公开(公告)号：CN1835371A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200610008650.6

申请日：2006-02-20

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 宫崎玲 ,  桥本隆

IPC: H02M7/515 ,  H02M5/45 ,  H02H7/12

CPC classification number: H02M1/32 ,  H02M7/537

Abstract: 电力机车中的电源转换装置，包括逆变器(13)，在DC端子接收从DC电源(1)馈入的DC电源，将收到的DC电源转换成AC电源，并将所述AC电源提供给AC电动机(14)；第一电容器(C2)，通过低电感连接与所述逆变器(13)的所述DC端子相连，并减少所述逆变器(13)中产生的浪涌电压；以及第二电容器(C0)，通过熔丝(15)连接到所述逆变器(13)的DC端子，其中，所述第一和所述第二电容器(C2、C0)的电容量总和等于或大于系统需求电容量。

公开(公告)号：CN101959708A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200980108154.X

申请日：2009-03-03

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 林敏 ,  松冈学 ,  宫崎玲 ,  结城和明

IPC: B60L7/06 ,  B60L7/22 ,  B60L9/18 ,  H02M7/48 ,  H02P27/06

CPC classification number: B60L7/16 ,  B60L7/06 ,  B60L7/22 ,  B60L9/16 ,  B60L50/13 ,  B60L2200/26 ,  B60L2270/147 ,  H02M7/797 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种电车驱动装置。在利用制动电阻器消耗再生能量的电车驱动装置中，能够降低由制动斩波器开关电路产生的高频波分量。对各逆变器(6)并联地设置多个制动斩波器开关电路(3)，并且通过使各开关电路(3)的载波三角波的相位或频率相互变化，来降低由制动斩波器开关电路(3)产生的高频波分量。

公开(公告)号：CN100533939C

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200610008650.6

申请日：2006-02-20

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 宫崎玲 ,  桥本隆

IPC: H02M7/515 ,  H02M5/45 ,  H02H7/12

CPC classification number: H02M1/32 ,  H02M7/537

Abstract: 电力机车中的电源转换装置，包括逆变器(13)，在DC端子接收从DC电源(1)馈入的DC电源，将收到的DC电源转换成AC电源，并将所述AC电源提供给AC电动机(14)；第一电容器(C2)，通过低电感连接与所述逆变器(13)的所述DC端子相连，并减少所述逆变器(13)中产生的浪涌电压；以及第二电容器(C0)，通过熔丝(15)连接到所述逆变器(13)的DC端子，其中，所述第一和所述第二电容器(C2、C0)的电容量总和等于或大于系统需求电容量。

公开(公告)号：CN101959708B

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN200980108154.X

申请日：2009-03-03

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 林敏 ,  松冈学 ,  宫崎玲 ,  结城和明

IPC: B60L7/16 ,  B60L7/22 ,  B60L9/16 ,  H02M7/797

CPC classification number: B60L7/16 ,  B60L7/06 ,  B60L7/22 ,  B60L9/16 ,  B60L50/13 ,  B60L2200/26 ,  B60L2270/147 ,  H02M7/797 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种电车驱动装置。在利用制动电阻器消耗再生能量的电车驱动装置中，能够降低由制动斩波器开关电路产生的高频波分量。对各逆变器(6)并联地设置多个制动斩波器开关电路(3)，并且通过使各开关电路(3)的载波三角波的相位或频率相互变化，来降低由制动斩波器开关电路(3)产生的高频波分量。