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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106232384A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020374.2
申请日：2015-03-18
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 大贯厚
CPC classification number: B60C9/20 , B60C9/00 , B60C9/18 , B60C9/2006 , B60C2009/2016 , B60C2009/2096 , B60C2200/06 , D07B1/06
Abstract: 提供一种轮胎，使得通过确立即使在带束层中使用的钢量减少的情况下也能够充分地确保防止直径增长的效果的技术，实现减轻轮胎重量和高耐久性两者。轮胎设置有：两层以上的交叉带束层(4)，该交叉带束层包括相对于轮胎赤道面以10°至30°的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层，该橡胶包覆层被配置成具有彼此交叉的帘线方向；和高角度带束层(3)，该高角度带束层包括以比该交叉带束层的角度大5°以上的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层。高角度带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量为交叉带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量的85％以下，并且高角度带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性比交叉带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性大。
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公开(公告)号：CN106232384B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201580020374.2
申请日：2015-03-18
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 大贯厚
Abstract: 提供一种轮胎，使得通过确立即使在带束层中使用的钢量减少的情况下也能够充分地确保防止直径增长的效果的技术，实现减轻轮胎重量和高耐久性两者。轮胎设置有：两层以上的交叉带束层(4)，该交叉带束层包括相对于轮胎赤道面以10°至30°的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层，该橡胶包覆层被配置成具有彼此交叉的帘线方向；和高角度带束层(3)，该高角度带束层包括以比该交叉带束层的角度大5°以上的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层。高角度带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量为交叉带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量的85％以下，并且高角度带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性比交叉带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性大。
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公开(公告)号：CN105492222A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480041782.1
申请日：2014-07-22
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C2009/0071 , B60C2009/0085 , B60C2009/0416 , B60C2009/0441 , B60C2009/045 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B2201/2006 , D07B2201/202 , D07B2205/3057 , D07B2401/207 , D07B2401/2075 , D07B2801/10
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其重量更轻而不损失胎圈部中的耐久性。充气轮胎的骨架是至少一个其中钢丝帘线被橡胶覆盖的胎体帘布层。钢丝帘线的帘线直径表示为d(mm)和构成钢丝帘线的钢单丝的拉伸强度表示为T(MPa)，满足下式示出的关系：a1T-b1>d>a2T+b2(式中，a1是3.65×10-4mm/MPa，b1是0.42mm，a2是-8.00×10-5mm/MPa，和b2是0.78mm)，钢单丝的拉伸强度T是大于3000MPa且小于4000MPa，和胎体帘布层中的钢丝帘线的胎圈芯下的埋入根数E是大于12根/25mm且小于38根/25mm。
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公开(公告)号：CN101873940B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200880117621.0
申请日：2008-11-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: D07B1/0646 , B60C9/0007 , B60C9/20 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2008 , D07B2201/2021 , D07B2201/2029 , D07B2401/201 , D07B2401/208 , D07B2501/2046
Abstract: 本发明提供一种充气子午线轮胎，该充气子午线轮胎是在圆周方向带束层中使用波浪形压型钢丝帘线的充气子午线轮胎，其中，通过提高所述波浪形压型钢丝帘线的耐久性，能够防止由受力增大所引起的钢丝帘线的疲劳断裂。所述充气子午线轮胎以横跨左右一对胎圈部之间的环状延伸的胎体层(1)为骨架，在该胎体层的轮胎半径方向外侧顺次层叠设置带束层(2)和胎面层(5)而成。带束层(2)包括至少1层由沿轮胎圆周方向延伸的多根波浪形或锯齿形的压型钢丝帘线构成的圆周方向带束层(3)，并且，取出该圆周方向带束层的钢丝帘线情况下，取出后的钢丝帘线的压型的曲率半径R在大于等于18mm且小于等于125mm的范围内。
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公开(公告)号：CN101873940A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200880117621.0
申请日：2008-11-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: D07B1/0646 , B60C9/0007 , B60C9/20 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2008 , D07B2201/2021 , D07B2201/2029 , D07B2401/201 , D07B2401/208 , D07B2501/2046
Abstract: 本发明提供一种充气子午线轮胎，该充气子午线轮胎是在圆周方向带束层中使用波浪形压型钢丝帘线的充气子午线轮胎，其中，通过提高所述波浪形压型钢丝帘线的耐久性，能够防止由受力增大所引起的钢丝帘线的疲劳断裂。所述充气子午线轮胎以横跨左右一对胎圈部之间的环状延伸的胎体层(1)为骨架，在该胎体层的轮胎半径方向外侧顺次层叠设置带束层(2)和胎面层(5)而成。带束层(2)包括至少1层由沿轮胎圆周方向延伸的多根波浪形或锯齿形的压型钢丝帘线构成的圆周方向带束层(3)，并且，取出该圆周方向带束层的钢丝帘线情况下，取出后的钢丝帘线的压型的曲率半径R在大于等于18mm且小于等于125mm的范围内。
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