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公开(公告)号:CN111868447A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201980019922.8
申请日:2019-03-14
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明的空气调节机具有制冷循环回路和室外机(12),其中,所述具有制冷循环回路具有压缩机(16)、室外热交换器(15)、膨胀器和室内热交换器,并且,在所述制冷循环回路中密封了包含1,1,2‑三氟乙烯的工作介质,所述室外机(12)至少具有压缩机(16)和室外热交换器(15)。在室外机(12)中设置有用于收纳压缩机(16)的压缩机收纳空间(123)、和将压缩机收纳空间(123)与室外机(12)的外部连通的连通部(129)。
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公开(公告)号:CN106662105B
公开(公告)日:2020-03-03
申请号:CN201580044211.8
申请日:2015-09-14
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明的涡旋式压缩机包括:将密闭容器内划分为高压空间和低压空间的分隔板;与分隔板相邻的固定涡旋件;回旋涡旋件;自转抑制部件;和主轴承。并且,包括柱状部件,该柱状部件的下端部固定于设置于主轴承的轴承侧嵌合部,上端部插入到设置于固定涡旋件的涡旋件侧嵌合部。柱状部件的上端部与分隔板的轴向距离比柱状部件与轴承侧嵌合部的嵌合长度短。
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公开(公告)号:CN109983230A
公开(公告)日:2019-07-05
申请号:CN201780071851.7
申请日:2017-10-12
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明由压缩室划分部件(12)形成压缩室(15),且设置有引导向压缩室(15)注入前的中间压工作流体的中间压室(41),并使中间压室(41)和压缩室(15)隔着压缩室划分部件(12)相对。另外,中间压室(41)包括:供中间压工作流体流入的中间压室入口(41a);将中间压工作流体注入到压缩室(15)的注入口(43)的注入口入口(43a);和形成在比中间压室入口(41a)低的位置的存液部(41b),由压缩室划分部件(12)形成存液部(41b)。
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公开(公告)号:CN108779774B
公开(公告)日:2020-08-18
申请号:CN201680083524.9
申请日:2016-12-01
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明的涡旋式压缩机包括:将密闭容器内划分为高压空间和低压空间的分隔板;设置于低压空间的非回旋涡旋件;在与非回旋涡旋件之间形成压缩室的回旋涡旋件;和旋转轴。还包括:支承回旋涡旋件的主轴承;在使非回旋涡旋件与回旋涡旋件分离的方向上,对任一者施力的弹性体;和在周向上配置的多个柱状部件,该柱状部件以一端侧固定,另一端侧可移动的方式配置。被弹性体施力的非回旋涡旋件和回旋涡旋件中的任一者,在分隔板与主轴承之间,在旋转轴的轴向上可移动。弹性体在周向上配置在多个柱状部件之间。
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公开(公告)号:CN109496253A
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201780045456.1
申请日:2017-07-14
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明提供一种涡旋式压缩机,设从固定涡旋件端板(31)的中心部至固定涡旋件(30)的固定涡旋齿(32)的前端的外周部的距离为Ds,从回旋涡旋件端板(41)的中心部至回旋涡旋件(40)的回旋涡旋齿的底面、且与固定涡旋件的固定涡旋齿的前端的外周部相对的部分的距离为Do。并且偏心轴(71)的中心与驱动轴(70)的中心的距离即回旋涡旋件(40)的回旋半径为ε时,满足Ds+ε≤Do的关系。
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公开(公告)号:CN105190044B
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201480024431.X
申请日:2014-04-28
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: F04C18/0269 , F01C17/066 , F04C18/0215 , F04C18/0261 , F04C18/0276 , F04C23/008 , F04C27/001 , F04C27/005 , F04C27/008 , F04C28/26 , F04C29/005 , F04C29/0085 , F04C29/124 , F04C29/128
