公开(公告)号：CN106460625B

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201680001541.3

申请日：2016-02-18

Applicant: 株式会社三五

Inventor： 松浦一成 ,  白井理大 ,  德田敏哉 ,  西野寿 ,  海藤优一

IPC: F01N5/02 ,  F01N13/08 ,  F28D7/16 ,  F28F1/30

Abstract: 一种热交换器包括：在壳体中并置的多个热交换区段，以及不透流体地连接到所述壳体的塞子构件，所述塞子构件支撑所述热交换区段以在彼此邻近的热交换区段之间的每个间隙中提供冷却剂或冷却介质通道。每个热交换区段包括：箱，仅在一个表面上具有开口，所述开口的至少外侧由所述塞子构件不透流体地塞住；以及容置在所述箱中的导向构件，例如散热片，所述导向构件设有允许仅在预定方向的排气流的多个流动通道，以及在其上游和下游的气体吸入通道和气体排放通道，其中箱的开口设有与气体吸入流动通道连通的气体进口，以及与气体排放通道连通的气体出口。

公开(公告)号：CN109210977A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810262741.5

申请日：2018-03-28

Applicant: 株式会社三五

Inventor： 松浦一成 ,  白井理大 ,  德田敏哉 ,  西野寿 ,  海藤优一 ,  中野秀则 ,  森田庸一

IPC: F28D21/00 ,  F01N5/02

Abstract: 在本发明的进行废气与冷却介质之间的热交换的热交换器中，提供以少的构成零部件使进一步小型化成为可能、小型并且能够进行有效的热回收的排气热回收装置。热交换器(1)具备：并列设置在壳体内的多个热交换节段(10)，与壳体液密性地结合、在彼此相邻的热交换节段的各间隙中形成冷却介质流路(FP)地支承热交换节段的密封部件(23)，以及具有将从冷却介质导入口(21b)导入的冷却介质引导到冷却介质流路的整流部(24xd)、保持各热交换节段的保持件(24)。各热交换节段具备：仅在一个面上具有开口、其外侧利用密封部件液密性地密封的框体(11)，以及收容在框体内、具有仅允许预定方向的废气流的多条流路(GP)的导引部件(12)。

公开(公告)号：CN106460625A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201680001541.3

申请日：2016-02-18

Applicant: 株式会社三五

Inventor： 松浦一成 ,  白井理大 ,  德田敏哉 ,  西野寿 ,  海藤优一

IPC: F01N5/02 ,  F01N13/08 ,  F28D7/16 ,  F28F1/30

Abstract: 一种热交换器(1)包括：在壳体中并置的多个热交换区段(10)，以及液密地结合到所述壳体的密封构件(23)，所述多个热交换区段(10)支撑所述热交换区段以在彼此邻近的热交换区段之间的每个间隙中提供冷却剂通道(EP)。每个热交换区段包括：箱(11)，仅在一个表面上具有开口，所述开口的至少外侧由所述密封构件液密地密封；以及容置在所述箱中的导向构件(12)，例如散热片(13)，所述导向构件(12)设有允许仅在预定方向的排气流的多个流动通道(GP)，以及上游和下游侧的气体吸入流动通道(GI)和气体排放流动通道(GO)，其中每个箱的所述开口设置有与所述气体吸入流动通道连通的气体进口(11a)，以及与气体排放流动通道连通的气体出口(11b)。

公开(公告)号：CN305003272S

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201830328922.4

申请日：2018-06-25

Applicant: 株式会社三五

Designer： 古新惠一 ,  海藤优一 ,  市川幸司 ,  白井理大 ,  松浦一成 ,  日隈大地

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车排气热回收装置。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车排气系统中，其能够回收废气的热量，并使排气热能和发动机的冷却水之间进行热交换。
其能改善燃料消耗性能，加速发动机的预热，也可以作为加热系统的热源。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5．指定基本设计：设计1。
6．设计1省略内部构造的A‑A剖视图、设计1省略内部构造的B‑B剖视图、设计2省略内部构造的A‑A剖视图和设计2省略内部构造的B‑B剖视图省略了内部构造。