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公开(公告)号：CN104470777A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380035951.6
申请日：2013-07-11
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T13/168 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T13/146 , B60T13/161 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/22 , B60T2270/414
Abstract: 本发明提供车辆用制动装置。在即便当电源系统失效时等也能够生成朝主缸供给的伺服压力的车辆用制动装置中，提供一种即便在主缸压力比先导压力大的情况下也能够稳定地生成伺服压力的车辆用制动装置。在本发明的车辆用制动装置中具备：缸体(10a)；主缸活塞(11a)以及输入活塞(12)；蓄压装置(30)；先导压力产生装置(40)；以及具备将壳体(55)内划分成第1先导室(53)和与主缸室(10f)连通的第2先导室(54)的第2活塞(52)的调节器(50)，第2活塞形成为其在第1先导室侧露出的端面(52b1)的受压面积比在第2先导室侧露出的端面(52a1)的受压面积大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103153734B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201280003157.9
申请日：2012-04-05
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T13/145 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T13/146 , B60T13/147 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 液压助力器以及使用该液压助力器的液压制动装置。将辅助制动操作的液压助力器和回流式调压单元组合使用时的泵回引起的制动主缸压力和液压助力器的增压室的异常升压是制动主缸、液压助力器耐久性降低的原因，要抑制该异常升压。具有回流式调压单元（30）的液压制动装置采用具备辅助液压源（7）、将从其供给的液压调压至与制动操作部件（1）的操作量相应的值并导入增压室（3b）的调压装置（8）、借助增压室（3b）的导入液压产生辅助力使主活塞（2a）工作的增压活塞（3c）的液压助力器（3），在该液压助力器（3）设有绕过调压装置（8）从增压室（3b）至辅助液压源（7）的液压路径（12）和配置于该液压路径且仅允许从增压室（3b）朝辅助液压源（7）排出液压的止回阀（13）。
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公开(公告)号：CN103153734A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201280003157.9
申请日：2012-04-05
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T13/145 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T13/146 , B60T13/147 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 液压助力器以及使用该液压助力器的液压制动装置。将辅助制动操作的液压助力器和回流式调压单元组合使用时的泵回引起的制动主缸压力和液压助力器的增压室的异常升压是制动主缸、液压助力器耐久性降低的原因，要抑制该异常升压。具有回流式调压单元（30）的液压制动装置采用具备辅助液压源（7）、将从其供给的液压调压至与制动操作部件（1）的操作量相应的值并导入增压室（3b）的调压装置（8）、借助增压室（3b）的导入液压产生辅助力使主活塞（2a）工作的增压活塞（3c）的液压助力器（3），在该液压助力器（3）设有绕过调压装置（8）从增压室（3b）至辅助液压源（7）的液压路径（12）和配置于该液压路径且仅允许从增压室（3b）朝辅助液压源（7）排出液压的止回阀（13）。
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公开(公告)号：CN104470777B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201380035951.6
申请日：2013-07-11
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T13/168 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T13/146 , B60T13/161 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/22 , B60T2270/414
Abstract: 本发明提供车辆用制动装置。在即便当电源系统失效时等也能够生成朝主缸供给的伺服压力的车辆用制动装置中，提供一种即便在主缸压力比先导压力大的情况下也能够稳定地生成伺服压力的车辆用制动装置。在本发明的车辆用制动装置中具备：缸体(10a)；主缸活塞(11a)以及输入活塞(12)；蓄压装置(30)；先导压力产生装置(40)；以及具备将壳体(55)内划分成第1先导室(53)和与主缸室(10f)连通的第2先导室(54)的第2活塞(52)的调节器(50)，第2活塞形成为其在第1先导室侧露出的端面(52b1)的受压面积比在第2先导室侧露出的端面(52a1)的受压面积大。
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公开(公告)号：CN102729973B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210091797.1
申请日：2012-03-30
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供液压制动装置用的液压增压器，其能够抑制将辅助制动操作的液压增压器与回流式调压单元组合使用时的、泵回所引起的轮缸压力的控制精度的降低，对主缸盖的耐老化性等造成影响的脉动的产生，以及抑制操作感的恶化。具有回流式调压单元(30)的液压制动装置具备液压增压器，该液压增压器具有：辅助液压源(7)、将从该辅助液压源供给的液压调整为与制动操作部件(1)的操作量对应的值并导入增压室(3b)的调压装置(8)、受到导入到增压室(3b)的液压而产生辅助力并使主活塞(2a)动作的助力活塞(3c)、以及与增压室(3b)连通的缓冲室(13)。
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公开(公告)号：CN102729973A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210091797.1
申请日：2012-03-30
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/4275 , B60T8/441 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供液压制动装置用的液压增压器，其能够抑制将辅助制动操作的液压增压器与回流式调压单元组合使用时的、泵回所引起的轮缸压力的控制精度的降低，对主缸盖的耐老化性等造成影响的脉动的产生，以及抑制操作感的恶化。具有回流式调压单元(30)的液压制动装置具备液压增压器，该液压增压器具有：辅助液压源(7)、将从该辅助液压源供给的液压调整为与制动操作部件(1)的操作量对应的值并导入增压室(3b)的调压装置(8)、受到导入到增压室(3b)的液压而产生辅助力并使主活塞(2a)动作的助力活塞(3c)、以及与增压室(3b)连通的缓冲室(13)。
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