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公开(公告)号：CN111204635B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911069762.6
申请日：2019-11-05
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/02
Abstract: 本发明提供一种能将导轨压道板和凸缘维持在正确的位置关系的新型的导轨固定装置及使用该装置的电梯。将固定螺栓(24)相对于导轨托架(22)倾斜地安装，以使得将导轨压道板(23)与导轨(20)的凸缘(21)卡合并固定于导轨托架(22)的固定螺栓(24)的轴线在导轨托架(22)的导轨(20)所在的表面(22S)一侧，朝远离导轨(20)的方向倾斜,在导轨托架(22)的背面(22B)侧使固定螺母(25)与固定螺栓(24)相螺合，并利用导轨压道板(23)与导轨托架(22)夹持导轨(20)的凸缘(21)。在导轨压道板(23)的抵接部(23C)与凸缘(21)的凸缘端面(21T)之间不会产生间隙，能将导轨压道板(23)和凸缘(21)维持在正确的位置关系。
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公开(公告)号：CN111204635A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911069762.6
申请日：2019-11-05
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/02
Abstract: 本发明提供一种能将导轨压道板和凸缘维持在正确的位置关系的新型的导轨固定装置及使用该装置的电梯。将固定螺栓(24)相对于导轨托架(22)倾斜地安装，以使得将导轨压道板(23)与导轨(20)的凸缘(21)卡合并固定于导轨托架(22)的固定螺栓(24)的轴线在导轨托架(22)的导轨(20)所在的表面(22S)一侧，朝远离导轨(20)的方向倾斜,在导轨托架(22)的背面(22B)侧使固定螺母(25)与固定螺栓(24)相螺合，并利用导轨压道板(23)与导轨托架(22)夹持导轨(20)的凸缘(21)。在导轨压道板(23)的抵接部(23C)与凸缘(21)的凸缘端面(21T)之间不会产生间隙，能将导轨压道板(23)和凸缘(21)维持在正确的位置关系。
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公开(公告)号：CN111372884B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201780094763.9
申请日：2017-11-20
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明提供一种绳索末端的紧固装置以及绳索末端的紧固方法，可抑制主绳索的损伤并确保主绳索的质量。绳索末端的紧固装置包括：具有规定的长度的基台构件(30)；移动限制构件(35)，其固定地设置于基台构件(30)，形成有限制套筒主体(32)向绳索侧移动，并限制套筒主体(32)向与绳索(33)的延伸方向正交的方向移动的限制面(34)；保持构件(36)，其固定于从套筒主体(32)引出的绳索(33)的负荷侧和末端侧，并可移动地设置于基台构件(30)；以及间隔构件(37)，其配置在保持构件(36)与移动限制构件(35)之间，并改变保持构件与移动限制构件之间的距离。
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公开(公告)号：CN111372884A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201780094763.9
申请日：2017-11-20
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明提供一种绳索末端的紧固装置以及绳索末端的紧固方法，可抑制主绳索的损伤并确保主绳索的质量。绳索末端的紧固装置包括：具有规定的长度的基台构件(30)；移动限制构件(35)，其固定地设置于基台构件(30)，形成有限制套筒主体(32)向绳索侧移动，并限制套筒主体(32)向与绳索(33)的延伸方向正交的方向移动的限制面(34)；保持构件(36)，其固定于从套筒主体(32)引出的绳索(33)的负荷侧和末端侧，并可移动地设置于基台构件(30)；以及间隔构件(37)，其配置在保持构件(36)与移动限制构件(35)之间，并改变保持构件与移动限制构件之间的距离。
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公开(公告)号：CN107010511A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610055776.2
申请日：2016-01-27
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B7/023 , B66B5/0043
Abstract: 本发明涉及一种电梯装置(100)及其导轨支持装置(110)，该导轨支持装置设置在底坑，支持导轨(105)的下端。其包括：具有垂直箱壁(112a)的直筒状箱体(112)；装填在所述直筒状箱体内的膨胀性流体(302)；设置在所述膨胀性流体的上方，周边与所述直筒状箱体的所述箱壁的内侧相吻合，可以在所述直筒状箱体内上下滑动的座板(111)。所述座板从所述导轨的下端支持所述导轨，所述膨胀性流体支持所述座板。在所述直筒状箱体的下方设有可以排放所述膨胀性流体的排放口(114)，所述排放口连接有高度高于所述直筒状箱体的排放管(202)。据此，可以防止因建筑物下沉导致导轨变形，又可以在紧急刹车时防止导轨下滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104229581B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410276185.9
