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公开(公告)号：CN103747996A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201180072900.1
申请日：2011-09-14
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供能够利用更少的装置有效地减少漩涡、控制漩涡的向车辆长度方向移动的速度的经济的车辆摇摆抑制装置。车辆摇摆抑制装置包括：一对管道，其在比车体的底面低的位置，分别安装在靠近至少一对底盘（2）的位置，朝向与该车体的行进方向垂直的方向配置，并且贯通车体的两个侧面而安装，在至少一对底盘（2）上装载有车体；压力控制装置（7），其安装在管道各自的内部，以一个开口部为吸气口并以另一个开口部为排出口，用于在该各管道内产生压力差；和控制部（72），其用于根据铁道车辆当前正在行驶的当前距离信息决定要利用压力控制装置（7）进行吸气的车辆侧面，并且控制吸气的开始和停止，在铁道车辆通过隧道内时，驱动压力控制装置（7），对由底盘（2）的一部分产生的气流紊乱的漩涡（9）进行吸气，由此抑制摇摆。
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公开(公告)号：CN103747996B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180072900.1
申请日：2011-09-14
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供能够利用更少的装置有效地减少漩涡、控制漩涡的向车辆长度方向移动的速度的经济的车辆摇摆抑制装置。车辆摇摆抑制装置包括：一对管道，其在比车体的底面低的位置，分别安装在靠近至少一对底盘（2）的位置，朝向与该车体的行进方向垂直的方向配置，并且贯通车体的两个侧面而安装，在至少一对底盘（2）上装载有车体；压力控制装置（7），其安装在管道各自的内部，以一个开口部为吸气口并以另一个开口部为排出口，用于在该各管道内产生压力差；和控制部（72），其用于根据铁道车辆当前正在行驶的当前距离信息决定要利用压力控制装置（7）进行吸气的车辆侧面，并且控制吸气的开始和停止，在铁道车辆通过隧道内时，驱动压力控制装置（7），对由底盘（2）的一部分产生的气流紊乱的漩涡（9）进行吸气，由此抑制摇摆。
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公开(公告)号：CN304253177S
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201630639945.8
申请日：2016-12-22
Applicant: 株式会社日立制作所 , 东海旅客铁道株式会社 , A&F株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称为：旅客车。
2.本外观设计产品的用途为：作为输送旅客的铁道车辆使用。
3.本外观设计产品的设计要点为：如A部放大图所示内容最能体现本外观设计产品的设计要点。
4.最能表明设计要点的图片：A部放大图。-
公开(公告)号：CN304583278S
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201730479780.7
申请日：2017-10-10
Applicant: 株式会社日立制作所 , 东海旅客铁道株式会社 , A , & , F株式会社
Designer： 阿部行伸 , 渡边彻 , 森田洁 , 古川尚史 , 上野有司 , 上田泰秀 , 伊藤一 , 阿彦雄一 , 下山拓纪 , 藤井忠 , 赞井英人 , 铃木恭平 , 福田哲夫 , 福田一郎
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：旅客车。
2．本外观设计产品的用途：本产品为铁道车辆的一种，用于运送旅客的铁道车辆。
3．本外观设计产品的设计要点：如A部放大图所示内容最能体现本外观设计产品的设计要点。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5．在示出各部名称参考图中，C‑标识灯。
在各个示出透明部分参考图中，斜线部分为透明。
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