Abstract: 本发明提供一种涡旋式压缩机,其具有分隔板(20)、固定涡旋件(30)、回旋涡旋件(40)、自转抑制部件(90)和主轴承(60),还包括:形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的、与压缩室(30H)的外周的呈环状的第1密封部件(141);和配置于第1密封部件(141)的外周的呈环状的第2密封部件(142),中压空间(30M)比排出空间(30H)的压力低且比低压空间(12)的压力高,利用封闭部件(150)将第1密封部件(141)和第2密封部件(142)夹到分隔板(20),固定涡旋件(30)能够在分隔板(20)与主轴承(60)之间沿轴向移动,通过对形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的排出空间(30H)施加高压压力,能够将固定涡旋件(30)按压于回旋涡旋件(40)。(50)连通的排出空间(30H);配置于排出空间
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公开(公告)号:CN106062369B
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201580009422.8
申请日:2015-04-09
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明的涡旋式压缩机,具有:将密闭容器(10)内划分为高压空间(11)和低压空间(12)的分隔板(20);和与分隔板(20)相邻的固定涡旋件(30)。另外,具有:与固定涡旋件(30)啮合而形成压缩室(50)的回旋涡旋件(40);防止回旋涡旋件(40)自转的自转抑制部件(90);和支承回旋涡旋件(40)的主轴承(60)。另外,将固定涡旋件(30)、回旋涡旋件(40)、自转抑制部件(90)和主轴承(60)配置于低压空间(12),将固定涡旋件(30)和回旋涡旋件(40)配置于分隔板(20)与主轴承(60)之间。另外,包括:形成于主轴承(60)的轴承侧嵌合部(102);形成于固定涡旋件(30)的涡旋件侧嵌合部(101);和下端部插入到轴承侧嵌合部(102)、上端部插入到涡旋件侧嵌合部(101)的柱状部件(100)。另外,柱状部件(100)和涡旋件侧嵌合部(101)的嵌合区域与通过固定涡旋件(30)的涡旋齿的高度的中心的水平面处于相交叉的位置关系。
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公开(公告)号:CN105209761B
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201480024502.6
申请日:2014-04-28
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: F04C18/0269 , F01C17/066 , F04C18/0215 , F04C18/0261 , F04C18/0276 , F04C23/008 , F04C27/001 , F04C27/005 , F04C27/008 , F04C28/26 , F04C29/005 , F04C29/0085 , F04C29/124 , F04C29/128
Abstract: 本发明提供一种涡旋式压缩机,其具有分隔板(20)、固定涡旋件(30)、回旋涡旋件(40)、自转抑制部件(90)和主轴承(60),通过将固定涡旋件(30)的固定涡旋齿(32)的内壁形成至回旋涡旋件(40)的回旋涡旋齿(42)的末端附近,使由固定涡旋齿(32)的内壁和回旋涡旋齿(42)的外壁形成的一个压缩室(50A)的封闭容积、与由固定涡旋齿(32)的外壁和回旋涡旋齿(42)的内壁形成的另一个压缩室(50B)的封闭容积不同,固定涡旋件(30)能够在分隔板(20)与主轴承(60)之间沿轴向移动,通过对形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的排出空间(30H)施加高压压力,能够将固定涡旋件(30)按压于回旋涡旋件(40)。
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公开(公告)号:CN106662105A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580044211.8
申请日:2015-09-14
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明的涡旋式压缩机包括:将密闭容器内划分为高压空间和低压空间的分隔板;与分隔板相邻的固定涡旋件;回旋涡旋件;自转抑制部件;和主轴承。并且,包括柱状部件,该柱状部件的下端部固定于设置于主轴承的轴承侧嵌合部,上端部插入到设置于固定涡旋件的涡旋件侧嵌合部。柱状部件的上端部与分隔板的轴向距离比柱状部件与轴承侧嵌合部的嵌合长度短。
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公开(公告)号:CN102788020B
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201210156823.4
申请日:2012-05-18
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明涉及一种压缩机。在壳体(11)内设置有与将由所述压缩机构部(15)压缩的制冷剂气体排出到壳体(11)外部的排出管(18)连接的排出空间(17),以将设置有电动机(19)的电动机空间(16)与排出空间(17)分隔开的方式设置,设置有供给路径(24),该供给路径(24)从壳体(11)的下部的油槽(21)通过设置于曲轴(20)的供油通路(23)将油供给到电动机(19)的定子(19a),由此抑制电动机(19)被加热,进而冷却,由此提高电动机效率。
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