申请日：2014-06-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯尾缆的减振装置，即使在电梯轿厢位于最下层的情况下也能够以简单的结构抑制尾缆的晃动。本发明的电梯尾缆的减振装置用于抑制架设在供电梯轿厢(1)进行升降的升降通道(20)的壁面与电梯轿厢(1)之间且因电梯轿厢(1)的升降而位移的尾缆(2)的晃动，该电梯尾缆的减振装置的一端侧与电梯轿厢(1)的下部连接，另一端侧与尾缆(2)抵接。另一端侧与尾缆(2)抵接的位置能够随着尾缆(2)的位移而位移，在电梯轿厢(1)位于最下层时，另一端侧与尾缆(2)的形成在竖直方向最下部的弯曲部(2R)抵接，由此向尾缆(2)施加张力。
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公开(公告)号：CN103979378B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410031732.7
申请日：2014-01-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明提供一种电梯的管制运行装置及其方法。电梯的管制运行装置在检测到建筑物的振动时使电梯管制运行，且具备：振动计，其检测建筑物的振动；晃动量运算部，其基于振动计检测到振动时的检测信号，针对建筑物的每个楼层，实时算出建筑物的固有周期及固有周期附近的周期中的升降通道内的长尺寸物体的晃动量；运行控制部，其在晃动量运算部算出的每个楼层的任一个周期的晃动量达到了存储于存储部的规定的阈值时，将发生了该晃动量的楼层判断为共振楼层，或者在预测为晃动量将达到阈值时，将被预测为将发生该晃动量的楼层判断为可能成为共振楼层的楼层，并且使电梯执行管制运行，使得电梯不停靠共振楼层及可能成为共振楼层的楼层。
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公开(公告)号：CN102556802B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110413476.4
申请日：2011-12-13
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/02
Abstract: 提供一种电梯，即使在导轨发生了比正常行驶时的位移大的位移的情况下，该电梯也能够有效地抑制电梯轿厢行驶时的震动从导轨侧传递到建筑物墙壁上。使固定在导轨(5)侧的导轨支架(4)的对向部分(9)和固定在建筑物墙壁(1)侧的导轨支架(2)的对向部分(17)相对向地设置，在两个对向部分(9、17)之间设置防震材料(3)，并且构成具有竖立地固定在导轨支架(2)的对向部分(17)上的止动器构件(24)和形成在导轨支架(4)的对向部分(9)上的供止动器构件(24)的头部插入的插入孔(30)的止动器部分(21)，通过该止动器部分(21)来抑制导轨(5)发生超出正常行驶时位移的一定程度以上的位移。
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公开(公告)号：CN104229604A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410246689.6
申请日：2014-06-05
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在具有补偿滑轮装置的电梯中解决如下问题：随着电梯的行程变长，吊索的弹性下降，从而导致吊索振幅增大、吊索固有振动频率下降，由此阻尼器的衰减效果变弱，补偿滑轮装置的上下振动增大，由此引起的电梯轿厢上下振动使电梯的乘坐舒适性恶化。在具有根据电梯设备的轿厢和平衡重的位置对悬吊电梯轿厢和平衡重的主吊索的质量平衡进行补偿的补偿滑轮装置的电梯设备中，设置致动器装置和连杆机构装置，该致动器装置在补偿滑轮发生了上下振动时，向导轨施加推压力以提高补偿滑轮与导轨之间的摩擦力，由此来提高衰减效果，该连杆机构装置将致动器装置引起的水平方向上的位移转换为补偿滑轮的上下方向上的位移。
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公开(公告)号：CN103979378A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410031732.7
申请日：2014-01-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明提供一种电梯的管制运行装置及其方法。电梯的管制运行装置在检测到建筑物的振动时使电梯管制运行，且具备：振动计，其检测建筑物的振动；晃动量运算部，其基于振动计检测到振动时的检测信号，针对建筑物的每个楼层，实时算出建筑物的固有周期及固有周期附近的周期中的升降通道内的长尺寸物体的晃动量；运行控制部，其在晃动量运算部算出的每个楼层的任一个周期的晃动量达到了存储于存储部的规定的阈值时，将发生了该晃动量的楼层判断为共振楼层，或者在预测为晃动量将达到阈值时，将被预测为将发生该晃动量的楼层判断为可能成为共振楼层的楼层，并且使电梯执行管制运行，使得电梯不停靠共振楼层及可能成为共振楼层的楼层。
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