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公开(公告)号：CN111201147B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201880066056.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种在确保转弯时的刚度的同时进一步提高了转弯时的湿抓地性的机动二轮车用轮胎。胎面部由中央部橡胶(11C)和定伸应力更低的两侧橡胶(11S)形成，两侧橡胶延伸到距离轮胎赤道为外缘长度的半宽的1/4～1/2的位置，在轮胎接地面部包括第1槽、第2槽、第3槽，第1槽的第1弯曲部、第2弯曲部、第3弯曲部、第2槽的宽度方向内侧端部、第3槽的宽度方向内侧端部和宽度方向外侧端部分别处于距离轮胎赤道为外缘长度的半宽的1/2～5/8、1/16～3/16、3/16～5/16、1/2～3/4、1/16～3/16、5/8～7/8的范围，第1槽部、第2槽部、第3槽部、第4槽部、第2槽、第5槽部、第6槽部相对于周向所成的角度为35°～45°、55°～65°、20°～30°、55°～65°、55°～65°、55°～65°、15°～25°。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104114382A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201380009289.7
申请日：2013-03-13
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 岛村直贵
CPC classification number: B60C15/0009 , B60C5/00 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C2001/005 , B60C2013/007 , B60C2015/009 , B60C2015/061 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625
Abstract: 胎圈填胶外侧端(55a)和胎体外侧端(44a)被定位成比轮辋凸缘顶点(215)靠轮胎径向(trd)的内侧。橡胶胎圈包布外侧端(75a)被定位成比轮辋凸缘顶点(215)靠轮胎径向(trd)的外侧。软质橡胶构件(60)被配置在胎体外侧端(45a)和橡胶胎圈包布(70)之间。软质橡胶构件(60)的硬度比胎圈填胶(50)的硬度和橡胶胎圈包布(70)的硬度低。
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公开(公告)号：CN111201148B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880066227.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种在确保转弯时的刚度的同时进一步提高了转弯时的湿抓地性的机动二轮车用轮胎。胎面部由中央部橡胶(11C)和定伸应力更低的两侧橡胶(11S)形成，其分界处于距离轮胎赤道为外缘长度的半宽的1/2～3/4的范围，在轮胎接地面部包括第1槽、第2槽及第3槽，第1槽和第2槽的弯曲部、第2槽的宽度方向内侧端部和宽度方向外侧端部、第3槽的宽度方向内侧端部分别处于距离轮胎赤道为外缘长度的半宽的1/8～3/8、1/4～1/2、1/16～3/16、5/8～7/8、1/2～5/8的范围，第1槽的长槽部和短槽部、第2槽的外侧槽部和内侧槽部、第3槽相对于轮胎周向分别所成的角度θ1、θ2、θ3、θ4、θ5满足θ1≈θ2≈θ3≈θ5、θ1＞θ4，第1槽～第2槽、第2槽～第3槽、第3槽～第1槽的各槽间距离a、b、c满足a≈b≈c。
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公开(公告)号：CN104114382B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380009289.7
申请日：2013-03-13
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 岛村直贵
CPC classification number: B60C15/0009 , B60C5/00 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C2001/005 , B60C2013/007 , B60C2015/009 , B60C2015/061 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625
Abstract: 胎圈填胶外侧端(55a)和胎体外侧端(44a)被定位成比轮辋凸缘顶点(215)靠轮胎径向(trd)的内侧。橡胶胎圈包布外侧端(75a)被定位成比轮辋凸缘顶点(215)靠轮胎径向(trd)的外侧。软质橡胶构件(60)被配置在胎体外侧端(45a)和橡胶胎圈包布(70)之间。软质橡胶构件(60)的硬度比胎圈填胶(50)的硬度和橡胶胎圈包布(70)的硬度低。
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公开(公告)号：CN111201148A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201880066227.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种在确保转弯时的刚度的同时进一步提高了转弯时的湿抓地性的机动二轮车用轮胎。胎面部由中央部橡胶(11C)和定伸应力更低的两侧橡胶(11S)形成，其分界处于距离轮胎赤道为外缘长度的半宽的1/2～3/4的范围，在轮胎接地面部包括第1槽、第2槽及第3槽，第1槽和第2槽的弯曲部、第2槽的宽度方向内侧端部和宽度方向外侧端部、第3槽的宽度方向内侧端部分别处于距离轮胎赤道为外缘长度的半宽的1/8～3/8、1/4～1/2、1/16～3/16、5/8～7/8、1/2～5/8的范围，第1槽的长槽部和短槽部、第2槽的外侧槽部和内侧槽部、第3槽相对于轮胎周向分别所成的角度θ1、θ2、θ3、θ4、θ5满足θ1≈θ2≈θ3≈θ5、θ1＞θ4，第1槽～第2槽、第2槽～第3槽、第3槽～第1槽的各槽间距离a、b、c满足a≈b≈c。
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公开(公告)号：CN111201147A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201880066056.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种在确保转弯时的刚度的同时进一步提高了转弯时的湿抓地性的机动二轮车用轮胎。胎面部由中央部橡胶(11C)和定伸应力更低的两侧橡胶(11S)形成，两侧橡胶延伸到距离轮胎赤道为外缘长度的半宽的1/4～1/2的位置，在轮胎接地面部包括第1槽、第2槽、第3槽，第1槽的第1弯曲部、第2弯曲部、第3弯曲部、第2槽的宽度方向内侧端部、第3槽的宽度方向内侧端部和宽度方向外侧端部分别处于距离轮胎赤道为外缘长度的半宽的1/2～5/8、1/16～3/16、3/16～5/16、1/2～3/4、1/16～3/16、5/8～7/8的范围，第1槽部、第2槽部、第3槽部、第4槽部、第2槽、第5槽部、第6槽部相对于周向所成的角度为35°～45°、55°～65°、20°～30°、55°～65°、55°～65°、55°～65°、15°～25°。
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