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公开(公告)号：CN101090653B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200680001508.7
申请日：2006-08-04
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供的车辆用座垫，设有从垫主体的底面向上方凹入的凹部，将填充材装填在该凹部内，提高乘座感觉。车辆用座垫(10)的缓冲垫由垫主体(20)、嵌合在该垫主体(20)的凹部(24)内的填充材(30)、固定连接在该凹部(24)顶面上的硬质层(40)构成。在填充材(30)的上表面设有多个突起(31)，突起(31)之间成为空隙(32)。空隙(32)通过空孔(27)与座面连通，通过贯通孔(33)与填充材(30)的座面连通。
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公开(公告)号：CN100398037C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN02823455.3
申请日：2002-11-25
Applicant: 株式会社普利司通 , 东京座椅技术股份公司
CPC classification number: C08G18/48 , A47C7/029 , B29C39/003 , B29C44/0461 , C08G2101/0008 , C08G2101/0058
Abstract: 本发明的车辆用座垫，成形臀下部(2)的氨基甲酸乙酯混合原液和成形腿下部(3)的氨基甲酸乙酯混合原液，是用同一配比的多元醇成分混合液调制的，借助异氰酸酯指数的不同，使腿下部(3)的硬度比臀下部(2)低。采用同一配比的多元醇成分混合液，臀下部具有充分高的硬度，乘坐稳定性好。腿下部是低硬度，具有柔软感。
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公开(公告)号：CN117769504A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202280051879.5
申请日：2022-07-12
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 估计装置通过检测部来检测具备柔软材料的车辆用座椅的多个检测点之间的电气特性，该柔软材料具有导电性、且电气特性与被赋予的压力的变化相应地变化。估计部使用学习模型，根据车辆用座椅的电气特性来估计车辆用座椅的乘员的姿势状态。对于将对车辆用座椅施加了压力时的电气特性和表示对车辆用座椅施加压力的乘员的姿势状态的姿势状态信息用作学习用数据、以将该电气特性作为输入且输出姿势状态信息的方式进行学习而得到的学习模型，学习为输入电气特性且输出与所输入的电气特性对应的乘员的姿势状态。
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公开(公告)号：CN103732940B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201280037847.6
申请日：2012-08-09
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: F16F7/12 , B29C44/0469 , B29C44/1285 , B29C70/68 , B60R21/04 , B60R21/0428 , F16F7/121
Abstract: 提供一种在保持强度的同时具有高生产率的冲击吸收体等。冲击吸收体设置有：第一冲击吸收构件（20A），其包含硬质聚氨酯泡沫（28A）；第二冲击吸收构件（20B），其包含硬质聚氨酯泡沫（28B），与该第一冲击吸收构件（20A）相比，第二冲击吸收构件（20B）具有不同的压缩应力；以及分隔构件（20C），其包含硬质聚氨酯泡沫，该分隔构件（20C）被布置在第一冲击吸收构件（20A）和第二冲击吸收构件（20B）之间，并且该分隔构件（20C）相对于所述第一冲击吸收构件（20A）的压缩应力差比该分隔构件（20C）相对于第二冲击吸收构件（20B）的压缩应力差小。
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公开(公告)号：CN103889278A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280050087.2
申请日：2012-10-12
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60N2/90 , A47C27/15 , B60N2/70 , B60N2/7017
Abstract: 一种坐垫(10)，其用作安装至车辆的就坐部，所述坐垫(10)设置有由第一发泡体(A)形成的第一层(11)和由第二发泡体(B)形成的第二层(12)，所述第一层(11)和所述第二层(12)彼此堆叠，其中与所述第二发泡体相比，所述第一发泡体的Asker？F硬度和滞后损失中的至少之一更大；并且与所述第一发泡体相比，所述第二发泡体的回弹弹性模量更大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103889278B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201280050087.2
申请日：2012-10-12
