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公开(公告)号：CN102308126B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201080006809.5
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H59/72
Abstract: 一种建设机械的润滑油量控制装置，其在低速区域可以处于锁止状态，并且防止由此造成的变速箱的润滑油量不足。该控制装置控制具有带锁止离合器的变矩器的建设机械的变速箱润滑油量，该控制装置具备离合器状态判断机构、润滑油量检测机构及锁止离合器控制机构。离合器状态判断机构判断锁止离合器(7)是否处于连接状态。润滑油量检测机构检测流入变速箱(2)的润滑油供给量是否低于预先设定的供给量。当锁止离合器(7)处于连接状态，并且润滑油供给量低于预先设定的供给量的情况下，锁止离合器控制机构使锁止离合器(7)处于非连接状态。
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公开(公告)号：CN103939600B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410179148.6
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H59/72
Abstract: 一种建设机械的润滑油量控制装置，其在低速区域可以处于锁止状态，并且防止由此造成的变速箱的润滑油量不足。该控制装置控制具有带锁止离合器的变矩器的建设机械的变速箱润滑油量，该控制装置具备离合器状态判断机构、润滑油量检测机构及锁止离合器控制机构。离合器状态判断机构判断锁止离合器(7)是否处于连接状态。润滑油量检测机构检测流入变速箱(2)的润滑油供给量是否低于预先设定的供给量。当锁止离合器(7)处于连接状态，并且润滑油供给量低于预先设定的供给量的情况下，锁止离合器控制机构使锁止离合器(7)处于非连接状态。
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公开(公告)号：CN101855478B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880115668.3
申请日：2008-08-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , E02F9/202 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1112 , F16D2500/3108 , F16D2500/5043 , F16D2500/5048 , F16D2500/70426 , F16H61/0246 , F16H2061/145 , Y10T477/63525 , Y10T477/755
Abstract: 一种作业车辆的变速控制装置，在轮式装载机等作业车辆中，能够进行在维持必要牵引力的同时进一步降低燃料消耗量，并且不会导致发动机停止的变速。控制机构在通过变速用操作件选择了适合作业时的速度档(「前进」、「2档」)时，根据车速的降低，从调制离合器结合且锁止离合器结合的锁止状态转移到锁止离合器结合而调制离合器滑动的锁止及调制离合器滑动状态。接着，控制机构根据车速的降低进行离合器控制，即，转移到锁止离合器及调制离合器滑动的两离合器滑动状态，进而经过该两离合器滑动状态，转移到调制离合器结合且锁止离合器释放的液力变矩器工作状态。
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公开(公告)号：CN101663513A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200880010123.6
申请日：2008-01-31
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H3/093 , F16H61/0403 , F16H2003/0807 , F16H2061/047 , F16H2200/0065 , F16H2312/022 , Y10T477/641 , Y10T477/6414 , Y10T477/6425 , Y10T477/75 , Y10T477/753
Abstract: 本发明提供一种建筑车辆，即使在车辆处于停止的状态下，也能够迅速地进行变速级的切换。在本发明的建筑车辆中，当将变速级从目前速度级向目标速度级进行切换时，控制部进行预切换后进行变速级的切换，该预切换为，在对应于目前速度级的目前变速级齿轮与对应于目前变速级齿轮的目前变速轴连接并且输入轴与目前变速轴之间能够传递旋转的状态下，使处于与输入轴之间不能传递旋转的状态下的目标变速轴与对应于目标速度级的目标变速级齿轮相连接。另外，当车速检测部检测到的车速为零时，控制部进行预切换辅助控制后进行预切换，该预切换辅助控制为在目标变速轴与多个变速级齿轮处于不连接的状态下，向目标变速轴输入输入轴的旋转。
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公开(公告)号：CN1190918A
公开(公告)日：1998-08-19
申请号：CN96195506.6
申请日：1996-07-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B24C1/10
CPC classification number: C21D7/06 , B24C1/10 , C21D9/32 , Y10T29/479
Abstract: 一种用于齿轮的喷丸处理方法,适用于硬化齿轮而不会在齿顶部产生凸起,并且提供经这种喷丸方法处理过的没有凸起的齿轮。在用压缩空气喷管仅对齿顶部进行喷丸而硬化齿轮齿顶的预喷丸完成以后,再进行用压缩空气喷管以大致垂直的方向向齿根面喷射弹丸的齿根面喷丸,从而硬化整个齿轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103939600A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410179148.6
