公开(公告)号：CN1614211A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：CN200410088395.1

申请日：2004-11-04

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 佐佐木覚 ,  窪岛司 ,  中村兼仁 ,  衣川真澄 ,  苅谷安浩 ,  黑仁田德士

IPC: F02D1/00 ,  F02M49/00

CPC classification number: F02M61/182 ,  F02B29/0418 ,  F02D35/02 ,  F02D41/005 ,  F02M26/05 ,  F02M26/25 ,  Y02T10/47

Abstract: 压燃式发动机通过喷射器(11)的喷射孔(831a，832a，833a，831b，832b)以基本上为常数的喷射速率喷射燃料以雾化燃料，这样燃料就可以很容易地汽化并且使燃料穿透汽缸内部的气体。因此，发动机提供了一种喷射燃料的空间分布，其中燃料和空气的混合随着燃料从喷射孔(831a，832a，833a，831b，832b)落下和燃料到达燃料在此处与空气预混和的预混和空间而进行。发动机控制汽缸内部的氧浓度和点火延迟，这样在开始点火之前所喷射燃料的数量与总燃料喷射数量之比就落在从25％到50％的范围之内，并且这样在预混合空间中形成的预混合气体就可以连续地燃烧。

公开(公告)号：CN100350145C

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200410088395.1

申请日：2004-11-04

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 佐佐木覚 ,  窪岛司 ,  中村兼仁 ,  衣川真澄 ,  苅谷安浩 ,  黑仁田德士

IPC: F02D43/00 ,  F02D41/38 ,  F02D21/08 ,  F02M25/07 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M61/182 ,  F02B29/0418 ,  F02D35/02 ,  F02D41/005 ,  F02M26/05 ,  F02M26/25 ,  Y02T10/47

Abstract: 压燃式发动机通过喷射器(11)的喷射孔(831a，832a，833a，831b，832b)以基本上为常数的喷射速率喷射燃料以雾化燃料，这样燃料就可以很容易地汽化并且使燃料穿透汽缸内部的气体。因此，发动机提供了一种喷射燃料的空间分布，其中燃料和空气的混合随着燃料从喷射孔(831a，832a，833a，831b，832b)落下和燃料到达燃料在此处与空气预混和的预混和空间而进行。发动机控制汽缸内部的氧浓度和点火延迟，这样在开始点火之前所喷射燃料的数量与总燃料喷射数量之比就落在从25%到50%的范围之内，并且这样在预混合空间中形成的预混合气体就可以连续地燃烧。