公开(公告)号：CN116569065A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202180082858.5

申请日：2021-11-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 伊藤淳 ,  清水直继 ,  小野泽雅人

IPC: G01S13/60

Abstract: 车辆控制装置(9)辅助本车辆(3A)的后侧方的确认。车辆控制装置(9)具备位置估计部(21)、SN指标计算部(23)、车道判定部(25)以及警报判定部(27)。位置估计部(21)基于雷达波的反射波估计其它车辆(3B)的横向位置。SN指标计算部(23)基于雷达波的反射波计算表示信号的电平相对于噪音的电平的关系的SN指标。车道判定部(25)在基于其它车辆(3B)的横向位置的信息判定其它车辆(3B)行驶的车道的情况下，基于SN指标进行车道的判定。警报判定部(27)基于车道的判定结果判定关于其它车辆(3B)是否满足应该发出警报的条件。

公开(公告)号：CN103790668A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201310516442.7

申请日：2013-10-28

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 高桥裕也 ,  铃木康义 ,  高原敏广 ,  杉浦真一 ,  伊藤淳

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/00

CPC classification number: F16H25/14 ,  F01L1/08 ,  F01L13/00 ,  F01L13/0036 ,  F16H53/06 ,  Y10T74/2101

Abstract: 一种驱动装置（10）具有绕着凸轮轴（5）由马达驱动的驱动凸轮（501）、与驱动凸轮（501）相接触的辊筒（44）、支撑框架（41）、以及控制轴（30）。驱动凸轮（501）具有穴部（53）。在穴部处，距中心（P）的轮廓距离（R）当驱动凸轮在正转方向和反转方向上旋转时增大或减少。在穴部（53）与辊筒（44）相接触并且马达停止时，驱动凸轮的旋转力变为零。驱动凸轮（501）的旋转位置和控制轴（30）的轴向位置保持于恒定位置。因而，驱动凸轮（501）的旋转位置和控制轴（30）的轴向位置能保持于固定位置。