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H59/72
Abstract: 一种建设机械的润滑油量控制装置，其在低速区域可以处于锁止状态，并且防止由此造成的变速箱的润滑油量不足。该控制装置控制具有带锁止离合器的变矩器的建设机械的变速箱润滑油量，该控制装置具备离合器状态判断机构、润滑油量检测机构及锁止离合器控制机构。离合器状态判断机构判断锁止离合器(7)是否处于连接状态。润滑油量检测机构检测流入变速箱(2)的润滑油供给量是否低于预先设定的供给量。当锁止离合器(7)处于连接状态，并且润滑油供给量低于预先设定的供给量的情况下，锁止离合器控制机构使锁止离合器(7)处于非连接状态。
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公开(公告)号：CN102667258B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201180004608.6
申请日：2011-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , E02F9/202 , E02F9/2066 , E02F9/2253 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H2059/145 , F16H2061/145 , F16H2312/02
Abstract: 本发明提供一种作业车辆及作业车辆的控制方法。本发明的课题在于：在作业车辆起步时，将来自发动机的驱动力以高传动效率适当地分配到行驶装置和作业装置这两者以降低油耗，并且抑制发动机转速的上升延迟及作业装置的动作速度降低。在作业车辆中，控制部（10）通过控制锁止液压来控制锁止离合器（27）的切换。控制部（10）在车辆起步时执行使锁止离合器（27）处于滑动状态的锁止滑动控制。控制部（10）在执行锁止滑动控制的过程中，基于大臂操作部件的位置等作业装置负载信息控制锁止液压。
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公开(公告)号：CN102308126A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006809.5
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H59/72
Abstract: 一种建设机械的润滑油量控制装置，其在低速区域可以处于锁止状态，并且防止由此造成的变速箱的润滑油量不足。该控制装置控制具有带锁止离合器的变矩器的建设机械的变速箱润滑油量，该控制装置具备离合器状态判断机构、润滑油量检测机构及锁止离合器控制机构。离合器状态判断机构判断锁止离合器(7)是否处于连接状态。润滑油量检测机构检测流入变速箱(2)的润滑油供给量是否低于预先设定的供给量。当锁止离合器(7)处于连接状态，并且润滑油供给量低于预先设定的供给量的情况下，锁止离合器控制机构使锁止离合器(7)处于非连接状态。
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公开(公告)号：CN101663513B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200880010123.6
申请日：2008-01-31
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H3/093 , F16H61/0403 , F16H2003/0807 , F16H2061/047 , F16H2200/0065 , F16H2312/022 , Y10T477/641 , Y10T477/6414 , Y10T477/6425 , Y10T477/75 , Y10T477/753
Abstract: 本发明提供一种建筑车辆，即使在车辆处于停止的状态下，也能够迅速地进行变速级的切换。在本发明的建筑车辆中，当将变速级从目前速度级向目标速度级进行切换时，控制部进行预切换后进行变速级的切换，该预切换为，在对应于目前速度级的目前变速级齿轮与对应于目前变速级齿轮的目前变速轴连接并且输入轴与目前变速轴之间能够传递旋转的状态下，使处于与输入轴之间不能传递旋转的状态下的目标变速轴与对应于目标速度级的目标变速级齿轮相连接。另外，当车速检测部检测到的车速为零时，控制部进行预切换辅助控制后进行预切换，该预切换辅助控制为在目标变速轴与多个变速级齿轮处于不连接的状态下，向目标变速轴输入输入轴的旋转。
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公开(公告)号：CN102667258A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201180004608.6
申请日：2011-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , E02F9/202 , E02F9/2066 , E02F9/2253 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H2059/145 , F16H2061/145 , F16H2312/02
Abstract: 本发明提供一种作业车辆及作业车辆的控制方法。本发明的课题在于：在作业车辆起步时，将来自发动机的驱动力以高传动效率适当地分配到行驶装置和作业装置这两者以降低油耗，并且抑制发动机转速的上升延迟及作业装置的动作速度降低。在作业车辆中，控制部（10）通过控制锁止液压来控制锁止离合器（27）的切换。控制部（10）在车辆起步时执行使锁止离合器（27）处于滑动状态的锁止滑动控制。控制部（10）在执行锁止滑动控制的过程中，基于大臂操作部件的位置等作业装置负载信息控制锁止液压。
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