公开(公告)号：CN114270582A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202080059634.8

申请日：2020-09-04

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝能源系统株式会社

Inventor： 加藤裕磨 ,  前川全

IPC: H01M8/1004 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/247

Abstract: 根据本实施方式，燃料电池组具备将单位单电池层叠多个而成的单电池层叠体，所述单位单电池具有电解质膜、燃料极多孔质流路板、氧化剂极多孔质流路板，冷却水流路内的冷却水压力低于燃料极流路内的燃料气体，并且，燃料极流路中的入口部的燃料气体压力与对应于入口部的冷却水流路内的冷却水压力的压差小于燃料极流路中的出口部的燃料气体压力与对应于出口部的冷却水流路内的冷却水压力的压差，冷却水压力与氧化剂压力的压差的最大值和冷却水压力与燃料极压力的压差的最大值中较大一方的压差小于流路板的毛细管力。

公开(公告)号：CN114270582B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202080059634.8

申请日：2020-09-04

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝能源系统株式会社

Inventor： 加藤裕磨 ,  前川全

IPC: H01M8/1004 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/247

Abstract: 根据本实施方式，燃料电池组具备将单位单电池层叠多个而成的单电池层叠体，所述单位单电池具有电解质膜、燃料极多孔质流路板、氧化剂极多孔质流路板，冷却水流路内的冷却水压力低于燃料极流路内的燃料气体，并且，燃料极流路中的入口部的燃料气体压力与对应于入口部的冷却水流路内的冷却水压力的压差小于燃料极流路中的出口部的燃料气体压力与对应于出口部的冷却水流路内的冷却水压力的压差，冷却水压力与氧化剂压力的压差的最大值和冷却水压力与燃料极压力的压差的最大值中较大一方的压差小于流路板的毛细管力。