公开(公告)号：CN116068411A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211278569.5

申请日：2022-10-19

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 上山明子 ,  安部浩史 ,  君岛峻

IPC: G01R31/374 ,  G01R31/392 ,  G01R31/3842 ,  G01R31/389

Abstract: 本发明提供一种诊断方法，其提高电池的劣化判定的精度。诊断方法中，由计算机执行以下步骤：进行虚拟电池的劣化诊断，该虚拟电池流通有基于在作为行驶用马达的电源使用的电池流通的电流的镜像电流；以及在劣化诊断中判定为虚拟电池发生劣化的情况下，基于电池的使用情况进行虚拟电池的可逆劣化诊断。

公开(公告)号：CN118688266A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410220754.1

申请日：2024-02-28

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 上山明子 ,  安部浩史

IPC: G01N27/26 ,  G01N27/30

Abstract: 本发明提供一种适当地检测电池壳体的腐蚀的检查系统。检查系统的氯化物离子检测传感器是具有第一电极、第二电极、控制电极、和以相对于控制电极具有预定的间隙的方式配置的参比电极，控制电极的电位随着向参比电极施加的电压和在预定的间隙存在的氯化物离子的浓度而变化，且第一电极与第二电极之间的电流随着控制电极的电位而变化的半导体传感器，检查系统的处理器执行包括下述步骤的处理：在向参比电极施加电压的第一状态下，基于氯化物离子检测传感器的检测值进行电池壳体的腐蚀的检查；以及在不经由参比电极而直接向控制电极施加电压的第二状态下，基于氯化物离子检测传感器的检测值进行氯化物离子检测传感器本身的检查。

公开(公告)号：CN115602969A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210634150.2

申请日：2022-06-07

Applicant: 株式会社斯巴鲁(JP)

Inventor： 铃木律夫 ,  安部浩史 ,  立本和也

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/633

Abstract: 提供在寒冷地区中也能够有效地进行安装于车辆的电池模组的升温及电池模组的电池单体平衡的电池模组的升温方法及使用该方法的电池单体平衡方法。一种电池模组的升温方法，进行用于车辆的电池模组(10)的升温，电池模组具备串联连接的多个电池单体(12)和被通电而发热来使电池单体升温的电阻器(20)，由电池单体监测单元(14)对多个电池单体(12)的电压进行监测控制，其特征在于，通过从多个电池单体(12)的一部分或全部向电阻器(20)进行电压供应，电阻器(20)发热。

公开(公告)号：CN117716250A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202280037049.7

申请日：2022-07-14

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 小山昇 ,  山口秀一郎 ,  大泽康彦 ,  望月康正 ,  古馆林 ,  安部浩史

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/389

Abstract: 本发明的电池诊断装置(12)具备：电流源(40)，其对电池(10)施加脉冲电流；电压传感器(42)，其检测所述电池(10)的端子间的电压；以及控制装置(54)，所述控制装置(54)具有：一个或多个处理器(60)；以及连接于所述处理器(60)的一个或多个存储器(62)，所述处理器(60)执行的处理包括：获取从所述电流源(40)对所述电池(10)施加一个所述脉冲电流而得到的电压响应；基于所述电压响应而导出示出导通ATRF与截断ATRF之间的比较的指标，所述导通ATRF是将所述脉冲电流导通时的所述电池(10)的表观的瞬态响应电阻函数，所述截断ATRF是将所述脉冲电流截断时的所述电池(10)的表观的瞬态响应电阻函数；以及基于所导出的所述指标，判定所述电池(10)的锂的析出的程度。

公开(公告)号：CN117621919A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311014786.8

申请日：2023-08-11

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 市来智之 ,  安部浩史 ,  草野大志 ,  秋山大智

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明提供能够充分发挥电池的能力的电动车辆的电池管理装置。该电动车辆具备：驱动轮；行驶马达，其产生所述驱动轮的动力；以及电池，其蓄积供所述行驶马达消耗的电力。搭载于该电动车辆的电池管理装置具备：检测部，其检测电池的状态；以及控制器，其基于检测部的输出来计算表示电池的能力的特性值，并基于特性值来管理电池的充放电。而且，控制器在存在特性值的劣化的情况下，基于检测部的输出来判断特性值的劣化是否为可逆劣化，在判断为是可逆劣化的情况下，使特性值返回到劣化前的值。

公开(公告)号：CN116779995A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310140722.6

申请日：2023-02-21

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 上山明子 ,  安部浩史

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/224 ,  G01N27/414 ,  G01N33/00

Abstract: 本发明涉及容易地检测电池箱的腐蚀的检查系统。检查系统具备：电池箱，容纳装载于车辆的电池；进气管，将所述车辆的外部的空气引导至所述电池箱的内部而对所述电池进行空冷；排气管，将所述电池箱的内部的空气引导至所述车辆的外部；一个或多个氯化物离子检测传感器，配置于所述电池箱的内部，并能够检测氯化物离子；以及第一控制装置，所述第一控制装置具有：一个或多个第一处理器；以及一个或多个第一存储器，与所述第一处理器连接，所述第一处理器执行的处理包括：基于所述氯化物离子检测传感器的检测值，对所述电池箱的腐蚀进行检查。

公开(公告)号：CN115207496A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210362433.6

申请日：2022-04-07

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 南部公平 ,  铃木律夫 ,  安部浩史 ,  饭冈智哉

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M50/20

Abstract: 本发明提供全固态电池控制系统，对全固态电池进行控制以使得更长期发挥良好的性能。全固态电池控制系统具备下述的(1)～(5)：(1)包括固态电解质的全固态电池；(2)具有容置全固态电池的空间的壳体；(3)填充于壳体的空间的流体；(4)借助流体对全固态电池施加压力的加压装置；(5)基于全固态电池的温度及全固态电池的SOC对加压装置向全固态电池施加的压力的大小进行控制的控制部。