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公开(公告)号：CN101607682A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910147529.5
申请日：2009-06-18
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
Abstract: 本发明提供一种制动装置，该制动装置能够修正通过制动片施加在制动鼓上的按压力的不平衡并改善制动片磨损的不平衡，从而具有良好的维修保养性。该制动装置具有：一对制动臂，该制动臂具有与作为被制动体的制动鼓的制动面对置配置的制动片并被转动支承；制动弹簧，该制动弹簧分别对制动臂施加压力，以使制动片按压制动面从而对制动鼓进行制动；驱动机构，该驱动机构克服该制动弹簧的弹力来驱动各个制动臂，以解除制动片的按压从而解除制动鼓的制动，同时制动装置因制动片、制动臂、制动弹簧及驱动机构的可动部等机构要素的重量而产生对制动鼓的按压力，其中，在制动臂上设有按压力修正机构，其用于修正制动片施加在制动鼓上的按压力的不平衡。
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公开(公告)号：CN101712435B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200910163416.4
申请日：2009-08-19
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
IPC: B66B11/08
Abstract: 提供一种电梯用卷扬机，其不仅能够使包括电动机及制动装置的卷扬机实现薄型化或小型化，还具有稳定的制动性能。电磁制动器设置在基座上，并具有：主制动臂，其以可转动的方式被支承，并具有制动片，制动片将转子的外周面作为制动面，并与该制动面对置配置；制动弹簧，其向各主制动臂施加压力使制动片按压制动面，从而对转子实施制动；副制动臂，其与主制动臂平行设置且以可转动的方式被支承；连结机构，其连结主制动臂和副制动臂；电磁机构，其克服制动弹簧的弹簧力驱动各副制动臂，解除制动片的按压从而解除对转子的制动。电磁制动器被设置成在各制动臂的长度方向上位于基座的宽度范围内，且配置在转子侧的吊索端和基座的与转子相反侧端之间。
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公开(公告)号：CN101804930A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010121539.4
申请日：2010-02-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
IPC: B66B1/32
CPC classification number: Y02B50/144
Abstract: 本发明提供一种电磁制动器，其中电磁线圈(11a，11b)和线圈部分中的一方作为保持线圈(11a1，11b1)设置在磁轭(12a，12b)的线圈收纳部分(12c)的半径方向的外侧，电磁线圈(11a，11b)和线圈部分中的另一方作为促进线圈(11a2，11b2)设置在所述保持线圈(11a1，11b1)的半径方向的内侧，在所述保持线圈(11a1，11b1)中，从制动解除动作开始到施加制动为止的期间内有电流流通，而在所述促进线圈(11a2，11b2)中，在制动解除动作开始后的促进期间内有电流流通。
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公开(公告)号：CN101712435A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910163416.4
申请日：2009-08-19
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
IPC: B66B11/08
Abstract: 提供一种电梯用卷扬机，其不仅能够使包括电动机及制动装置的卷扬机实现薄型化或小型化，还具有稳定的制动性能。电磁制动器设置在基座上，并具有：主制动臂，其以可转动的方式被支承，并具有制动片，制动片将转子的外周面作为制动面，并与该制动面对置配置；制动弹簧，其向各主制动臂施加压力使制动片按压制动面，从而对转子实施制动；副制动臂，其与主制动臂平行设置且以可转动的方式被支承；连结机构，其连结主制动臂和副制动臂；电磁机构，其克服制动弹簧的弹簧力驱动各副制动臂，解除制动片的按压从而解除对转子的制动。电磁制动器被设置成在各制动臂的长度方向上位于基座的宽度范围内，且配置在转子侧的吊索端和基座的与转子相反侧端之间。
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公开(公告)号：CN101607682B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200910147529.5
申请日：2009-06-18
Applicant: 株式会社日立制作所 , 水户工程服务有限公司
Abstract: 本发明提供一种制动装置，该制动装置能够修正通过制动片施加在制动鼓上的按压力的不平衡并改善制动片磨损的不平衡，从而具有良好的维修保养性。该制动装置具有：一对制动臂，该制动臂具有与作为被制动体的制动鼓的制动面对置配置的制动片并被转动支承；制动弹簧，该制动弹簧分别对制动臂施加压力，以使制动片按压制动面从而对制动鼓进行制动；驱动机构，该驱动机构克服该制动弹簧的弹力来驱动各个制动臂，以解除制动片的按压从而解除制动鼓的制动，同时制动装置因制动片、制动臂、制动弹簧及驱动机构的可动部等机构要素的重量而产生对制动鼓的按压力，其中，在制动臂上设有按压力修正机构，其用于修正制动片施加在制动鼓上的按压力的不平衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108285083B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201711133805.3
