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公开(公告)号：CN110785291A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201880041467.7
申请日：2018-06-19
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 提供一种充气轮胎其中通过防止在带束端发生龟裂来改善耐久性。充气轮胎10设置有带束，所述带束包括交叉带束，所述交叉带束包括宽带束层17b和窄带束层17c，在宽带束层17b和窄带束层17c之间设置有增强层18，其中：增强层18的宽度方向内侧端部位于比窄带束层17c的宽度方向端部更靠内侧处；增强层18的宽度方向外侧端部位于比窄带束层17c的宽度方向端部更靠外侧处且位于比宽带束层17b的宽度方向端部更靠内侧处；增强层18通过埋设芯鞘型复合纤维(C)而形成，所述芯鞘型复合纤维(C)包括熔点为150℃以上的高熔点树脂(A)的芯部和包含熔点为轮胎硫化温度以下的烯烃系聚合物(D)的树脂材料(B)的鞘部；并且芯鞘型复合纤维(C)的角度与窄带束层17c的增强帘线的角度基本上相同。
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公开(公告)号：CN106080047B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201610267020.4
申请日：2016-04-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 相川瑛介
IPC: B60C15/06
Abstract: 一种重载充气轮胎，其被构造成安装在15°深槽轮辋上并包括：胎体层，其以绕着一对胎圈芯折回的环状延伸；带束层，其布置在胎体层的轮胎径向外侧；胎面，其布置在带束层的轮胎径向外侧；以及有机增强层，其至少布置在各胎圈芯的轮胎宽度方向外侧，并且内部埋设有多股有机纤维的增强帘线。在重载充气轮胎充气至标准内压的情况下，各胎圈芯的截面重心G被构造成位于深槽轮辋的轮辋凸缘的轮胎径向外端的径向外侧的位置，并且在重载充气轮胎将在1.5～2.5倍标准内压的内压下使用的假设下，埋设在有机增强层内的增强帘线相对于轮胎径向的倾斜角度A为60°以上。即使在轮胎充气至高内压的情况下，也能够有效地抑制埋设在有机增强层内的有机纤维的增强帘线的破裂。
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公开(公告)号：CN106080047A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610267020.4
申请日：2016-04-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 相川瑛介
IPC: B60C15/06
Abstract: 一种重载充气轮胎，其被构造成安装在15°深槽轮辋上并包括：胎体层，其以绕着一对胎圈芯折回的环状延伸；带束层，其布置在胎体层的轮胎径向外侧；胎面，其布置在带束层的轮胎径向外侧；以及有机增强层，其至少布置在各胎圈芯的轮胎宽度方向外侧，并且内部埋设有多股有机纤维的增强帘线。在重载充气轮胎充气至标准内压的情况下，各胎圈芯的截面重心G被构造成位于深槽轮辋的轮辋凸缘的轮胎径向外端的径向外侧的位置，并且在重载充气轮胎将在1.5～2.5倍标准内压的内压下使用的假设下，埋设在有机增强层内的增强帘线相对于轮胎径向的倾斜角度A为60°以上。即使在轮胎充气至高内压的情况下，也能够有效地抑制埋设在有机增强层内的有机纤维的增强帘线的破裂。
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公开(公告)号：CN205601517U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620362992.7
申请日：2016-04-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 相川瑛介
IPC: B60C15/06
Abstract: 一种重载充气轮胎，其被构造成安装在15°深槽轮辋上并包括：胎体层，其以绕着一对胎圈芯折回的环状延伸；带束层，其布置在胎体层的轮胎径向外侧；胎面，其布置在带束层的轮胎径向外侧；以及有机增强层，其至少布置在各胎圈芯的轮胎宽度方向外侧，并且内部埋设有多股有机纤维的增强帘线。在重载充气轮胎充气至标准内压的情况下，各胎圈芯的截面重心G被构造成位于深槽轮辋的轮辋凸缘的轮胎径向外端的径向外侧的位置，并且在重载充气轮胎将在1.5～2.5倍标准内压的内压下使用的假设下，埋设在有机增强层内的增强帘线相对于轮胎径向的倾斜角度A为60°以上。即使在轮胎充气至高内压的情况下，也能够有效地抑制埋设在有机增强层内的有机纤维的增强帘线的破裂。
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