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公开(公告)号：CN1201504A
公开(公告)日：1998-12-09
申请号：CN96196516.9
申请日：1996-08-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F15B15/14
Abstract: 往复驱动器包括主体(1),主体(1)内有同轴连续形成的活塞孔(2),阀孔(3),及杆插入孔(4);向活塞孔敞开的主泵口(9);向阀孔敞开的辅助泵口(10)和油箱口(11);向杆插入口敞开的辅助口(23);可滑动地插入活塞孔内的活塞(5);其端部各限定有小压力接受面积的活塞缩回腔(8),和有大压力接受面积的活塞延伸腔(7),两腔均与主泵口连通;与活塞连接并插入杆插入腔中的杆;阀体(15)插入阀孔中,以这种方式能在一端与活塞靠贴,在其与活塞进行贴靠的一端确定活塞延伸腔,在另一端确定弹簧腔(25),阀体可被置放于第一位置和第二位置:在第一位置上时,活塞延伸腔只与油箱口连通,在第二位置上时,活塞延伸腔只与辅助泵口连通;用于将第一阀体向第一位置推动的第一弹簧(19);用以将辅助口连接于弹簧腔的液流通道(24);以及活塞缩回腔在活塞处于延伸行程终端位置时仅与辅助口连通的转换机构,其中主泵口和辅助泵口均连接到液压泵(12)的排放通道(13)。
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公开(公告)号：CN1174596A
公开(公告)日：1998-02-25
申请号：CN95197491.2
申请日：1995-12-13
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F15B11/00
CPC classification number: F16H61/4148 , E02F9/123 , E02F9/128 , F15B11/02 , F16H61/4061 , F16H61/4157 , F16H61/423
Abstract: 本发明公开了一种液压制动装置,它包括第一个安全阀;用于把液压马达第二开口侧的高压流体排入第一开口侧;第二个安全阀,用于把液压马达第一开口侧的高压流体排入第二开口侧;以及一个制动阀,在第一开口侧与第二开口侧之间的压差作用下,该制动阀可以从中间位置切换到第一个位置或第二个位置,其中,第一、第二安全阀的入口侧通过制动阀与第一、第二开口侧相连通,因此,当制动阀停留在中间位置时,连通面积增大,而当制动阀置于第一或第二位置时,连通面积减小。
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公开(公告)号：CN101115922A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200680004088.8
申请日：2006-02-08
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F04B1/22
CPC classification number: F04B1/2021 , F04B1/2042
Abstract: 一种液压活塞泵，其中汽缸口(4b)可以在系统压力(Po)与汽缸孔中的腔室压力(Pi)处于平衡状态之后与排出口(9)连通。通向其上有汽缸体(3)滑动的阀板(7)的表面的通孔(16)可与平衡阀(20)的一端面(21a)侧连通，而排出口(9)侧的系统压力(Po)则供应到平衡阀的另一端面(21b)。在平衡阀中容纳有平衡活塞(21)，该平衡活塞(21)由汽缸孔(4)中的腔室压力(Pi)与系统压力(Po)之间的压差来推动。在汽缸口(4b)与导油槽(15)连通之前，可以通过致动平衡活塞(21)来使腔室压力(Pi)与系统压力(Po)相平衡。
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公开(公告)号：CN1263958C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN01136024.0
申请日：2001-09-28
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 一种压油供给装置，假定是在从压油排出口(1b)排出的压油(P1)的压力大于从压油排出口(1c)排出的压油(P2)的压力的场合，此时，由于控制阀(32)的出口被阻断，同时控制阀(31)的出口被打开，所以高压侧的压油(P1)从控制阀(32)进入管道(55)，被供给到高压用的压油供给口(21e)。并且由于单向控制阀(34)被打开，单向控制阀(33)被关闭，所以低压侧的压油(P2)从单向控制阀(34)进入管道(56)，被供给到低压用的压油供给口(21f)。将从2个压油排出口排出的高压和低压压油，分别供给到高压用的压油供给口和低压用的压油供给口，以此来实现构成部件的通用化，简化油压回路的构造。
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公开(公告)号：CN1385620A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01136024.0
申请日：2001-09-28
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F15B1/00
Abstract: 一种压油供给装置,假定是在从压油排出口1b排出的压油P1的压力大于从压油排出口1c排出的压油P2的压力的场合,此时,由于控制阀32的出口被阻断,同时控制阀31的出口被打开,所以高压侧的压油P1从控制阀32进入管道55,被供给到高压用的压油供给口21e。并且由于单向控制阀34被打开,单向控制阀33被关闭,所以低压侧的压油P2从单向控制阀34进入管道56,被供给到低压用的压油供给口21f。将从2个压油排出口排出的高压和低压压油,分别供给到高压用的压油供给口和低压用的压油供给口,以此来实现构成部件的通用化,简化油压回路的构造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1189872A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：CN96195283.0