申请日：2017-11-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供能够实现电磁制动装置的小型化的卷扬机及电梯。卷扬机(100)具备：电磁制动装置(10)、以及具有支承电磁制动装置(10)且相互对置的一对臂片(11、11)的固定构件(7)。电磁制动装置(10)具备可动构件(32)、电磁芯(31)、限制构件(15)及弹性构件(42)。电磁芯(31)具有：磁极面(33b)的外径设定为小于可动构件(32)的对置面(32b)的外径的突出部(33)以及具有比磁极面(33b)的外径大的外径的凸缘部(34)。限制构件(15)以及弹性构件(42)配置于在可动构件(32)与凸缘部(34)之间形成的空间部(S1)中与凸缘部(34)对置的部位。
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公开(公告)号：CN107108175B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201680005242.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/08 , F16D65/22 , F16D121/22
Abstract: 本发明在对电梯用曳引机进行制动的电磁制动装置中，提供小型且静音性能(特别是释放动作声的减小)优秀的制动结构。本发明的电磁制动器(26)的特征在于，具有：可动件(5)，其具有与设置于使轿厢(9)升降的曳引机(10)的被制动体(15)抵接来进行制动的制动靴(8)；和主体(3)，其具有对上述可动件(5)向上述被制动体(15)施力而赋予制动力的制动弹簧(2)和克服上述制动弹簧(2)的弹力来吸引上述可动件(5)的电磁线圈(1)，该电磁制动器还具有金属施力机构(4)，其伴随上述可动件(5)从上述主体(3)向上述被制动体(15)的位移，对上述可动件(5)施力以使得在与位移方向相反方向上作用的力与从上述主体(3)向上述被制动体(15)的位移成比例地增加。
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公开(公告)号：CN108285083A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711133805.3
申请日：2017-11-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B11/043 , B66D5/14 , B66D5/30
Abstract: 本发明提供能够实现电磁制动装置的小型化的卷扬机及电梯。卷扬机(100)具备：电磁制动装置(10)、以及具有支承电磁制动装置(10)且相互对置的一对臂片(11、11)的固定构件(7)。电磁制动装置(10)具备可动构件(32)、电磁芯(31)、限制构件(15)及弹性构件(42)。电磁芯(31)具有：磁极面(33b)的外径设定为小于可动构件(32)的对置面(32b)的外径的突出部(33)以及具有比磁极面(33b)的外径大的外径的凸缘部(34)。限制构件(15)以及弹性构件(42)配置于在可动构件(32)与凸缘部(34)之间形成的空间部(S1)中与凸缘部(34)对置的部位。
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公开(公告)号：CN107108175A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680005242.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/08 , F16D65/22 , F16D121/22
Abstract: 本发明在对电梯用曳引机进行制动的电磁制动装置中，提供小型且静音性能(特别是释放动作声的减小)优秀的制动结构。本发明的电磁制动器(26)的特征在于，具有：可动件(5)，其具有与设置于使轿厢(9)升降的曳引机(10)的被制动体(15)抵接来进行制动的制动靴(8)；和主体(3)，其具有对上述可动件(5)向上述被制动体(15)施力而赋予制动力的制动弹簧(2)和克服上述制动弹簧(2)的弹力来吸引上述可动件(5)的电磁线圈(1)，该电磁制动器还具有金属施力机构(4)，其伴随上述可动件(5)从上述主体(3)向上述被制动体(15)的位移，对上述可动件(5)施力以使得在与位移方向相反方向上作用的力与从上述主体(3)向上述被制动体(15)的位移成比例地增加。
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公开(公告)号：CN105905828A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610097691.0
申请日：2016-02-23
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种利用简单结构来提高制动时的响应性的电磁制动装置。利用设置在第一可动元件(101)的相反侧的第二可动元件(102)及第二施力部(15)，在制动开始时，在第一可动元件(101)与定子(8)分离的同时或之前，第二可动元件(102)与定子(8)分离。
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