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60N2/90 , A47C27/15 , B60N2/70 , B60N2/7017
Abstract: 一种坐垫(10)，其用作安装至车辆的就坐部，所述坐垫(10)设置有由第一发泡体(A)形成的第一层(11)和由第二发泡体(B)形成的第二层(12)，所述第一层(11)和所述第二层(12)彼此堆叠，其中与所述第二发泡体相比，所述第一发泡体的Asker F硬度和滞后损失中的至少之一更大；并且与所述第一发泡体相比，所述第二发泡体的回弹弹性模量更大。
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公开(公告)号：CN103732940A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280037847.6
申请日：2012-08-09
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: F16F7/12 , B29C44/0469 , B29C44/1285 , B29C70/68 , B60R21/04 , B60R21/0428 , F16F7/121
Abstract: 本发明提供一种在保持强度的同时具有高生产率的冲击吸收体等。冲击吸收体设置有：第一冲击吸收构件（20A），其包含硬质聚氨酯泡沫（28A）；第二冲击吸收构件（20B），其包含硬质聚氨酯泡沫（28B），与该第一冲击吸收构件（20A）相比，第二冲击吸收构件（20B）具有不同的压缩应力；以及分隔构件（20C），其包含硬质聚氨酯泡沫，该分隔构件（20C）被布置在第一冲击吸收构件（20A）和第二冲击吸收构件（20B）之间，并且该分隔构件（20C）相对于所述第一冲击吸收构件（20A）的压缩应力差比该分隔构件（20C）相对于第二冲击吸收构件（20B）的压缩应力差小。
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公开(公告)号：CN1968628B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200580019667.5
申请日：2005-06-14
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 江部一成
CPC classification number: B60N2/70 , B60N2/643 , B60N2/646 , B60N2/7035 , B60N2205/30
Abstract: 本发明提供一种在臀下及靠背部与其它的部分在就座感觉上没有不舒服感的车辆用座椅座垫及车辆用座椅靠垫。座面的除臀下部以外的部分的一部分或全部由比构成该臀下部的材料a的密度低的材料b构成的车辆用座椅座垫或车辆用座椅靠垫，具有下面(i)-(iii)中任一项。(i)使该材料a和材料b的载荷-挠度度曲线大致一致。(ii)使该材料a和材料b的在由JASO-B408的试验法测得的规定的反作用力(例如50N或100N)下的下沉量或静弹簧常数大致一致。(iii)使该材料a和材料b的在由推拉计测量法测得的规定的挠曲量下的反作用力大致一致。
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公开(公告)号：CN101128138B
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200580048755.8
申请日：2005-12-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 江部一成
CPC classification number: B60N2/70 , A47C7/18 , B60N2205/30
Abstract: 本发明提供一种臀下部及靠背部以及其他部分在乘坐舒适性上没有不舒服感的车辆用座垫及车辆用靠背垫。该座垫的座面的臀下部以外的一部分或全部，用比构成该臀下部的材料P密度低的材料Q构成。该材料Q的由JASO-B408的硬度试验法测得的25％硬度比材料P的25％硬度小。该靠背垫的除靠背部以外的一部分或全部，用比构成该靠背部的材料R密度小的材料S构成。该材料S的由JASO-B408的硬度试验法测得的25％硬度比材料R的25％硬度小。
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公开(公告)号：CN101128138A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200580048755.8
申请日：2005-12-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 江部一成
CPC classification number: B60N2/70 , A47C7/18 , B60N2205/30
Abstract: 本发明提供一种臀下部及靠背部以及其他部分在乘坐舒适性上没有不舒服感的车辆用座垫及车辆用靠背垫。该座垫的座面的臀下部以外的一部分或全部，用比构成该臀下部的材料P密度低的材料Q构成。该材料Q的由JASO－B408的硬度试验法测得的25％硬度比材料P的25％硬度小。该靠背垫的除靠背部以外的一部分或全部，用比构成该靠背部的材料R密度小的材料S构成。该材料S的由JASO－B408的硬度试验法测得的25％硬度比材料R的25％硬度小。
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