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公开(公告)号：CN101545955A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910004953.4
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立车辆能源株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R19/0084 , B60L3/0038 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , G01R31/3606 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 提供一种低成本、具有可靠性的电池组的总电压检测电路。在电池组(1)的+端子与一端子之间连接有由电阻(11)、电阻(12)、电阻(13)及电阻(14)的串联电路构成的分压电阻(20)，并且，电阻(11)及电阻(12)的连接点借助缓冲电路(15)与差动放大电路(17)的正相输入侧连接，电阻(13)及电阻(14)的连接点借助缓冲电路(16)与差动放大电路(17)的反相输入侧连接，相对微机(8)的接地对电阻(12)及电阻(13)的连接点赋予恒定电位(2.5V)，测定差动放大电路(17)的输出电压。
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公开(公告)号：CN103743943A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310743519.4
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: G01R19/0084 , B60L3/0038 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , G01R31/3606 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种低成本、具有可靠性的电池组的总电压检测电路。在电池组（1）的＋端子与－端子之间连接有由电阻（11）、电阻（12）、电阻（13）及电阻（14）的串联电路构成的分压电阻（20），并且，电阻（11）及电阻（12）的连接点借助缓冲电路（15）与差动放大电路（17）的正相输入侧连接，电阻（13）及电阻（14）的连接点借助缓冲电路（16）与差动放大电路（17）的反相输入侧连接，相对微机（8）的接地对电阻（12）及电阻（13）的连接点赋予恒定电位（2.5V），测定差动放大电路（17）的输出电压。
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公开(公告)号：CN102157967A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110090915.2
申请日：2008-03-14
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供能抑制噪声等的可靠性良好的电池控制器、电池模块以及电池系统。电池控制器对应于组电池的个数而具有多个IC，该多个IC具有：电压检测电路，其检测将4个单电池串联连接而成的组电池的各单电池的电压；开关控制电路，其控制经由容量调整用电阻与各单电池并联连接的多个开关元件的导通和截止动作；LIN1端子，其用于输入控制信息；LIN2端子，其用于输出控制信息；Vcc端子；以及GND端子，上位IC的LIN2端子和下位IC的LIN1端子呈菊花链状连接。各IC的Vcc端子经由除噪用的电感器L与构成对应的组电池的单电池内的上位单电池的正极连接，GND端子与下位IC的Vcc端子直接连接。在LIN1、2端子上不重叠噪声。
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公开(公告)号：CN101140317B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200710091398.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , G01R31/362
Abstract: 本发明提供一种电池组总电压检测和漏泄检测装置，该装置小型且低成本。当测定电池组(1)的总电压时，将由电阻(9、10)构成的正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将由电阻(12、11)构成的负极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(-)输入上，进行总电压的检测，当漏泄检测时，将正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将差动放大器(20)的(-)输入连接到地上，以测定差动放大器(20)的输出电压，从而进行漏泄检测。由此，无需绝缘型电压传感器、绝缘电源、以及光电耦合器等，就能够进行总电压检测和漏泄检测。
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公开(公告)号：CN101350531A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810088628.6
申请日：2008-03-31
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , G01R31/025 , G01R31/3658 , H01M10/482 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 提供一种即使电压检测线短路时安全性也较高的电池控制器。电池控制器(10)具有：单电池电压检测部(7)，其通过电压检测线检测构成电池组的各个单电池(1)的电压；容量调整电路，其用于调整单电池(1)的容量，具有容量调整用电阻(2)、开关元件(6)和控制开关元件(6)的导通截止的旁通控制部(8)。在检测线上串联地插入电阻(2)，电压检测部(7)通过电阻(2)检测单电池(1)的电压，旁通控制部(8)进行控制，以在调整容量时使与调整对象的单电池(1)对应的开关元件(6)成为导通状态，使插入在从调整对象的单电池(1)的正负极导出的各个检测线上的电阻(2)串联连接，而且使该串联连接的电阻(2)与调整对象的单电池并联连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102157967B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110090915.2
