)由树脂制成。加固元件(68，78)在泵壳(54)中嵌入成型，因此加固元件(68，78)至少是部分地嵌入泵壳(54)中。
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公开(公告)号：CN1644929B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200510004642.X
申请日：2005-01-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大井清利
Abstract: 一种油泵(1)，包括：转子(40，70，80)、旋转元件(20)、泵部分(2)和箱体(10)。旋转元件(20)由转子(40，70，80)所旋转，以产生吸力来抽吸油料。泵部分(2)包括泵壳(14，16)，该泵壳容纳旋转元件(20)。箱体(10)容纳转子(40，70，80)和泵部分(2)。箱体(10)具有内圆周边。泵壳(14，16)具有外圆周边。箱体(10)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边当中的至少一个，具有多个突起(17)，所述突起(17)在大致径向上突伸。所述多个突起(17)布置在圆周方向上。所述多个突起(17)被压嵌到箱体(10)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边当中的至少一个内。
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公开(公告)号：CN100368688C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200410043188.4
申请日：2004-05-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04D5/002 , F04D5/007 , F05B2250/503
Abstract: 在燃料泵中，叶轮(20)可旋转地容纳在吸入侧端盖(13)和泵壳(16)之间。吸入侧端盖的泵通道(110)相对于叶轮位于与燃料排口(124)相反的轴向一侧。叶轮具有沿圆周在外侧的叶片槽(23)和沿圆周在内侧的连通孔(24)。吸入侧端盖中泵通道的终止端部(116)的壁(14)具有由叶片槽向连通孔引导的引导部分(15)。终止端部沿叶轮的旋转方向制成尖头形。在泵通道中加压的燃料受到引导由叶片槽向位于终止端部的连通孔流动而不会急剧地降低流速，并且经过连通孔流向燃料排口。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN100587272C
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200410084900.5
申请日：2004-11-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04D29/026 , F04D5/002 , F04D29/406 , F05D2300/43
Abstract: 燃料泵(100)由一个泵壳(54)、一个旋转元件(52)和加固元件(68，78)构成。泵壳(54)在内部形成一个泵室(57)，其中泵室(57)中容纳有旋转元件(52)，这样旋转元件就可以通过旋转对泵室(57)中的燃料进行加压。加固元件(68，78)加固了泵壳(54)对施加到泵壳(54)上的燃料压力的承受能力。泵壳(54)由树脂制成。加固元件(68，78)在泵壳(54)中嵌入成型，因此加固元件(68，78)至少是部分地嵌入泵壳(54)中。
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公开(公告)号：CN100526655C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200710089022.X
申请日：2007-03-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04D29/188
Abstract: 本发明公开了一种叶轮(30、90)，其用于燃油泵(10)，并且通过在泵通道(202)中旋转燃油而增压燃油的压力，其中泵通道沿叶轮的旋转方向形成在燃油泵中。叶轮包括多个叶片槽(36)，它们沿叶轮的旋转方向彼此相邻地被形成；以及多个叶片(34)，它们沿旋转方向彼此相邻地被形成。所述多个叶片中的每个叶片将所述多个叶片槽中对应相邻的两个叶片槽彼此分开。相邻叶片夹角(θ)的最大值(θmax)与最小值(θmin)之差(θmax-θmin)设定在2.5°至4°的范围内。还公开了一种燃油泵，其包括电机单元(13)、叶轮以及壳体构件(20、22)。叶轮通过电机单元的旋转驱动力被旋转。壳体构件旋转地接收叶轮并且限定泵通道。
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公开(公告)号：CN101046211A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710089022.X
申请日：2007-03-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04D29/188
Abstract: 公开了一种叶轮(30、90)，其用于燃油泵(10)，并且通过在泵通道(202)中旋转燃油而增压燃油的压力，其中泵通道沿叶轮的旋转方向形成在燃油泵中。叶轮包括多个叶片槽(36)，它们沿叶轮的旋转方向彼此相邻地被形成；以及多个叶片(34)，它们沿旋转方向彼此相邻地被形成。所述多个叶片中的每个叶片将所述多个叶片槽中对应相邻的两个叶片槽彼此分开。相邻叶片夹角(θ)的最大值(θmax)与最小值(θmin)之差(θmax－θmin)设定在2.5°至4°的范围内。还公开了一种燃油泵，其包括电机单元(13)、叶轮以及壳体构件(20、22)。叶轮通过电机单元的旋转驱动力被旋转。壳体构件旋转地接收叶轮并且限定泵通道。
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公开(公告)号：CN1261700C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN03108264.5
申请日：2003-03-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大井清利
CPC classification number: F04D29/047 , F04D5/002 , F16C33/121 , F16C33/16
Abstract: 一种用于燃料泵的轴承包含主要由碳制成的滑动层和主要由碳和金属制成的支承层。所述支承层连接在所述滑动层上，以支承所述滑动层。因为所述轴承的所述滑动层主要由碳制成，所以能够改善所述轴承的耐腐蚀性。此外，所述支承层能够改善所述轴承的强度。因此，具有两层结构的所述轴承能有效地改善耐腐蚀性，同时其强度也能得到增加。所述轴承能合适地用于所述燃料泵。在这种情况下，所述轴承被压配在位于所述支承层上的罩件中，所述燃料泵的转动轴在所述轴承中可滑动地保持在所述滑动层上。
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