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公开(公告)号：CN109416104B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201780039946.0
申请日：2017-06-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明是一种防振装置(1、2)，该防振装置(1、2)具备：外侧构件(11、21)，其安装于振动产生部和振动承受部中的一者；筒状构件(40)，其安装于振动产生部和振动承受部中的另一者；以及弹性体(30)，其将外侧构件(11、21)和筒状构件(40)连结起来，外侧构件(11、21)具备俯视呈长方形状的框状构件(11、21)，并且，弹性体(30)形成为俯视呈长方形状的长方体状，弹性体(30)中的成为俯视时长方形状的长边的长边部分(32a)粘接于框状构件(11、21)的长边部分(12a、12b)的内周面，且成为俯视时长方形状的短边的短边部分(32b)在俯视时沿着长边部分(12a、12b)所延伸的长边方向(X)以非粘接状态与外侧构件(11、21)抵接。
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公开(公告)号：CN119451832A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202380050369.0
申请日：2023-07-03
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 原田阳一
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明提供一种提高了操纵稳定性、特别是侧倾时的倒伏感的机动两轮车用轮胎。该机动两轮车用轮胎在胎面接地面部设有包含至少1条中心主槽(11)的方向性花纹。胎面接地面部整体的槽面积比率为10％以下，且在胎面接地面部中在距胎面端(TE)有胎面宽度(TW)的1/4的位置沿轮胎宽度方向测量的剪切刚度Gs与在距胎面端(TE)有胎面宽度(TW)的1/2的位置沿轮胎宽度方向测量的剪切刚度Gc的比Gs/Gc为95％～100％。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109416104A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039946.0
申请日：2017-06-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明是一种防振装置(1、2)，该防振装置(1、2)具备：外侧构件(11、21)，其安装于振动产生部和振动承受部中的一者；筒状构件(40)，其安装于振动产生部和振动承受部中的另一者；以及弹性体(30)，其将外侧构件(11、21)和筒状构件(40)连结起来，外侧构件(11、21)具备俯视呈长方形状的框状构件(11、21)，并且，弹性体(30)形成为俯视呈长方形状的长方体状，弹性体(30)中的成为俯视时长方形状的长边的长边部分(32a)粘接于框状构件(11、21)的长边部分(12a、12b)的内周面，且成为俯视时长方形状的短边的短边部分(32b)在俯视时沿着长边部分(12a、12b)所延伸的长边方向(X)以非粘接状态与外侧构件(11、21)抵接。
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公开(公告)号：CN308494217S
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202230181657.8
申请日：2022-04-01
Applicant: 株式会社普利司通
Designer： 原田阳一
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：摩托车轮胎胎面。
2.本外观设计产品的用途：摩托车用轮胎的一部分。
3.本外观设计产品的设计要点：在于摩托车用轮胎胎面花纹形状的设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.本外观设计的各设计的胎面花纹是沿着整个圆周均匀分布的，因此，省略各设计的
后视图、俯视图和仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.本外观设计请求局部外观设计保护，实线所表示的部分为请求保护的部分，虚线所
表示的部分为不请求保护的部分。
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公开(公告)号：CN305669507S
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201930476691.6
申请日：2019-08-30
Applicant: 株式会社普利司通
Designer： 原田阳一
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：摩托车轮胎。
2.本外观设计产品的用途：交通工具用轮胎。
3.本外观设计产品的设计要点：在于轮胎胎面的设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.设计1的胎面花纹是沿着整个圆周均匀分布的，因此，省略设计1后视图、设计1俯视图和设计1仰视图;设计2的胎面花纹是沿着整个圆周均匀分布的，因此，省略设计2后视图、设计2俯视图和设计2仰视图。
6.指定设计1为基本设计。 -
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