公开(公告)号：CN102862459B

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201210214737.4

申请日：2012-06-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 上村幸男

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00692 ,  B60H1/00849

Abstract: 一种用于车辆的空调，包括：壳体(11)，该壳体内具有外部和内部空气分别流经的第一和第二空气通道(14，15)。加热热交换器(13)布置在第一和第二空气通道(14，15)中以加热空气。第一和第二空气混合门(18，19)分别布置在第一和第二空气通道(14，15)中以调整在经过加热热交换器(13)的空气的流量和绕过加热热交换器(13)的空气的流量之间的比。第一和第二空气混合门(18，19)每一个是滑动门，其中板形门主体部分在其自重施加的方向上滑动。第二空气混合门(19)在相对于第一空气混合门(18)的滑动方向以一定角度朝水平方向倾斜的滑动方向上滑动。

公开(公告)号：CN102862459A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210214737.4

申请日：2012-06-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 上村幸男

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00692 ,  B60H1/00849

Abstract: 一种用于车辆的空调，包括：壳体(11)，该壳体内具有外部和内部空气分别流经的第一和第二空气通道(14，15)。加热热交换器(13)布置在第一和第二空气通道(14，15)中以加热空气。第一和第二空气混合门(18，19)分别布置在第一和第二空气通道(14，15)中以调整在经过加热热交换器(13)的空气的流量和绕过加热热交换器(13)的空气的流量之间的比。第一和第二空气混合门(18，19)每一个是滑动门，其中板形门主体部分在其自重施加的方向上滑动。第二空气混合门(19)在相对于第一空气混合门(18)的滑动方向以一定角度朝水平方向倾斜的滑动方向上滑动。

公开(公告)号：CN101607517B

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200910148879.3

申请日：2009-06-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 德永孝宏 ,  上村幸男 ,  榊佳和

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/24

CPC classification number: B60H1/00692 ,  B60H2001/006 ,  B60H2001/007

Abstract: 一种通风道打开/关闭装置，其包括具有通风道(16，40)的壳体(11)，和具有滑动设置在壳体(11)中以便打开或关闭通风道(16，40)的板部件(51，55)的滑动门(50，54)。壳体(11)具有用于引导所述板部件(51，55)运动的导向槽(53，57)。所述导向槽(53，57)具有沿所述板部件(51，55)的运动方向延伸并且在空气流动方向上位于所述板部件(51，55)上游侧的上游壁(53a，57a)，和与上游壁相对并且在空气流动方向上位于所述板部件(51，55)下游侧的下游壁(53b，57b)。所述板部件(51，55)被构造为当板部件(51，55)布置在壳体(11)中时发生弹性变形。

公开(公告)号：CN101607517A

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200910148879.3

申请日：2009-06-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 德永孝宏 ,  上村幸男 ,  榊佳和

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/24

CPC classification number: B60H1/00692 ,  B60H2001/006 ,  B60H2001/007

Abstract: 一种通风道打开/关闭装置，其包括具有通风道(16，40)的壳体(11)，和具有滑动设置在壳体(11)中以便打开或关闭通风道(16，40)的板部件(51，55)的滑动门(50，54)。壳体(11)具有用于引导所述板部件(51，55)运动的导向槽(53，57)。所述导向槽(53，57)具有沿所述板部件(51，55)的运动方向延伸并且在空气流动方向上位于所述板部件(51，55)上游侧的上游壁(53a，57a)，和与上游壁相对并且在空气流动方向上位于所述板部件(51，55)下游侧的下游壁(53b，57b)。所述板部件(51，55)被构造为当板部件(51，55)布置在壳体(11)中时发生弹性变形。