公开(公告)号：CN1163362A

公开(公告)日：1997-10-29

申请号：CN97103056.1

申请日：1997-03-07

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 伴孝志 ,  森英文 ,  八木圣史 ,  广濑达也

IPC: F16D11/04 ,  F16H55/36

Abstract: 两台辅机前后成一线装到汽车上，且相互通过动力传动装置拴在一起，使发动机功率可传递给这两台辅机。此动力传动装置包括转轮、第一固定套筒和第二固定套筒。第一固定套筒便于与转轮相连且固定到第一辅机的传动轴上，第二固定套筒便于与转轮相连且固定到第二辅机的传动轴上。第一、第二固定套筒可以同时转动，也可单独转动。电磁离合器可插入动力传动装置中。

公开(公告)号：CN1074363C

公开(公告)日：2001-11-07

申请号：CN97119268.5

申请日：1997-08-21

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 青木新治 ,  森川敏夫 ,  伊藤肇 ,  加藤行志 ,  内田五郎 ,  伴孝志

IPC: B60H1/02

CPC classification number: B60H1/038 ,  F01P3/20 ,  F01P2060/18 ,  F24V40/00

Abstract: 一种加热装置，有使用粘性流体的粘滞加热器，加热冷却水。当发动机转速低于与粘性流体温度有关的设定转速时，粘滞离合器接通，将发动机转动力传给加热器的转子。用此方法对发热腔中粘性流体施加剪切力，使循环冷却水由粘性流体产生的热量加热，提高了加热能力。当发动机转速高于设定转速时，离合器断开，不将发动机的转动力传给加热器转子，因此不会对粘性流体施加剪切力，由此防止粘性流体的油温过分升高至超过200℃。

公开(公告)号：CN1189801A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：CN97190397.2

申请日：1997-02-24

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 伴孝志 ,  竹中健二 ,  森英文

IPC: B60K25/02

Abstract: 一方面要满足装载于有限的装载空间内的必要性和谋求制造成本低廉的必要性,一方面要能单独地使用一个辅机与另一个辅机。因此,使作为一个辅机的自动张紧惰轮机构(ID)与作为另一个辅机的粘性流体发热器(VH)能互相传递动力并且能互相离合。

公开(公告)号：CN1204741A

公开(公告)日：1999-01-13

申请号：CN98109761.8

申请日：1998-03-23

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 冈田昌彦 ,  星野辰幸 ,  伴孝志 ,  星野伸明 ,  森英文 ,  广濑达也

IPC: F16D7/04

Abstract: 一个用于压缩机的扭矩限制装置。压缩机的输入轴(26)与该扭矩限制装置相连接,使得当异常工作状态导致压缩机产生一个过载时驱动压缩机的动力源不会受到影响。一个柔性连接件(82)位于动力源和压缩机之间。当扭矩施加于压缩机输入轴(26)上时该柔性连接件(82)变形。当施加的扭矩超过一个预定值时,允许柔性连接件轴向膨胀,这使得压缩机从动力源上中脱开。该装置把压缩机从动力源上中脱开的扭矩值是稳定的和可预测的。

公开(公告)号：CN1179391A

公开(公告)日：1998-04-22

申请号：CN97119268.5

申请日：1997-08-21

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 青木新治 ,  森川敏夫 ,  伊藤肇 ,  加藤行志 ,  内田五郎 ,  伴孝志

IPC: B60H1/02

CPC classification number: B60H1/038 ,  F01P3/20 ,  F01P2060/18 ,  F24V40/00

Abstract: 一种加热装置,有使用粘性流体的粘滞加热器,加热冷却水。当发动机转速低于与粘性流体温度有关的设定转速时,粘滞离合器接通,将发动机转动力传给加热器的转子。用此方法对发热腔中粘性流体施加剪切力,使循环冷却水由粘性流体产生的热量加热,提高了加热能力。当发动机转速高于设定转速时,离合器断开,不将发动机的转动力传给加热器转子,因此不会对粘性流体施加剪切力,由此防止粘性流体的油温过分升高至超过200℃。