申请日：2008-03-14
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供能抑制噪声等的可靠性良好的电池控制器、电池模块以及电池系统。电池控制器对应于组电池的个数而具有多个IC，该多个IC具有：电压检测电路，其检测将4个单电池串联连接而成的组电池的各单电池的电压；开关控制电路，其控制经由容量调整用电阻与各单电池并联连接的多个开关元件的导通和截止动作；LIN1端子，其用于输入控制信息；LIN2端子，其用于输出控制信息；Vcc端子；以及GND端子，上位IC的LIN2端子和下位IC的LIN1端子呈菊花链状连接。各IC的Vcc端子经由除噪用的电感器L与构成对应的组电池的单电池内的上位单电池的正极连接，GND端子与下位IC的Vcc端子直接连接。在LIN1、2端子上不重叠噪声。
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公开(公告)号：CN101309015A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810086060.4
申请日：2008-03-14
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种能抑制噪声等的可靠性良好的电池控制器。电池控制器对应于组电池的个数而具有多个IC，该多个IC具有：电压检测电路，其检测将4个单电池串联连接而成的组电池的各单电池的电压；开关控制电路，其控制经由容量调整用电阻与各单电池并联连接的多个开关元件的导通和截止动作；LIN1端子，其用于输入控制信息；LIN2端子，其用于输出控制信息；Vcc端子；以及GND端子，上位IC的LIN2端子和下位IC的LIN1端子呈菊花链状连接。各IC的Vcc端子经由除噪用的电感器L与构成对应的组电池的单电池内的上位单电池的正极连接，GND端子与下位IC的Vcc端子直接连接。在LIN1、2端子上不重叠噪声。
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公开(公告)号：CN101309015B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810086060.4
申请日：2008-03-14
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种能抑制噪声等的可靠性良好的电池控制器。电池控制器对应于组电池的个数而具有多个IC，该多个IC具有：电压检测电路，其检测将4个单电池串联连接而成的组电池的各单电池的电压；开关控制电路，其控制经由容量调整用电阻与各单电池并联连接的多个开关元件的导通和截止动作；LIN1端子，其用于输入控制信息；LIN2端子，其用于输出控制信息；Vcc端子；以及GND端子，上位IC的LIN2端子和下位IC的LIN1端子呈菊花链状连接。各IC的Vcc端子经由除噪用的电感器L与构成对应的组电池的单电池内的上位单电池的正极连接，GND端子与下位IC的Vcc端子直接连接。在LIN1、2端子上不重叠噪声。
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公开(公告)号：CN101140317A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710091398.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , G01R31/362
Abstract: 本发明提供一种电池组总电压检测和漏泄检测装置，该装置小型且低成本。当测定电池组(1)的总电压时，将由电阻(9、10)构成的正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将由电阻(12、11)构成的负极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(－)输入上，进行总电压的检测，当漏泄检测时，将正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将差动放大器(20)的(－)输入连接到地上，以测定差动放大器(20)的输出电压，从而进行漏泄检测。由此，无需绝缘型电压传感器、绝缘电源、以及光电耦合器等，就能够进行总电压检测和漏泄检测。
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公开(公告)号：CN103743943B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310743519.4
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R19/0084 , B60L3/0038 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , G01R31/3606 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 提供一种低成本、具有可靠性的电池组的总电压检测电路。在电池组（1）的＋端子与－端子之间连接有由电阻（11）、电阻（12）、电阻（13）及电阻（14）的串联电路构成的分压电阻（20），并且，电阻（11）及电阻（12）的连接点借助缓冲电路（15）与差动放大电路（17）的正相输入侧连接，电阻（13）及电阻（14）的连接点借助缓冲电路（16）与差动放大电路（17）的反相输入侧连接，相对微机（8）的接地对电阻（12）及电阻（13）的连接点赋予恒定电位（2.5V），测定差动放大电路（17）的输出电压。
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