公开(公告)号：CN105431307A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201480041448.6

申请日：2014-06-17

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川岛拓人 ,  川上伸一郎

IPC: B60C17/00 ,  B60C13/00

CPC classification number: B60C3/04 ,  B60C11/00 ,  B60C13/00 ,  B60C15/0009 ,  B60C15/0045 ,  B60C17/0009 ,  B60C2013/007 ,  B60C2017/0072

Abstract: 一种缺气保用轮胎，其包括：一对胎圈部(12)；侧壁部(14)，其分别相连于胎圈部(12)；胎体(16)，其跨设在胎圈部(12)之间并且具有位于胎圈芯(24)之间的主体部(16A)和绕着胎圈芯(2)折返的折返部(16B)；胎面(18)，其设置于主体部(16A)的轮胎径向外侧；侧部增强层(20)，其配置在主体部(16A)的轮胎宽度方向内侧，并且被构造成侧部增强层(20)的厚度朝向胎体(16)的冠部(16C)以及朝向胎圈部(12)逐渐减小；和侧部橡胶(22)(侧部层)，其在主体部(16A)的轮胎外侧配置于侧壁部(14)，侧部橡胶构成轮胎外表面并且被构造成：使得如果在彼此间的距离限定了主体部(16A)的轮胎宽度方向上的最大宽度(CW)的位置处测量的侧部橡胶(22)的厚度为Gs，各侧壁部(14)的整体厚度为Gt6，则侧部橡胶(22)(侧部层)满足Gs/Gt6≤0.35的关系。

公开(公告)号：CN105431307B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201480041448.6

申请日：2014-06-17

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川岛拓人 ,  川上伸一郎

IPC: B60C17/00 ,  B60C13/00

CPC classification number: B60C3/04 ,  B60C11/00 ,  B60C13/00 ,  B60C15/0009 ,  B60C15/0045 ,  B60C17/0009 ,  B60C2013/007 ,  B60C2017/0072

Abstract: 一种缺气保用轮胎，其包括：一对胎圈部(12)；侧壁部(14)，其分别相连于胎圈部(12)；胎体(16)，其跨设在胎圈部(12)之间并且具有位于胎圈芯(24)之间的主体部(16A)和绕着胎圈芯(2)折返的折返部(16B)；胎面(18)，其设置于主体部(16A)的轮胎径向外侧；侧部增强层(20)，其配置在主体部(16A)的轮胎宽度方向内侧，并且被构造成侧部增强层(20)的厚度朝向胎体(16)的冠部(16C)以及朝向胎圈部(12)逐渐减小；和侧部橡胶(22)(侧部层)，其在主体部(16A)的轮胎外侧配置于侧壁部(14)，侧部橡胶构成轮胎外表面并且被构造成：使得如果在彼此间的距离限定了主体部(16A)的轮胎宽度方向上的最大宽度(CW)的位置处测量的侧部橡胶(22)的厚度为Gs，各侧壁部(14)的整体厚度为Gt6，则侧部橡胶(22)(侧部层)满足Gs/Gt6≤0.35的关系。

公开(公告)号：CN105073452B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201480008416.6

申请日：2014-02-12

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川上伸一郎 ,  川边浩

IPC: B60C15/024

CPC classification number: B60C15/024 ,  B60C5/00

Abstract: 在充气轮胎(10)安装于适用轮辋(30)并且充气轮胎(10)的内压被设为大气压的无负荷的基准状态下，背面部(13)布置在轮辋凸缘部(32)的面向轮胎宽度方向(H)的内侧的内表面(35)上或者被配置成比内表面(35)靠轮胎宽度方向(H)的内侧，在背面部(13)与胎踵部(14)的连接部中，形成有在基准状态下沿着轮胎半径方向(R)直线状延伸的平坦面部(20)，由此能够抑制大的力从适用轮辋(30)作用于充气轮胎并且能够改善均匀性。

公开(公告)号：CN105073452A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480008416.6

申请日：2014-02-12

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川上伸一郎 ,  川边浩

IPC: B60C15/024

CPC classification number: B60C15/024 ,  B60C5/00

Abstract: 在充气轮胎(10)安装于适用轮辋(30)并且充气轮胎(10)的内压被设为大气压的无负荷的基准状态下，背面部(13)布置在轮辋凸缘部(32)的面向轮胎宽度方向(H)的内侧的内表面(35)上或者被配置成比内表面(35)靠轮胎宽度方向(H)的内侧，在背面部(13)与胎踵部(14)的连接部中，形成有在基准状态下沿着轮胎半径方向(R)直线状延伸的平坦面部(20)，由此能够抑制大的力从适用轮辋(30)作用于充气轮胎并且能够改善均匀性。