公开(公告)号：CN103158688B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201210544584.X

申请日：2012-12-14

Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  株式会社电装

Inventor： 小河真仁 ,  山村鲇美 ,  土方昌幸 ,  矢内浩二

IPC: B60T8/36

CPC classification number: F16K31/046 ,  B60T8/368 ,  F16K27/029

Abstract: 本发明提供一种液压控制装置。以在固定于液压单元的液压块上的电磁阀的主体外嵌有电磁铁线圈，并且用弹性部件按压该电磁铁线圈而进行固定的类型的液压控制装置为改善对象，不会导致部件件数的增加、装置的体积增加地进行电磁铁线圈的固定。固定于组合液压单元与电子控制单元而构成的液压控制装置的液压块（4）上的电磁阀的主体（5a）外嵌有电磁铁线圈（5b），用与树脂制壳体（8）一体成型地设置的线圈按压臂（10），将上述电磁铁线圈弹性地按压于液压块（4）而固定电磁铁线圈（5b）。

公开(公告)号：CN103158688A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210544584.X

申请日：2012-12-14

Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  株式会社电装

Inventor： 小河真仁 ,  山村鲇美 ,  土方昌幸 ,  矢内浩二

IPC: B60T8/36

CPC classification number: F16K31/046 ,  B60T8/368 ,  F16K27/029

Abstract: 本发明提供一种液压控制装置。以在固定于液压单元的液压块上的电磁阀的主体外嵌有电磁铁线圈，并且用弹性部件按压该电磁铁线圈而进行固定的类型的液压控制装置为改善对象，不会导致部件件数的增加、装置的体积增加地进行电磁铁线圈的固定。固定于组合液压单元与电子控制单元而构成的液压控制装置的液压块（4）上的电磁阀的主体（5a）外嵌有电磁铁线圈（5b），用与树脂制壳体（8）一体成型地设置的线圈按压臂（10），将上述电磁铁线圈弹性地按压于液压块（4）而固定电磁铁线圈（5b）。

公开(公告)号：CN102625630A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210020439.1

申请日：2012-01-29

Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  株式会社电装

Inventor： 矢内浩二 ,  土方昌幸 ,  稻垣隆信 ,  吉岛哲也 ,  宫崎俊昌

IPC: H05K7/14 ,  B60T13/68 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T8/368 ,  Y10T137/8326 ,  Y10T137/87885

Abstract: 本发明提供螺线管控制装置。螺线管控制装置具备螺线管收纳部、连接器部、树脂制外壳，其中树脂制外壳具有收纳电路基板的电路基板收纳部。从螺线管收纳部及连接器部延伸出的接线柱软钎焊于电路基板的电路。在电路基板的、与将连接器部连接于螺线管收纳部的树脂制外壳的连接部所对应的区域，具有刚性降低部。刚性降低部使基板厚度减少的方式形成，能够比电路基板的其它的部分容易变形。若连接器部热变形，则电路基板也容易以刚性降低部为中心变形。由此，缓和对软钎焊部施加的应力。

公开(公告)号：CN102205837B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201110083415.6

申请日：2011-03-31

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 土方昌幸

IPC: B60T11/10 ,  B60T8/34

Abstract: 本发明提供制动液压控制单元。本发明的课题在于极力使制动液压控制单元的壳体小型化。利用从底面(104)向顶面(103)加工而成的连通孔(H33、H34)构成连通主缸口(3、4)与轮缸口(5～8)的液路的一部分。连通孔以在里端(33a、34a)与顶面(103)之间余留规定的距离的方式进行开口加工而成。主缸口在马达安装面(101)配置在比马达的旋转中心轴线(L1)更靠顶面侧的位置，轮缸口(5～8)配置在顶面。在从顶面的法线方向观察的状态下，轮缸口中的位于排列方向的最外侧的轮缸口与主缸口沿马达安装面(101)的法线方向排列。在连通孔的开口部(33b、34b)凿紧固定有用于堵塞该开口部的栓。

公开(公告)号：CN102205837A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110083415.6

申请日：2011-03-31

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 土方昌幸

IPC: B60T11/10 ,  B60T8/34

Abstract: 本发明提供制动液压控制单元。本发明的课题在于极力使制动液压控制单元的壳体小型化。利用从底面(104)向顶面(103)加工而成的连通孔(H33、H34)构成连通主缸口(3、4)与轮缸口(5～8)的液路的一部分。连通孔以在里端(33a、34a)与顶面(103)之间余留规定的距离的方式进行开口加工而成。主缸口在马达安装面(101)配置在比马达的旋转中心轴线(L1)更靠顶面侧的位置，轮缸口(5～8)配置在顶面。在从顶面的法线方向观察的状态下，轮缸口中的位于排列方向的最外侧的轮缸口与主缸口沿马达安装面(101)的法线方向排列。在连通孔的开口部(33b、34b)凿紧固定有用于堵塞该开口部的栓。