公开(公告)号：CN109649501B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN201811166329.X

申请日：2018-10-08

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 内场友贵 ,  川本笃史 ,  木户启人 ,  石川靖 ,  金丸大辅 ,  佐野晋 ,  向井北斗 ,  神保泰成

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 提供一种车体构造，实现框体(延长框(41))的轻量化，并且在车辆的小范围重叠碰撞时有效地将输入到载荷承接部(53)的碰撞载荷传递到上述框体。在上述框体的车辆前侧的端面形成切缺部(41c)，该切缺部(41c)在俯视时从该端面向车辆后侧切缺而成，通过连接部件(65)将该切缺部(41c)的车宽方向两侧的侧部彼此连接。

公开(公告)号：CN109649501A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811166329.X

申请日：2018-10-08

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 内场友贵 ,  川本笃史 ,  木户启人 ,  石川靖 ,  金丸大辅 ,  佐野晋 ,  向井北斗 ,  神保泰成

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 提供一种车体构造，实现框体(延长框(41))的轻量化，并且在车辆的小范围重叠碰撞时有效地将输入到载荷承接部(53)的碰撞载荷传递到上述框体。在上述框体的车辆前侧的端面形成切缺部(41c)，该切缺部(41c)在俯视时从该端面向车辆后侧切缺而成，通过连接部件(65)将该切缺部(41c)的车宽方向两侧的侧部彼此连接。