公开(公告)号：CN106535714A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580033785.5

申请日：2015-03-16

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 野口和男 ,  高野润

IPC: A47C7/74 ,  B60N2/56

Abstract: 空气在纤维衬垫(12a-F)内没有遗漏地流动，无法充分地除去充满于就座者的臀部等与座椅座垫之间等的热气或湿气。因此，纤维衬垫(12a-F)在座椅座垫的聚氨酯衬垫(12a-U)的一部分从聚氨酯衬垫的上表面至下表面贯通设置。在纤维衬垫的下方保留成为腔室(22)的空间，聚氨酯衬垫的下表面由底板(24)覆盖，在底板上形成有与腔室连通的切口(24a)。吸气单元(26)在切口的下方安装于底板的下表面。当吸气单元被驱动时，空气从纤维衬垫的上表面被吸引而在纤维衬垫流动，向腔室流入，在腔室中被整流而流动，由此在纤维衬垫内被整流化而流动。因此，空气也从纤维衬垫的正上方的周围伴随着就座者的臀部等的热气或湿气而流入纤维衬垫，从而除去热气或湿气。

公开(公告)号：CN209972241U

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201920708350.1

申请日：2019-05-17

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 高野润

IPC: B60N2/58 ,  B60N2/62 ,  B60N2/50

Abstract: 提供了一种可以获得与现有的聚氨酯座椅同等特性的结构的车辆用座椅。车辆用座椅包括：座部(10)，其构成该车辆用座椅；支撑部件(4)，其可转动地支撑座部(10)的一部分；弹性部件(70)，其一端(71)安装在以该支撑部件(4)为中心的座部(10)的可移动部分(12)上，另一端(72)安装在座椅框架(2)上；阻尼装置(80)，其使在从施加载荷的乘坐状态返回至去除载荷的通常状态时的可移动部分(12)的运动逐渐衰减。座部(10)的可移动部分(12)也可以包括基座部件(121)、设置在该基座部件(121)上的板坯部件、以及覆盖该板坯部件的蒙皮部件。