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公开(公告)号：CN106608207B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201610957853.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 株式会社塔捷斯 , 本田技研工业株式会社 , 约翰逊控制技术公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 本发明的课题在于减轻前侧罩安装时的劳力和时间。本发明的座椅装置配备有：就座者坐下的就座部、支承所述就座部的支承部、和用软质材料形成且设置在所述就座部的前部和所述支承部的前部之间的前侧罩，其中，所述前侧罩包括：就座部连接端部，所述就座部连接端部与所述就座部的前部接合；第一安装构件，所述第一安装构件设置在所述就座部连接端部的相反侧的端部处，用于安装到所述支承部上，并且，能够拆卸；弹性构件，所述弹性构件的一端设置在所述就座部连接端部与所述第一安装构件之间的位置；以及，第二安装构件，所述第二构件设置在所述弹性构件的另一端，用于安装到作为所述就座部的下面的就座部下面上，能够拆卸。
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公开(公告)号：CN106608207A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610957853.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 株式会社塔捷斯 , 本田技研工业株式会社 , 约翰逊控制技术公司
IPC: B60N2/44
CPC classification number: B60N2/5825 , B60N2/6009 , B60N2/7094 , B60N2/90
Abstract: 本发明的课题在于减轻前侧罩安装时的劳力和时间。本发明的座椅装置配备有：就座者坐下的就座部、支承所述就座部的支承部、和用软质材料形成且设置在所述就座部的前部和所述支承部的前部之间的前侧罩，其中，所述前侧罩包括：就座部连接端部，所述就座部连接端部与所述就座部的前部接合；第一安装构件，所述第一安装构件设置在所述就座部连接端部的相反侧的端部处，用于安装到所述支承部上，并且，能够拆卸；弹性构件，所述弹性构件的一端设置在所述就座部连接端部与所述第一安装构件之间的位置；以及，第二安装构件，所述第二构件设置在所述弹性构件的另一端，用于安装到作为所述就座部的下面的就座部下面上，能够拆卸。
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公开(公告)号：CN104108330A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410151880.2
申请日：2014-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，在立起壁（11）的面向座椅坐垫（8）的一侧的侧部上，设有形成带扣安装空间的凹部（48）。在立起壁（11）上，以覆盖凹部（48）的至少上部的方式安装有扶手（12）。将在座椅坐垫（8）的下方与车身连结的安全带装置的带扣（22）从座椅坐垫（8）与立起壁（11）之间向座椅坐垫（8）的上方引出。在要将织带侧的舌板连结于带扣（22）的情况下，利用凹部（48）进行作业。
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公开(公告)号：CN114633715B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111171372.7
申请日：2021-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供与以往不同地能够将带扣始终配置在适当位置的车辆用座椅安全带装置。本发明的车辆用座椅安全带装置(1)的特征在于，具有：带扣(8)，其以与构成车辆用座椅(后部中央座椅21)的座椅垫(23L)与座椅靠背(24L)所成的角部面对的方式配置，并将座椅安全带(5)的舌片(4)能够装拆自如地安装；织带(12)，其将所述带扣(8)与地板(低位地板10a)连结；环状部(9)，其形成在所述带扣(8)的侧面部；以及带(第1带11)，其穿插于所述环状部(9)的内侧，并且，在延伸的一端侧使所述带扣(8)卡定，在另一端侧固定于所述座椅靠背(24L)。
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公开(公告)号：CN114633716A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111482916.1
申请日：2021-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供能够将带扣的位置保持于初始位置的车辆用座椅安全带装置。包括：座椅(2)，其设置于底板(1)，具有座椅靠背(3)及座椅垫(4)；带扣(8)，其配置于座椅靠背(3)的下缘部(3a)，供座椅安全带(6)的舌部(7)连结；织带(9)，其基端侧(9a)固定于底板(1)，前端侧(9b)穿过座椅靠背(3)与座椅垫(4)之间而与带扣(8)连结；以及固定带部件(10)，其沿着座椅靠背(3)的座面设置。固定带部件(10)具备对穿插连结织带(9)的带扣(8)进行保持的辅助带部件(11)。
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公开(公告)号：CN111688550A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010155857.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/22
Abstract: 本发明提供车辆用座椅，其能够提高操作性，并且，在载荷从座椅安全带被输入至倾角调节杆时，能够防止倾角调节装置的锁定被解除。所述车辆用座椅具备：倾角调节杆(30)，其对倾角调节装置(20)进行操作，并向车辆的前方延伸；倾角调节罩(16)，其设置在座垫(11)的靠车辆的外侧的表面，倾角调节杆(30)设置于该倾角调节罩；座椅安全带(18)，其在被乘客系上时设置在与倾角调节杆(30)抵接的位置上；凸部(60)，其从倾角调节杆(30)向车辆的内侧突出；和凹部(50)，其形成在倾角调节罩(16)的靠车辆的外侧的表面，在车辆碰撞时，载荷从座椅安全带(18)被输入至倾角调节杆(30)，从而凸部(60)与凹部(50)卡合。
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公开(公告)号：CN103442942B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280013534.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/3088 , B60N2/3013 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/36 , B60N2/366 , B60N2/68 , B60N2/859 , B60N2/897 , B60N2002/948
Abstract: 本发明实现一种使头枕的倒伏动作连动于座椅衬垫或座椅靠背的向收纳位置的移动的同时，也可单独进行倒伏动作，更具备良好的组装性的乘坐物用座椅。本发明的乘坐物用座椅，包括，进行用于将头枕向前方倾倒的倒伏动作的倒伏机构、接受乘客在单独向前方倾倒头枕时进行的第1操作的第1接受部；接受乘客在收纳乘坐物用座椅时进行的第2操作的第2接受部；通过第1操作仅驱动倒伏机构、并进行倒伏动作的第1驱动部；若第2接受部接受第2操作，则连动于座椅衬垫及座椅靠背中的至少一方的向收纳位置的移动而驱动倒伏机构进行倒伏动作的第2驱动部；倒伏机构与第1驱动部及第2驱动部中的任意一个都安装于座椅靠背的内部具备的座椅靠背框架。
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