申请日：1996-07-05
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 一种工作机,其中有吊杆(5)可垂直旋转地固定在车辆体(4)上,臂(7)可垂直旋转地固定在吊杆上,挖斗(10)可垂直旋转地固定在臂上,吊杆,臂和挖斗分别由吊杆油缸(6),臂油缸(8)和挖斗油缸(11)驱动。振动发生单元(13)固定在该臂上,并且滚动压实部件(19),凿形部件(58)或打桩驱动部件可替换地安装在振动发生单元上。设有浮阀(84),它可使膨胀室与吊杆油缸,臂油缸和挖斗油缸的至少其中之一的收缩室连通,且在它们和油箱之间建立或阻断连通。在进行滚动压实操作时,该浮阀打开,而在进行破碎操作和打桩驱动操作时该浮阀关闭。
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公开(公告)号：CN100557235C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200680004088.8
申请日：2006-02-08
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F04B1/22
CPC classification number: F04B1/2021 , F04B1/2042
Abstract: 一种液压活塞泵，其中汽缸口(4b)可以在系统压力(Po)与汽缸孔中的腔室压力(Pi)处于平衡状态之后与排出口(9)连通。通向其上有汽缸体(3)滑动的阀板(7)的表面的通孔(16)可与平衡阀(20)的一端面(21a)侧连通，而排出口(9)侧的系统压力(Po)则供应到平衡阀的另一端面(21b)。在平衡阀中容纳有平衡活塞(21)，该平衡活塞(21)由汽缸孔(4)中的腔室压力(Pi)与系统压力(Po)之间的压差来推动。在汽缸口(4b)与导油槽(15)连通之前，可以通过致动平衡活塞(21)来使腔室压力(Pi)与系统压力(Po)相平衡。
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公开(公告)号：CN1497173A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN200310100711.8
申请日：2003-10-08
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F04B1/10
Abstract: 一种径向流体机械，将缸体单元(4)可旋转地支撑在不能旋转地设置在罩壳(1)上的枢轴(3)上。对于缸体单元，其一端与旋转轴(5)相结合，并且缸膛部(6)的两端部通过轴承(7)被支撑在罩壳上。在与高压端口(15)相对面的低压端口(16)的两侧部的部位，形成补偿端口(20a、20b)，能够导入高压端口的压油。这种径向流体机械，能够防止缸体单元的挠曲，在枢轴的径向不会产生不平衡力。
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公开(公告)号：CN1166870A
公开(公告)日：1997-12-03
申请号：CN95196478.X
申请日：1995-10-18
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F15B11/00
CPC classification number: E02F9/2267 , E02F9/2271 , F15B11/00 , F15B11/044 , F15B11/0445 , F15B13/021 , F15B13/0402 , F15B2211/30505 , F15B2211/30525 , F15B2211/50581 , F15B2211/853 , Y10T137/2554 , Y10T137/2562
Abstract: 一种反平衡阀的结构是，其中的阀孔有泵侧第一接口和泵侧第二接口，马达侧第一接口和马达侧第二接口以及辅助接口，阀柱安装于阀孔中，并可以沿纵向滑动，以建立和封闭各个接口之间的联通，右弹簧和左弹簧使阀柱在各个接口关闭时处于中间位置，阀体有一个左储压腔，用于通过其中供应的压力油使阀柱移动到第一传输位置，此时，泵侧第一接口和辅助接口互相联通，泵侧第二接口和马达侧第二接口也互相联通，阀体还有一个右储压腔，用于通过其中提供的压力油使阀柱移动到第二传输位置，此时，泵侧第二接口与辅助接口互相联通，泵侧第一接口和马达侧第一接口也互相联通，第一轴孔与左储压腔相通，第二轴孔与右储压腔相通，第一小直径孔和第二小直径孔也分别使第一轴孔和第二轴孔与泵侧第一接口和泵侧第二接口相通，以及第一大直径孔和第二大直径孔分别使得第一轴孔和第二轴孔与阀柱的外周面相通，当阀柱处于中间位置时以及位于中间位置和第一和第二传输位置之间的位置时，第一大直径孔和第二大直径孔处于关闭状态，当阀柱处于第一传输位置和第二传输位置时，第一大直径孔和第二大直径孔则与辅助接口相通。
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公开(公告)号：CN85108834A
公开(公告)日：1987-06-24
申请号：CN85108834
申请日：1985-12-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F15B11/00
Abstract: 一种用于液压驱动建筑车辆的液压马达控制装置有一个液压马达，一个供给有压流体的泵，一个跨接于液压马达的供给和排出导管的手动方向控制阀，一个包括全都跨接于在方向控制阀与液压马达之间延伸的导管的一个平衡阀和一对溢流阀在内的制动阀片，以及一个用来控制经跨接于导管的梭形阀引入包含在液压马达内的排量控制缸的控制有压流体供给的选择阀。该选择阀是先导操作式的，被由一个外界有压流体源供给的先导有压流体遥控。
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